丹馬士推出周班亞歐鐵路班列服務

丹馬士周班貨運定制班列每周從西安新筑站發出，駛向波蘭、德國，再經由丹馬士完善的歐洲網絡分撥到最終收貨人手中。7Zg大陸橋物流聯盟

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在推出中歐間第一趟貨運定制班列一周年之際，丹馬士推出周班亞歐鐵路班列服務，證實了客戶對鐵路貨物運輸的需求正不斷上升。丹馬士在鐵路運輸業務板塊的增長進一步促進了A.P.穆勒 - 馬士基在非海運板塊業務的發展，該舉措能夠進一步簡化客戶的供應鏈。7Zg大陸橋物流聯盟

丹馬士鐵路貨運班列服務提供了一種快速、經濟、靈活和可靠的運輸方式將貨物從中國運至歐洲。貨運班列是由客戶定制的鐵路運輸服務，從始發地直抵目的地，在途中不會進行貨物拆分。這不僅有助于簡化客戶的供應鏈，而且結合丹馬士提供的“艙位保證”政策，集裝箱從倉庫直接裝載到火車上，也確保了更高的可靠性。7Zg大陸橋物流聯盟

丹馬士鐵路產品負責人Kasper Krog先生稱：“根據中國鐵路總公司的數據，2018年上半年中歐間鐵路貨運量增長69%。同時，我們也看到鐵路運輸的持續增長得益于該服務為要求運輸速度快、可靠性高、更為環保的客戶帶來的競爭優勢。客戶的供應鏈中有混亂復雜及中斷的情況，對其時間和成本造成影響。我們已經為客戶鋪平道路，創建了可靠的、端到端的周班鐵路貨運班列服務，它能夠作為多式聯運解決方案的一部分，而該方案可以應用兩種或更多種不同的運輸方式。”7Zg大陸橋物流聯盟

丹馬士貨運班列解決方案能夠結合A.P.穆勒-馬士基的經驗，確保客戶從包括海運、空運、鐵路運輸等更多的貨物運輸方式中受益。“我們的目標是繼續擴大鐵路運輸和多式聯運服務，與客戶緊密合作，并在助力客戶業務發展方面發揮積極作用”，Krog先生說。7Zg大陸橋物流聯盟

從貨運班列受益7Zg大陸橋物流聯盟

歸功于鐵路運營商優先安排，丹馬士貨運班列能夠在18至20天內行駛近11,000公里的路程從中國抵達歐洲。通過使用最新技術，客戶可以在運輸過程中對貨物進行追蹤。客戶通過這項服務，能夠輕松地進行預定，丹馬士專屬團隊會負責將貨物一路運送到最終目的地。此外，相較于空運等運輸方式，貨運班列碳排放量相對較低，為貨物運輸提供了一種更為環保的選擇。7Zg大陸橋物流聯盟

丹馬士大中華區總裁吳冰青女士補充道：“中國和北歐之間約有4.3％的貨物是通過鐵路運輸的。盡管對于全球貿易的體量而言，這部分貨量相對較小，但這是一項有望實現增長的服務。由于中國政府在發展‘一帶一路’倡議方面的支持和努力，我們如今看到了鐵路貨運服務帶來的巨大機會和客戶的強烈興趣。”7Zg大陸橋物流聯盟

（來源：馬士基集團）7Zg大陸橋物流聯盟

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