“南向通道”正式更名為“國際陸海貿易新通道”

11月14日，記者從西部物流園獲悉，“南向通道”正式名為“國際陸海貿易新通道”。這是繼中歐班列（重慶）之后，沙坪壩區又視野向南，開辟了國際陸海貿易新通道，為“一帶一路”倡議做出了重要貢獻。lun大陸橋物流聯盟

2017年5月，首趟“渝桂新”測試班列從團結村始發，通過鐵路兩天后到達廣西北部灣港，再經海運抵達新加坡等國。試運行后，這條被納入中新（重慶）戰略性互聯互通示范項目的基礎項目，更名為“南向通道”。 lun大陸橋物流聯盟

眾所周知，國際陸海貿易新通道是繼中歐班列（重慶）之后，重慶對于內陸開放的又一次深刻創新，它依托中國西部省區市日益成熟的多式聯運體系，形成了貨物流、商品流和貿易流的經濟通路，在以重慶為支點，銜接“一帶”和“一路”的過程中發揮了橋梁的作用。 lun大陸橋物流聯盟

西部物流園相關負責人表示，始于去年2月舉行的中新（重慶）項目首次聯合協調理事會的“南向通道”一名，當時針對的是重慶經廣西北部灣港再通往新加坡的戰略通道。通道常態化過程中，隨著其關鍵運輸方式鐵海聯運班列運行效益凸顯，越來越多的中國中西部省區市和東南亞國家陸續參與進來。通道由此擴大了輻射范圍，并成為了東南亞國家借道出口中國的新選擇--這是真正的互聯互通，單方面語感的“南向通道”顯然難以涵蓋通道廣泛、多元的趨勢，更無法概全通道兩端雙向聯通的現實。 lun大陸橋物流聯盟

相關專家表示，“國際陸海貿易新通道”的名稱更明顯突出與“一帶一路”的銜接性，使這條通道的戰略重要性進一步提高。從最早的“渝桂新”構想到覆蓋中國西部的“南向通道”，再到今天國際公認的“國際陸海貿易新通道”，這條對接“一帶一路”倡議的物流通道已經從西部物流園走向了世界。沙坪壩區也將視野向南，成為內陸開放高地的前沿和窗口。 lun大陸橋物流聯盟

（來源：沙坪壩報）lun大陸橋物流聯盟

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