中歐班列（成都）2018年開行量率先突破第1000列

10月16日上午，中歐班列（成都）2018年第1000列——W439 X8062次列車從青白江的成都集裝箱中心站出發(fā)，10余天后將抵達波蘭羅茲。本趟列車貨物品類主要以液晶顯示屏、電視機主板、發(fā)動機、發(fā)電機配件、LED燈、加濕器、塑料玩具、鞋子等為主，總貨值約527萬美元。這意味著中歐班列（成都）在全國中歐班列2018年度開行中率先突破1000列，再次位居第一。Rw2大陸橋物流聯(lián)盟

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穩(wěn)定運行五年半Rw2大陸橋物流聯(lián)盟

累計開行量占全國中歐班列1/4 Rw2大陸橋物流聯(lián)盟

自2013年4月26日開通運營以來，中歐班列（成都）已經(jīng)成為國內(nèi)開行時間最短、開行數(shù)量最多、開行頻次最穩(wěn)定、運輸時效最優(yōu)、產(chǎn)業(yè)帶動效應最明顯的中歐班列。Rw2大陸橋物流聯(lián)盟

開行時間是所有中歐班列中最短的班列。從成都抵達波蘭羅茲的時間，由最初的15天縮至現(xiàn)在的10天左右。2016年6月20日，國家主席習近平同波蘭總統(tǒng)杜達在華沙共同出席統(tǒng)一品牌中歐班列首達歐洲（波蘭）儀式。從成都出發(fā)的中歐班列（成都）第一個抵達終點，僅花了不到11天就到達波蘭羅茲，較其他城市的中歐班列運行時間大約少了4天時間，向全球展示了“成都速度”。Rw2大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（成都）開行量多次領跑全國。2013年開行31列，2014年開行45列，2015年開行103列，2016年開行460列，2017年開行858列。2016年至今，開行數(shù)量一直位居國內(nèi)中歐班列首位。五年半來，中歐班列（成都）累計開行量2497列，占全國中歐班列開行總量的1/4。在開行頻次上，由最初的每周一列，到現(xiàn)在平均每天往返超過3列。Rw2大陸橋物流聯(lián)盟

在2018年，中歐班列（成都）的貨運量也急劇增長。截至10月16日，中歐班列（成都）2018年全年累計發(fā)送貨物36萬噸，歷年累計發(fā)送貨物73萬噸，貨量占比歷年累計貨運量近一半左右。Rw2大陸橋物流聯(lián)盟

配合中歐班列（成都）的良好運行，成都國際鐵路港同步配套建設了國內(nèi)功能最全、最具競爭力的鐵路貨運型口岸。先后獲批并建成投運國家對外開放口岸后、國家多式聯(lián)運海關監(jiān)管中心、汽車整車進口口岸、進境肉類指定口岸和保稅物流中心（B型）。糧食口岸建設即將完工。Rw2大陸橋物流聯(lián)盟

堅持“四向拓展、全域開放”Rw2大陸橋物流聯(lián)盟

形成通達全球、陸海內(nèi)外聯(lián)動的國際化內(nèi)陸樞紐Rw2大陸橋物流聯(lián)盟

按照形成“四向拓展、全域開放”立體開放新態(tài)勢要求，中歐班列（成都）不斷織密泛歐泛亞國際網(wǎng)絡。在既有開行站點基礎上，今年新增開成都至維也納、杜伊斯堡直達班列，目前已連通境外20個城市。今年還計劃新增布萊梅、布達佩斯直達班列。Rw2大陸橋物流聯(lián)盟

國內(nèi)堅持“蓉歐+”戰(zhàn)略，已構建與上海、寧波、廣州、深圳等14個沿海、沿江、沿邊城市相連接的快捷化互聯(lián)互通通道，成為國內(nèi)唯一有配套穩(wěn)定鐵路通道支持的中歐班列。Rw2大陸橋物流聯(lián)盟

國內(nèi)班列與國際班列緊密銜接、互為支持的網(wǎng)絡格局，全面構建起成都向北至俄羅斯，向西至歐洲腹地和中亞各國，向東依托“蓉歐+”通道和長江水道輻射日韓及港澳臺及美洲地區(qū)，向南至東盟的“四向”國際物流通道，逐步形成通達全球、陸海內(nèi)外聯(lián)動的國際化內(nèi)陸樞紐。截止10月16日，成都國際班列歷年累計開行2963列，2018年累計開行1252列。Rw2大陸橋物流聯(lián)盟

聚集效應持續(xù)提升Rw2大陸橋物流聯(lián)盟

成為成都開放型經(jīng)濟大動脈Rw2大陸橋物流聯(lián)盟

依托中歐班列（成都）的快速發(fā)展，成都作為“一帶一路”向西口岸和西部物流橋頭堡的物流集散作用初見成效。TCL、戴爾等企業(yè)在成都的產(chǎn)業(yè)增量顯著提升，惠普產(chǎn)品經(jīng)成都集結試運至歐洲，實現(xiàn)產(chǎn)能轉移深度合作；省內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品如攀枝花水果蔬菜、安岳檸檬、溫江花卉等積極搶占和開拓國際市場。以成都為樞紐的供應鏈體系逐步完善，成都與這條物流通道沿線國家開展的城市合作不斷取得新進展。Rw2大陸橋物流聯(lián)盟

通道促進貿(mào)易，貿(mào)易推動產(chǎn)業(yè)大發(fā)展，通過“蓉歐+”戰(zhàn)略的深入實施，成都國際班列構建起橫跨歐亞的國際物流大通道，國內(nèi)外各類資本與產(chǎn)業(yè)紛至沓來，招商局集團中外運長航、蘇寧云商、菜鳥、盒馬鮮生等總投資500億元的83個重大產(chǎn)業(yè)化項目入駐，同時引進怡亞通、乾豐等供應鏈管理和輕資產(chǎn)企業(yè)100余家。加速全球物資流、資金流、人才流、技術流和信息流在四川聚集運用和轉移轉化，正在成為“一帶一路”的重要紐帶和成都開放型經(jīng)濟的大動脈，使成都這座不沿邊、不靠海的內(nèi)陸城市，一躍成為國家向西向南開放的橋頭堡，成為國際物流集散、國際產(chǎn)能合作、國際貿(mào)易協(xié)同發(fā)展的開放型經(jīng)濟高地，有力助推成都國家中心城市建設。Rw2大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：央廣網(wǎng)）Rw2大陸橋物流聯(lián)盟

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