國際陸海貿易新通道江津班列將于本月28日開通

Swl大陸橋物流聯盟

推介會現場。記者 賀奎 攝Swl大陸橋物流聯盟

Swl大陸橋物流聯盟

簽約儀式。記者 賀奎 攝Swl大陸橋物流聯盟

連通陸海，聯動世界。今日上午，江津區舉行國際陸海貿易新通道江津班列推介會。來自全國各地100余家企業負責人齊聚江津，共同關注探索高效便捷的國際多式聯運方案。Swl大陸橋物流聯盟

記者在會上獲悉，12月28日，國際陸海貿易新通道江津班列將在珞璜鐵路綜合物流樞紐開通。同日，中新互聯互通示范性重點項目“中國西部(重慶)東盟商品分撥中心”也將在重慶江津綜保區同步揭牌運營。Swl大陸橋物流聯盟

江津區委常委、區政府常務副區長張果出席活動并致辭。Swl大陸橋物流聯盟

江津區人大常委會副主任許榮生、區政協副主席譚厚國，重慶江津綜合保稅區管委會副主任馮在文、全偉參加活動。Swl大陸橋物流聯盟

6條線路可選 聯通內陸與海洋Swl大陸橋物流聯盟

國際陸海貿易新通道是中新（重慶）戰略性互聯互通項目框架下，以重慶為運營中心，廣西、貴州、甘肅、四川、重慶、云南、陜西、青海等中國西部相關省市區與新加坡等東盟國家通過區域聯動、國際合作共同打造，有機銜接“一帶一路”的戰略性通道。Swl大陸橋物流聯盟

國際陸海貿易新通道江津班列從珞璜鐵路物流樞紐出發，利用鐵路、公路、水運、航空等運輸方式，向南通過廣西北部灣等沿海沿邊口岸，通達新加坡等東盟主要物流節點。它的開行，是江津建設“水公鐵空”多式聯運綜合物流核心樞紐重要舉措，該班列與中歐班列（重慶）結合在一起，不但聯通了內陸與海洋，更為重要的是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”將在此完美攜手，實現“一帶”和“一路”的互聯互通。Swl大陸橋物流聯盟

“目前有六條線路可以提供選擇。”重慶市江津綜保區開發建設有限公司董事長黃樹良介紹，其中線路一是重慶江津—北部灣港鐵路班，可以實現雙向對開，內外貿同車，鐵路運距1200公里，耗時39小時。也可以通過重慶江津—北部灣港—海運直航、重慶江津—北部灣港—香港國際中轉、重慶江津—北部灣港—新加坡國際中轉、全球海港—陸海新通道—中歐班列等方式實現鐵海聯運，也可以通過烏魯木齊/蘭州/西安/成都/貴陽—重慶江津—北部灣港間實現多式聯運 。Swl大陸橋物流聯盟

省時省錢 全面融入全球經濟市場Swl大陸橋物流聯盟

“我們希望通過國際陸海貿易新通道，使江津成為渝西乃至川南黔北地區通往世界的一個重要窗口，進而全面融入全球經濟市場。”黃樹良坦言，江津有這樣的底氣，是因為江津班列能為貨運企業以及貨源企業帶來省時省錢的服務。Swl大陸橋物流聯盟

江津處在“一帶一路”和長江經濟帶的聯結點上，珞璜鐵路綜合物流樞紐和珞璜長江樞紐港即將建成投用，前者可以實現年貨運量2000萬噸，后者的年吞吐量也能達到2000萬噸。12月28日，珞璜鐵路綜合物流樞紐這個西南地區最大的長大笨重貨物、集裝箱、怕濕貨物運輸、商品車運輸物流中心投入使用后，將進一步暢通重慶與外界的物流通道。Swl大陸橋物流聯盟

“我們在前期對國際陸海貿易新通道時效便捷、貿易成本、無縫銜接、通關便利等優勢進行了分析，國際陸海貿易新通道，比經長江水運出海節約10天以上。” 重慶小康進出口有限公司總經理助理王英分析，如此高效的運輸時間，大大的促進了企業和買方之間的生產利益。Swl大陸橋物流聯盟

益海嘉里（重慶）糧油有限公司副總經理王振榮也認同這樣的觀點：益海嘉里目前重慶工廠東北大米年運量為10萬噸，進口原油8萬噸，后期每年120萬噸進口運輸量，若采用渝桂新物流模式可相比長江船運時效縮短20天，極大地提高了貨物運輸效率。Swl大陸橋物流聯盟

江津區委常委、常務副區長張果在會上表示，江津區將依托鐵路物流樞紐，盡快實現“國際陸海新通道”和中歐（重慶）班列的互聯互通，未來將實現“買東盟賣全國，買歐洲賣東盟”，推動“一帶一路”沿線國家有機銜接，增進重慶與東盟、中亞、東歐等地區交流合作。Swl大陸橋物流聯盟

在當天的推介會上，重慶江津綜合保稅區管委會與中國鐵路成都局集團有限公司簽訂了《珞璜鐵路綜合物流園投資協議》，分別與中新南向通道（重慶）物流發展有限公司、重慶中遠海運國際貨運有限公司、重慶小康進出口有限公司、益海嘉里（重慶）糧油有限公司、上海鄭明現代物流有限公司等企業簽訂了《國際陸海貿易新通道江津班列戰略合作協議》，與鄭明物流還簽訂了《國際陸海貿易新通道江津班列合作協議》。Swl大陸橋物流聯盟

（來源：江津網）Swl大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682