瀘州—?dú)J州班列開行，川貨再添一條南向出海通道！

10月10日下午，一列滿載50個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱工業(yè)混合油的列車，緩緩駛離瀘州港出港鐵路，直奔1699公里之外的廣西欽州港。在那里，這批貨物將換乘海輪開往馬來西亞。OSz大陸橋物流聯(lián)盟

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瀘州-欽州鐵海聯(lián)運(yùn)班列開行。OSz大陸橋物流聯(lián)盟

這標(biāo)志著瀘州—欽州鐵海聯(lián)運(yùn)班列正式開行，也意味著川貨出海找到了距離最短的通道，還意味著繼開行瀘州—廣州黃埔外貿(mào)鐵海聯(lián)運(yùn)班列后，我省再添一條南向出海通道，四川南向通道建設(shè)進(jìn)一步提速。OSz大陸橋物流聯(lián)盟

這批工業(yè)混合油全部來自成都恒潤(rùn)高科，經(jīng)成都、樂山、重慶等地發(fā)運(yùn)至瀘州集并、形成班列發(fā)運(yùn)，3天后抵達(dá)欽州港，再通過海運(yùn)運(yùn)輸至馬來西亞巴生港。四川自貿(mào)區(qū)川南臨港片區(qū)管委會(huì)常務(wù)副主任任曉波說，繼5月份試運(yùn)行后，這趟鐵海聯(lián)運(yùn)班列正式開通，班列將形成雙向?qū)α鳎?jì)劃每周雙向各開一列。目前欽州-瀘州上行貨源也已鎖定，一批輕質(zhì)循環(huán)油、輕質(zhì)循環(huán)液將由馬來西亞巴生港經(jīng)欽州港運(yùn)往瀘州。OSz大陸橋物流聯(lián)盟

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瀘州-欽州鐵海聯(lián)運(yùn)班列開行。OSz大陸橋物流聯(lián)盟

瀘州-欽州是四川出海距離最短的通道。這趟班列比傳統(tǒng)公路運(yùn)輸節(jié)約50%以上成本，比傳統(tǒng)水路運(yùn)輸節(jié)約20天以上時(shí)間，開通運(yùn)行后，川貨出海便捷性將大幅提升。OSz大陸橋物流聯(lián)盟

此外，班列無縫對(duì)接欽州-新加坡天天公共駁船以及欽州港至東南亞航線，可利用欽州港進(jìn)口糧食、肉類、水果、整車等指定口岸優(yōu)勢(shì)，支撐外貿(mào)進(jìn)出口貨物集散，為打通北部灣最近的出海貨運(yùn)通道培育市場(chǎng)基礎(chǔ)。OSz大陸橋物流聯(lián)盟

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瀘州-欽州鐵海聯(lián)運(yùn)班列開行。OSz大陸橋物流聯(lián)盟

“瀘州通過欽州連接世界，欽州通過瀘州服務(wù)西南。”任曉波認(rèn)為，班列的開行將促進(jìn)四川自貿(mào)區(qū)川南臨港片區(qū)與廣西東盟經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)間的經(jīng)濟(jì)要素有序自由流動(dòng)，加強(qiáng)和深化區(qū)域合作;同時(shí)將推動(dòng)四川南向融入北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)，打通銜接“陸上絲綢之路”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的南北大動(dòng)脈。OSz大陸橋物流聯(lián)盟

下一步，四川自貿(mào)區(qū)川南臨港片區(qū)還將把南向外貿(mào)鐵海聯(lián)運(yùn)通道站點(diǎn)延伸到廣東南沙、深圳鹽田等口岸，繼續(xù)加強(qiáng)開放通道建設(shè)、口岸功能爭(zhēng)創(chuàng)、通關(guān)環(huán)境優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持，培育航運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)集聚，推動(dòng)川南經(jīng)濟(jì)區(qū)與粵港澳大灣區(qū)、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)、孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)四川內(nèi)陸與沿海沿邊協(xié)同開放。OSz大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：四川在線）OSz大陸橋物流聯(lián)盟

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