中亞（開遠(yuǎn)-越南海防）國際貨運(yùn)班列開行10個月 部分企業(yè)運(yùn)輸成本降一成

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記者蔣卓成報道 記者昨日從中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司獲悉，自去年12月18日中亞（開遠(yuǎn)-越南海防）國際貨運(yùn)班列開行以來，截至昨日，累計完成出入境貨物運(yùn)輸44萬噸，其中出口完成26.6萬噸，同比增長14.7%。r3E大陸橋物流聯(lián)盟

擁有百年歷史的滇越米軌鐵路，是中國連通越南海防港，輻射老撾、泰國、柬埔寨等中南半島國家最近的陸路出海通道。今年以來，中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司開遠(yuǎn)車務(wù)段在抓好常規(guī)跨境運(yùn)輸?shù)耐瑫r，積極做好出口化肥引流上線工作，不斷擴(kuò)大貨源品類及覆蓋面。r3E大陸橋物流聯(lián)盟

磷酸一氨、磷酸二氨是云天化集團(tuán)紅磷分公司外銷東南亞市場的拳頭產(chǎn)品，因其用量少、肥效高，一直廣受中南半島國家消費(fèi)者的歡迎。以往，該公司發(fā)往泰國、老撾的產(chǎn)品均采用50公斤規(guī)格的袋裝，通過汽車運(yùn)輸至廣西憑祥港，再以海運(yùn)方式發(fā)往目的地，每個包裝袋的成本在3元左右，運(yùn)距長、成本高，且在裝卸和運(yùn)輸途中極易破損，直接拉高了化肥生產(chǎn)成本及終端銷售價格。r3E大陸橋物流聯(lián)盟

為做好這一部分化肥的引流上線工作，中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司與企業(yè)先后完成了噸袋替代小型包裝袋等裝載加固試驗，并依托米軌既有線開行的中越國際聯(lián)運(yùn)列車，成功降低了企業(yè)的物流成本，有效助力中國企業(yè)參與國際競爭。r3E大陸橋物流聯(lián)盟

云天化股份有限公司紅磷分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，中亞（開遠(yuǎn)-越南海防）國際貨運(yùn)班列運(yùn)行時間約68小時，比原來運(yùn)行時間壓縮12小時左右，運(yùn)輸成本壓縮了10%，取得了中越兩國路地企“三贏”的良好效果。r3E大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：昆明日報）r3E大陸橋物流聯(lián)盟

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