德國杜伊斯堡—中國中歐班列進口運郵測試成功

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測試集裝箱在阿拉山口海關查驗hZN大陸橋物流聯盟

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德國郵政DHL中國鐵路及多式聯運總負責人托馬斯·科維斯基hZN大陸橋物流聯盟

9自2011年3月首列中歐班列開通以來，隨著中歐班列逐漸融入歐洲鐵路運輸體系，中歐班列運郵常態化進程也在不斷推進。26日，在重慶國際郵件互換局鐵路口岸中心，隨著中歐班列集裝箱被工作人員緩緩打開，一批來自德國的郵包出現在人們的面前。這標志著中歐班列首次成規模郵件進口測試成功。hZN大陸橋物流聯盟

德國郵政作為歐洲最大的郵政服務業巨頭，整合了不同國家和地區的國際經驗，隨著中歐班列逐漸融入歐洲鐵路運輸體系，德國郵政現在正在進行一項新的嘗試——用中歐班列運郵。10月27日，首列裝載著德國郵政郵件的中歐班列從德國杜伊斯堡發出，歷時25天，于11月21日抵達重慶團結村，這標志著中歐班列首次成規模郵件進口測試成功。德國郵政高級運營副總裁巴德里表示，長距離的國際運輸要經過很多國家，空運雖然快捷，但成本昂貴、并且由于航班會受多種因素影響并不穩定。火車運輸就提供了另外一種可能。在中國的“一帶一路”倡議下，亞歐陸路運輸已逐漸形成一張交互網。巴德里說：“‘一帶一路’倡議將讓世界各國受益，以中歐班列的開通運行為例，中歐班列不僅能緩解空運壓力、更加環保，還能為沿線國家和地區創造就業機會，也滿足了一些對中歐之間運輸速度中等要求的客戶需求，這是一個很好的項目。”hZN大陸橋物流聯盟

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海關人員通過手持閱讀機查驗hZN大陸橋物流聯盟

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德國郵政高級運營副總裁巴德里hZN大陸橋物流聯盟

德國郵政每日派送6600萬件郵件，其子公司DHL 旗下的國際快遞、貨運運輸、國際郵件等相關業務是德國郵政營業額的重要支柱之一。德國郵政DHL中國鐵路及多式聯運總負責人托馬斯·科維斯基表示，德國杜伊斯堡是歐洲重要的交通物流樞紐，并擁有世界上最大的內河港。從杜伊斯堡到歐洲最大的港口鹿特丹的水上距離為230公里，擁有很廣闊的物流需求和市場潛力。中歐班列為國際郵件運輸提供了新選項，將使德國郵政的廣大客戶從中受益。科維斯基說：“最直接的就是，可以讓我們的客戶從中受益，因為原本的國際運輸方式比較單一，中歐班列為國際郵件在運輸方式上增添了新的選項，并且實踐證明這是切實可行的。我們也看到，班列的數量也在不斷增多，我們現在剛剛開始在渝新歐列車上進行國際運郵測試，但是中國境內現在有超過30個城市都開通了中歐班列，這也為客戶提供了提升運輸速度的更多的可能性和選擇，這項優勢應該保持并擴大。”hZN大陸橋物流聯盟

截至2018年9月，每周有25趟中歐班列往返于杜伊斯堡與中國之間，中歐班列的開通讓以杜伊斯堡為中心的整個萊茵-魯爾區成為了連接中國與歐洲各內陸以及海港的物流集散地，不斷增加的貨物吞吐量為沿線國家和地區擴大就業作出貢獻。德國郵政DHL中國鐵路及多式聯運總負責人托馬斯·科維斯基表示：“我注意到，伴隨著這些新涌入的貨運量，越來越多的中國企業在萊茵-魯爾區落戶或是設立中國辦事處，這很大程度上要歸功于中歐班列的開通。中歐班列促進了中歐之間進出口貿易發展，在各種因素的綜合作用下，也為當地創造了新的就業崗位。”hZN大陸橋物流聯盟

據悉，去年中歐班列已實現出口運郵常態化運作，此次德國杜伊斯堡至重慶進口運郵測試成功，是中歐班列運郵工作的又一重大突破，將為中歐班列運郵常態化運作、促進雙向互通打下良好基礎。hZN大陸橋物流聯盟

（來源：中國日報網）hZN大陸橋物流聯盟

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