德國不來梅哈芬至成都回程班列順利首發(fā) 中歐班列（成都）境外點(diǎn)增至22個(gè)

中歐班列（成都）正在向更遠(yuǎn)的地方延伸，進(jìn)一步擴(kuò)大四川與世界各地的經(jīng)貿(mào)往來的朋友圈，為四川的“四向拓展 全域開放”提供實(shí)實(shí)在在的支撐。DRh大陸橋物流聯(lián)盟

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當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月28日晚，一列載有家具類貨物的班列從德國不萊梅哈芬出發(fā)，這是中歐班列（成都）首次測試不來梅哈芬至成都的回程班列，標(biāo)志著中歐班列（成都）境外點(diǎn)增至22個(gè)。DRh大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，此次中歐班列（成都）從德國不來梅哈芬出發(fā)，采用直達(dá)方式，途徑波蘭、白羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦等國家，由新疆阿拉山口入境，最后到達(dá)成都青白江城廂站，全程預(yù)計(jì)16天。DRh大陸橋物流聯(lián)盟

不來梅哈芬位于德國西北部威悉河的入海口，與不來梅組成了德國最小的聯(lián)邦州不來梅州，兩市之間有60公里的距離。以不來梅哈芬港為中心，300公里以內(nèi)的集疏運(yùn)通常采用卡車，而超過300公里通過海鐵聯(lián)運(yùn)則比較經(jīng)濟(jì)。在公路運(yùn)輸方面，因?yàn)楦咚俾啡肟诰嚯x港口僅7公里，并且不來梅哈芬港通往歐洲內(nèi)陸的高速公路以貨運(yùn)為主，較少發(fā)生由上下班和度假高峰導(dǎo)致的交通擁堵，從而形成了一條通往歐洲內(nèi)陸之間的綠色貨運(yùn)通道。DRh大陸橋物流聯(lián)盟

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港區(qū)內(nèi)鋪設(shè)具備處理集裝箱專列整車能力的鐵路作業(yè)線，集裝箱裝車后即可直接離開港口，利用夜間進(jìn)行運(yùn)輸隔夜就能抵達(dá)德國南部的重要城市法蘭克福、慕尼黑或者斯圖加特。憑借有利的地理位置，提供全程一體化組織的運(yùn)輸服務(wù)，使其具有產(chǎn)業(yè)鏈條長、資源利用率高、綜合效益好等特點(diǎn)。DRh大陸橋物流聯(lián)盟

直達(dá)班列的開行，將搭建中東歐與中國西部地區(qū)貿(mào)易往來的新橋梁，拉近兩國經(jīng)濟(jì)文化交流的距離，進(jìn)一步完善中歐貿(mào)易通道網(wǎng)絡(luò)，暢通成都內(nèi)陸與歐洲經(jīng)濟(jì)腹地經(jīng)貿(mào)大道，為西部地區(qū)通往歐洲大陸提供新通道。DRh大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：封面新聞）DRh大陸橋物流聯(lián)盟

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