成都國(guó)際班列“Y”形物流通道構(gòu)建國(guó)際“朋友圈”

成都向西，成都國(guó)際班列構(gòu)建起“Y”形物流通道，將莫斯科、羅茲、紐倫堡、布拉格等城市拉進(jìn)成都的國(guó)際朋友圈。 dif大陸橋物流聯(lián)盟

向東，從東部沿海城市到內(nèi)陸城市，聯(lián)合天津、上海、廣州、昆明等地搭建“蓉歐+”戰(zhàn)略合作平臺(tái)，建成陸海新通道聯(lián)盟。 dif大陸橋物流聯(lián)盟

蓉歐+瀘州 dif大陸橋物流聯(lián)盟

不久前，“共享門(mén)戶樞紐·助力全域開(kāi)放”專(zhuān)題對(duì)接會(huì)上，成都與瀘州簽下戰(zhàn)略協(xié)議。雙方將共建出海物流大通道，實(shí)現(xiàn)空港、陸港和水港聯(lián)動(dòng)。 dif大陸橋物流聯(lián)盟

“雙向互濟(jì)。成都缺水運(yùn)，瀘州有瀘州港。”四川自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)川南臨港片區(qū)口岸工作局局長(zhǎng)朱秋潤(rùn)說(shuō)。今年，瀘州推出“蓉歐+瀘州港”號(hào)班列，在省內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江水運(yùn)和中歐班列（成都）無(wú)縫連接，目前該班列的出川箱量已千余箱。 dif大陸橋物流聯(lián)盟

2017年9月，瀘州推出“天天直航快班”，通過(guò)多家船舶公司“艙位互換”實(shí)現(xiàn)集裝箱“拼單”。2018年10月15日，“天天直航快班”——“民有號(hào)”貨輪?？繛o州港。次日，它滿載著成都、瀘州等地的貨物駛向上海。該貨輪航程約2600公里，預(yù)計(jì)耗時(shí)8天。相比以前，航運(yùn)時(shí)間縮短一周以上。 dif大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)于成都與瀘州之間的合作，朱秋潤(rùn)分析，這有助于優(yōu)化內(nèi)陸物流網(wǎng)絡(luò)布局，為周邊企業(yè)提供多元化的通道選擇，實(shí)現(xiàn)“宜鐵則鐵、宜水則水、宜公則公”。 dif大陸橋物流聯(lián)盟

通過(guò)共享門(mén)戶樞紐，成瀘兩地也在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和園區(qū)發(fā)展方面展開(kāi)實(shí)際合作，有助于讓四川自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的政策紅利、制度創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)輻射到周邊地區(qū)。 dif大陸橋物流聯(lián)盟

蓉歐+宜賓 dif大陸橋物流聯(lián)盟

今年6月15日，成都—宜賓（加掛）—欽州港集裝箱在宜賓北火車(chē)站加掛，經(jīng)云南昭通、貴州六盤(pán)水、廣西百色、南寧至欽州港，全程1642公里，運(yùn)行時(shí)間約60小時(shí)，為四川南向最近的出海通道。 dif大陸橋物流聯(lián)盟

四個(gè)多月后，成宜兩市簽訂《蓉歐班列合作協(xié)議》。成都國(guó)際鐵路港將加快和宜賓探索南向通道合作，共建多式聯(lián)運(yùn)物流園。 dif大陸橋物流聯(lián)盟

蓉歐+內(nèi)江 dif大陸橋物流聯(lián)盟

今年5月28日，內(nèi)江市與成都港投集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，設(shè)立“‘蓉歐+’東盟國(guó)際班列內(nèi)江基地”。6月15日，“蓉歐+”東盟國(guó)際班列（成都-內(nèi)江-欽州港）的首發(fā)班列從內(nèi)江火車(chē)南站（白馬）貨場(chǎng)站駛出，標(biāo)志著內(nèi)江市正融入“一帶一路”國(guó)際大通道，同時(shí)也將打通一條連接歐洲和東盟經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈的“黃金通道”。 dif大陸橋物流聯(lián)盟

首發(fā)班列從成都國(guó)際鐵路港出發(fā)，途經(jīng)內(nèi)江火車(chē)南站，裝載10個(gè)集裝箱，5個(gè)車(chē)皮，共270余噸元明粉駛向廣西欽州港，再轉(zhuǎn)運(yùn)至目的地越南。較之前通過(guò)長(zhǎng)江水道，從上海進(jìn)入海運(yùn)節(jié)約7天以上。 dif大陸橋物流聯(lián)盟

內(nèi)江市商務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，除了元明粉，夏布、機(jī)電產(chǎn)品等“內(nèi)江造”產(chǎn)品也將搭上“蓉歐+”東盟國(guó)際班列，駛向東盟國(guó)家和地區(qū)。 dif大陸橋物流聯(lián)盟

蓉歐+自貢 dif大陸橋物流聯(lián)盟

10月15日，西南（自貢）無(wú)水港舒坪綜合物流園里，日產(chǎn)600噸植物油的“西南（自貢）無(wú)水港”一期北部灣油脂加工項(xiàng)目已建成投產(chǎn)。不遠(yuǎn)處，自貢南站里，兩臺(tái)龍門(mén)吊聳立在鐵軌間，可同時(shí)作業(yè)14個(gè)車(chē)皮、28個(gè)集裝箱。 dif大陸橋物流聯(lián)盟

“作為自貢-廣西北部灣-東南亞國(guó)際物流大通道的起點(diǎn)，西南（自貢）無(wú)水港一天一個(gè)樣。”自貢市商務(wù)局總經(jīng)濟(jì)師游小鋒感嘆。自貢市大安區(qū)大山鋪鐵路專(zhuān)線項(xiàng)目正在建設(shè)中，建成后年貨運(yùn)量將達(dá)300萬(wàn)噸，一并納入西南（自貢）無(wú)水港范圍。“加上自貢南鐵路物流園項(xiàng)目，兩個(gè)項(xiàng)目完工后，自貢將成為除成都外，四川最大的綜合鐵路運(yùn)輸樞紐。” dif大陸橋物流聯(lián)盟

如何與成都共建共享門(mén)戶樞紐“紅利”？游小鋒表示，“以后自貢往北運(yùn)輸?shù)呢浳?，可通過(guò)中歐班列（成都）運(yùn)輸。成都往南運(yùn)輸?shù)呢浳铮赏ㄟ^(guò)自貢-北部灣鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)輸。如此，形成‘南北’相互協(xié)同的物流大通道格局。” dif大陸橋物流聯(lián)盟

蓉歐+遂寧 dif大陸橋物流聯(lián)盟

成都國(guó)際鐵路港將推進(jìn)和遂寧船山區(qū)現(xiàn)代物流港的合作，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)貿(mào)、科技、教育、文化、人文交流往來(lái)。 dif大陸橋物流聯(lián)盟

蓉歐+德陽(yáng) dif大陸橋物流聯(lián)盟

6月20日上午，“蓉歐+”東盟國(guó)際測(cè)試班列（德陽(yáng)—成都—欽州港）首發(fā)儀式在中歐班列德陽(yáng)現(xiàn)代物流港黃許站舉行。這趟搭載“德陽(yáng)造”磷酸鹽產(chǎn)品的班列，預(yù)計(jì)2至3天后到達(dá)廣西欽州港，再經(jīng)鐵海聯(lián)運(yùn)模式轉(zhuǎn)運(yùn)，15天即可到達(dá)泰國(guó)曼谷港、印度欽奈港等港口。 dif大陸橋物流聯(lián)盟

“蓉歐+”東盟國(guó)際測(cè)試班列的開(kāi)行，較之前通過(guò)長(zhǎng)江水道，從上海進(jìn)入海運(yùn)的方式節(jié)約10天以上，極大地降低了企業(yè)時(shí)間成本，提高了運(yùn)輸效力和企業(yè)通關(guān)效率。 dif大陸橋物流聯(lián)盟

成都國(guó)際鐵路港將積極推進(jìn)與德陽(yáng)中歐班列物流港開(kāi)展深度合作，產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)、政策共享、班列共開(kāi)。 dif大陸橋物流聯(lián)盟

依托成都國(guó)際鐵路港，“名企入川，川貨出川”正得以深化，TCL、LG、沃爾沃等適鐵企業(yè)向區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)移，安岳檸檬、攀枝花西紅柿、溫江花卉等也正實(shí)現(xiàn)“一體化”走出去，“蓉歐+”也成為推進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、優(yōu)化南向開(kāi)放布局、共享門(mén)戶樞紐紅利的重要載體。 dif大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：國(guó)家發(fā)改委）dif大陸橋物流聯(lián)盟

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