中亞（開遠-越南海防）國際貨運班列開行10個月 部分企業運輸成本降一成

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記者蔣卓成報道 記者昨日從中國鐵路昆明局集團有限公司獲悉，自去年12月18日中亞（開遠-越南海防）國際貨運班列開行以來，截至昨日，累計完成出入境貨物運輸44萬噸，其中出口完成26.6萬噸，同比增長14.7%。r3E大陸橋物流聯盟

擁有百年歷史的滇越米軌鐵路，是中國連通越南海防港，輻射老撾、泰國、柬埔寨等中南半島國家最近的陸路出海通道。今年以來，中國鐵路昆明局集團有限公司開遠車務段在抓好常規跨境運輸的同時，積極做好出口化肥引流上線工作，不斷擴大貨源品類及覆蓋面。r3E大陸橋物流聯盟

磷酸一氨、磷酸二氨是云天化集團紅磷分公司外銷東南亞市場的拳頭產品，因其用量少、肥效高，一直廣受中南半島國家消費者的歡迎。以往，該公司發往泰國、老撾的產品均采用50公斤規格的袋裝，通過汽車運輸至廣西憑祥港，再以海運方式發往目的地，每個包裝袋的成本在3元左右，運距長、成本高，且在裝卸和運輸途中極易破損，直接拉高了化肥生產成本及終端銷售價格。r3E大陸橋物流聯盟

為做好這一部分化肥的引流上線工作，中國鐵路昆明局集團有限公司與企業先后完成了噸袋替代小型包裝袋等裝載加固試驗，并依托米軌既有線開行的中越國際聯運列車，成功降低了企業的物流成本，有效助力中國企業參與國際競爭。r3E大陸橋物流聯盟

云天化股份有限公司紅磷分公司相關負責人介紹，中亞（開遠-越南海防）國際貨運班列運行時間約68小時，比原來運行時間壓縮12小時左右，運輸成本壓縮了10%，取得了中越兩國路地企“三贏”的良好效果。r3E大陸橋物流聯盟

（來源：昆明日報）r3E大陸橋物流聯盟

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