“河南速度”領跑中歐班列 前三季度中歐班列（鄭州）開行班次超去年全年總和

從無到有，從有到優，中歐班列（鄭州）一路馳騁，越跑越快，“河南速度”“河南經驗”叫響全國。10月16日，國家發展改革委在重慶組織召開中歐班列建設現場會暨專題協調會，作為中歐班列（鄭州）主體運營單位，鄭州國際陸港開發建設有限公司作典型發言，介紹推廣“河南經驗”。z2r大陸橋物流聯盟

據介紹，中歐班列（鄭州）目前每周“去八回八”往返均衡開行，其中中歐班列（鄭州—漢堡）每周去程六班回程六班，中歐班列（鄭州—慕尼黑）每周去程二班回程二班，2018年全年計劃開行700班，前三季度共開行512班（273班去程，239班回程），超過去年全年總和，占中歐班列開行總量的三分之一。z2r大陸橋物流聯盟

“中歐班列（鄭州）總載貨量、業務覆蓋范圍、往返均衡對開等市場化綜合運營能力在中歐班列中處于領先地位。”鄭州國際陸港總經理趙文明自豪地說，中歐班列(鄭州)已形成境內境外“1+N”樞紐和沿途多點集疏的格局。在境內，班列貨源地已覆蓋全國四分之三的省份；在境外，班列網絡已遍布歐盟和俄羅斯及中亞地區24個國家的126個城市。z2r大陸橋物流聯盟

在趙文明看來，中歐班列（鄭州）之所以領跑全國，主要在于鄭州國際陸港不斷創新發展：注重科技創新，打造“數字班列”，建立了班列運行信息交換機制，降低運輸成本、提高運輸效率；發展多式聯運，全程“門到門”服務，以全方位服務而不是以高額補貼低價攬客來吸引貨源；著眼市場化運營，拓展班列國際冷鏈等增值服務，“運貿一體”發展。z2r大陸橋物流聯盟

記者了解到，著眼于持續保持領先地位，打造中歐班列的樣板線路，鄭州國際陸港計劃近日陸續開通鄭州至比利時（列日）國際班列和鄭州至越南（河內）的東盟線路國際班列，并在今年內實現常態化往返開行，構建班列線路網絡體系。此外，創新機制模式，全面建設“數字班列”，融入多式聯運國家示范工程項目建設，提高“一單制”和“門到門”服務效能，進一步節省物流成本，推進市場化，不斷擦亮“河南名片”，助推“一帶一路”建設走深走實。③6z2r大陸橋物流聯盟

中歐班列（鄭州）z2r大陸橋物流聯盟

●目前每周“去八回八”往返均衡開行z2r大陸橋物流聯盟

●2018年全年計劃開行700班z2r大陸橋物流聯盟

●前三季度共開行512班（273班去程，239班回程），超過去年全年總和，占中歐班列開行總量的三分之一z2r大陸橋物流聯盟

●中歐班列(鄭州)已形成境內境外“1+N”樞紐和沿途多點集疏的格局在境內，班列貨源地已覆蓋全國四分之三的省份；在境外，班列網絡已遍布歐盟和俄羅斯及中亞地區24個國家的126個城市z2r大陸橋物流聯盟

（來源：大河網）z2r大陸橋物流聯盟

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