廣西銜接“一帶”與“一路” 開通8條鐵海聯(lián)運(yùn)常態(tài)化班列
2018-12-10 09:19:50
Landbridge平臺(tái)
冬日的北海鐵山港一派繁忙,運(yùn)轉(zhuǎn)車穿梭在碼頭與堆場(chǎng)之間,來自世界各國(guó)的商品從這里源源不斷地輸送至我國(guó)西南、華南等地。
“站在這里,能夠觸摸到世界經(jīng)濟(jì)的脈動(dòng),一天一個(gè)樣!”北部灣港股份有限公司北海港分公司黨委副書記姚東明說,2009年,鐵山港還是一片灘涂,如今已建成擁有6個(gè)15萬噸級(jí)泊位的碼頭,貨物從這里出發(fā),可以通往全國(guó)、暢達(dá)世界。
2017年4月,習(xí)近平總書記在廣西考察時(shí)指出,廣西有條件在“一帶一路”建設(shè)中發(fā)揮更大作用。總書記的囑托,為廣西的開放發(fā)展指明了方向。
從去年開始,廣西重點(diǎn)暢通聯(lián)系重慶、貴州、甘肅、四川、陜西等地的大通道,目前這條國(guó)際陸海貿(mào)易新通道鐵海聯(lián)運(yùn)集裝箱班列班輪已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行。這對(duì)充分發(fā)揮廣西與東盟陸海相連的獨(dú)特優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)“一帶”與“一路”有機(jī)銜接,增進(jìn)我國(guó)與東盟、中亞、歐洲等地區(qū)交流具有重要意義。
“國(guó)際陸海貿(mào)易新通道實(shí)現(xiàn)中國(guó)西部到東南亞、南亞線路的‘裁彎取直’。以重慶—新加坡為例,傳統(tǒng)的江海聯(lián)運(yùn)需經(jīng)長(zhǎng)江至上海,所花時(shí)間約25天,可經(jīng)國(guó)際陸海貿(mào)易新通道鐵海聯(lián)運(yùn)只需7至10天。”廣西壯族自治區(qū)商務(wù)廳廳長(zhǎng)蔣連生說,除了運(yùn)行時(shí)間縮短,該通道沿線省區(qū)市大力推動(dòng)通關(guān)一體化,壓縮口岸通關(guān)時(shí)間,物流費(fèi)用也大幅降低。目前,已開通北部灣港至西部六省市的8條鐵海聯(lián)運(yùn)常態(tài)化班列。
受益于國(guó)際陸海貿(mào)易新通道建設(shè)推進(jìn),今年前3季度,北部灣港集裝箱吞吐量218.6萬標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)30.17%。
港口為北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)插上了騰飛的翅膀。十年的發(fā)展,這灣碧水一躍成為廣西發(fā)展“核”動(dòng)力、我國(guó)沿海經(jīng)濟(jì)新一極、中國(guó)—東盟合作新高地。2017年,北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)GDP突破萬億元大關(guān),占自治區(qū)將近一半。
“廣西對(duì)企業(yè)的服務(wù)非常貼心。”來自越南的阮文功深有感觸,作為廣西某企業(yè)持股股東,因不確定股息分配收入在中國(guó)該如何納稅,他抱著試一試的態(tài)度撥通了12366納稅服務(wù)電話,沒想到雙語專線話務(wù)員用流利的越南語為他進(jìn)行了詳盡解答。為更好對(duì)接?xùn)|盟,近年來廣西積極優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境,深化稅務(wù)、工商體制改革,為“走出去”的企業(yè)、“引進(jìn)來”的投資者提供全方位服務(wù)。
廣西連續(xù)承辦了15屆中國(guó)—東盟博覽會(huì),為中國(guó)與東盟合作發(fā)揮重要平臺(tái)作用。今年的東博會(huì)還首次設(shè)置“一帶一路”國(guó)際展區(qū),吸引了19個(gè)區(qū)域外“一帶一路”參與國(guó)家114家企業(yè)參展。中國(guó)—東盟博覽會(huì)秘書處秘書長(zhǎng)王雷表示,這是東博會(huì)在更廣泛合作區(qū)域服務(wù)“一帶一路”的新突破。
東博會(huì)促進(jìn)了一大批中外合作產(chǎn)業(yè)園區(qū)落戶廣西。位于欽州的中國(guó)—馬來西亞產(chǎn)業(yè)園內(nèi),廣西鑫德利科技股份有限公司董事劉玉峰介紹,公司生產(chǎn)的手機(jī)蓋板和保護(hù)屏已通過三星公司核驗(yàn),將進(jìn)入其東南亞生產(chǎn)線。劉玉峰說:“我們看中的就是廣西的區(qū)位優(yōu)勢(shì),這里有便捷的出海通道和優(yōu)質(zhì)的政策服務(wù),希望借此面向東盟,輻射全球。”
(來源:人民日?qǐng)?bào))
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