“一帶一路”中歐班列的這個“首次”，由傳化提供解決方案

10月25日，“一帶一路”線上，從8000多公里外的白俄羅斯抵達重慶后的中歐班列41個重箱，正在陸續清關。這是繼9月16日第一次測試班列成功運行后，白俄羅斯的乳制品原材料搭乘中歐班列到達中國（重慶）的首次完整專列。jsZ大陸橋物流聯盟

傳化智聯為其提供了從白俄羅斯提貨訂艙、國際運輸、國內報關報檢、全國末端派送等全流程的物流供應鏈服務，標志著傳化網通過中歐班列與歐洲市場實現互通，連接國內外市場，服務百萬企業的初衷，在推進多式聯運探索，實踐“一帶一路”倡議，助力開放合作的道路上邁出了更加堅實的步伐。jsZ大陸橋物流聯盟

此前的國際貨物運輸考慮到運輸成本，大多數貨物會選擇海運方式，運輸方式單一，耗時較長。jsZ大陸橋物流聯盟

重慶傳化公路港的一個客戶原本通過海運從白俄羅斯的明斯克進口乳制品原材料，由此，從出發到派送完成需要60天，周期長，貿易流通速度慢，資金壓力大。重慶傳化公路港為該客戶提出了中歐班列多式聯運解決方案。jsZ大陸橋物流聯盟

該客戶提出貨物訂單需求后，由傳化向白俄羅斯工廠發起提貨，再調度車輛轉運至起點，隨后由傳化安排訂艙和運輸。運抵重慶后，傳化接著提供了報關報檢、保稅倉儲等專業服務，隨后根據客戶需要，利用長江水運和公路運輸等方式，提供至上海、江蘇、山東、安徽等地的末端派送服務，直抵工廠。通過傳化的中歐班列多式聯運解決方案，物流供應鏈的服務效率得到提升，該客戶的全程運輸時效從60天下降到25天，貿易流通率隨之提高，資金流動性大幅增強。jsZ大陸橋物流聯盟

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據了解，該解決方案全面運行后通過中歐班列預計月運量可達3000噸，隨后烏克蘭、波蘭等國的貨物也將享受到傳化提供的中歐班列多式聯運解決方案帶來的便利。jsZ大陸橋物流聯盟

傳化有全國最大的公路港網絡，傳化網的公路港城市物流中心與中國鐵路局集團的鐵路資源相結合，提供多式聯運解決方案，在打通國際物流大通道，提升物流供應鏈服務效率上將發揮越來越重要的作用。jsZ大陸橋物流聯盟

（來源：傳化集團）jsZ大陸橋物流聯盟

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