渝新歐完成首次運郵測試

11月26日，一個郵包乘坐中歐班列(重慶)從德國抵達重慶。它從德國杜伊斯堡出發，途經6個國家，經歷了1萬多公里的長途鐵路旅行，在海關查驗、分發處理等程序之后將被及時送達收件人手中。eUB大陸橋物流聯盟

郵件的抵達標志著中歐班列(渝新歐)首次較大規模郵件進口測試圓滿成功。利用貨運班列運輸國際郵件更是刷新了國際郵件運輸模式，為未來國際郵件大規模進口進行了探路。eUB大陸橋物流聯盟

對此，國家郵政局辦公室(外事司)副主任高洪濤表示，利用中歐貨運班列運輸國際郵件是當前中國郵政業服務“一帶一路”建設的重要抓手，也是國際郵件運輸模式的一次世界性創新，對促進中國與沿線國家的設施聯通和貿易暢通、加強中國與沿線各國郵政業務合作具有非常重要的意義。eUB大陸橋物流聯盟

一般而言，長距離的國際運輸要經過很多國家，空運雖然快捷，但成本昂貴并且航班會受多種因素限制不穩定；海運的速度則太慢，且有時在境外電商平臺下單還需要轉運，增加了不確定性。eUB大陸橋物流聯盟

因此，速度比海運快一半、價格比航運便宜三分之一的班列運輸具有非常高的性價比。據悉，常態化運行后其從德國到重慶只需14天。而且，班列運輸還具有品類更豐富、時限更穩定、手續更簡便、安全性更高等特點。eUB大陸橋物流聯盟

目前，中歐班列(渝新歐)貨源品類已由主要服務重慶IT基地的電子智能終端產品，發展到服務更廣大的生產和貿易企業，包括汽車整車及零配件、機械產品、工業用品、郵包和日用品等。商業貨物需要企業自行填報關單，或者報關行找代理去辦通關手續，而郵件只要該國郵政部門與海關確認后，就會按照萬國郵聯的標準做簡易清關的手續。eUB大陸橋物流聯盟

此外，鐵路運郵是門到門，站到站，而郵件集裝箱從德國到重慶，除了海關查驗，一路上不會被打開，增加了安全性。eUB大陸橋物流聯盟

據悉，此行班列涉及5大國際組織和6個國家的海關、鐵路、郵政、質檢等相關方，溝通協作流程復雜。由于國際鐵路運郵機制在國內外尚屬空白，測試需各國攜手創新監管模式和作業組織。經過9輪測試，2017年10月底終于實現出口運郵的常態化。eUB大陸橋物流聯盟

目前，隨著中歐班列運郵工作的不斷推進，經過政企協調推動，中歐班列運郵工作已經逐步由測試階段過渡到出口常態化運作階段。自2017年10月起，中國郵政集團公司通過中歐班列(重慶)共計發運48個郵包集裝箱，發運中歐班列(重慶)鐵路小包79萬件，總重量約240噸，貨值約1150萬美元。eUB大陸橋物流聯盟

為了持續推動中歐班列運郵(快)件工作，今年9月，中國與萬國郵聯共同簽署了“一帶一路”框架下共同推進鐵路運郵的合作意向書，在萬國郵聯設立了中國領頭的郵政—鐵路協調委員會，研究制定國際鐵路運郵規則、推進萬國郵聯與世界海關組織和相關國際鐵路組織的標準互認工作。eUB大陸橋物流聯盟

回程運郵測試成功既實現了全國中歐班列進口郵件“零的突破”，也進一步提升了海關的物流智慧監管水平。重慶海關監管通關處副處長代文利告訴記者，海關在此次進口郵件測試中，以安全智能鎖為監管載體，將貨物啟運信息、機檢圖像、查驗結果等數據寫入安全智能鎖，測試集裝箱抵達重慶團結村后，海關關員通過手持閱讀機即可查閱查驗結果，不再實施集裝箱開箱侵入式查驗，大幅提升了通關效率，節省了企業通關成本，增強了企業的獲得感。eUB大陸橋物流聯盟

同時，海關機構改革的紅利在此次測試中也得到了充分體現。重慶海關將原有的關檢分別申報、分別查驗優化整合為“一次申報、一次查驗”，全面實現郵件監管的“查檢合一”，進一步提高了通關便利化水平。eUB大陸橋物流聯盟

據統計，今年1~10月，重慶海關共監管中歐班列(重慶)出口鐵路包裹24.1萬件，監管郵包集裝箱21箱，總貨值356萬美元。eUB大陸橋物流聯盟

（來源：中國商務新聞網）eUB大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682