十堰市首開(kāi)“十漢歐”貨運(yùn)直達(dá)班列

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10日上午11時(shí)36分，隨著一聲汽笛響起，掛著紅彩帶、裝有5100件丹江口柑橘和160噸東風(fēng)汽車配件等十堰特產(chǎn)及工業(yè)產(chǎn)品的X606次國(guó)際貨運(yùn)班列，首次搭上國(guó)家“一帶一路”倡議的東風(fēng)，從十堰火車站出發(fā)，開(kāi)往歐洲國(guó)家。這是我市首開(kāi)的“十漢歐”一帶一路國(guó)際貨運(yùn)直達(dá)班列。市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)周鋒宣布“十漢歐”貨運(yùn)班列正式發(fā)車，市政協(xié)副主席朱云慧出席首發(fā)儀式。IM3大陸橋物流聯(lián)盟

“十漢歐”貨運(yùn)直達(dá)班列昨首開(kāi)，線路網(wǎng)輻射沿線28個(gè)國(guó)家IM3大陸橋物流聯(lián)盟

記者了解到，首趟“十漢歐”貨運(yùn)班列上裝運(yùn)有5100件丹江口市的柑橘和160噸東風(fēng)公司生產(chǎn)的中重型汽車零部件。首趟“十漢歐”貨運(yùn)班列一共掛有8節(jié)車皮，其中2節(jié)車皮裝載柑橘，6節(jié)車皮裝載汽車配件。據(jù)了解，此次運(yùn)輸為地方企業(yè)創(chuàng)造外匯近300萬(wàn)元，鐵路增加運(yùn)輸收入20多萬(wàn)元。IM3大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，昨日上午開(kāi)行的X606次貨運(yùn)班列從十堰火車站發(fā)車，到武漢補(bǔ)足專列噸位后，將通過(guò)滿洲里口岸出境抵達(dá)莫斯科，全長(zhǎng)1萬(wàn)余公里，12天以內(nèi)就可到達(dá)收貨單位。據(jù)介紹，與鐵海聯(lián)運(yùn)相比，該貨運(yùn)班列運(yùn)費(fèi)降低了40%，運(yùn)輸時(shí)效比原來(lái)減少了近一半。IM3大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，十堰開(kāi)行的直達(dá)歐洲的“十漢歐”貨運(yùn)班列途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、捷克、德國(guó)、法國(guó)等國(guó)家。其中南線“十漢新歐”班列途經(jīng)阿拉山口，西行去程每周三、周五發(fā)車，東行回程于德國(guó)集結(jié)，每周四、周六發(fā)車返回；北線“十漢滿歐”班列經(jīng)滿洲里，西行去程每周四發(fā)車，東行回程正在籌備中。南北線路運(yùn)行時(shí)間為14至17天，線路網(wǎng)輻射沿線28個(gè)國(guó)家60多個(gè)城市。IM3大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)十堰車務(wù)段副段長(zhǎng)李德林介紹，為開(kāi)好“十漢歐”貨運(yùn)班列，十堰車務(wù)段提前做足功課，從武漢調(diào)集冷藏集裝箱和中歐班列集裝箱，送入丹江口市和東風(fēng)公司汽配生產(chǎn)廠家，現(xiàn)場(chǎng)辦公，完成裝運(yùn)貨物后拉回十堰火車站集結(jié)，盡量減輕發(fā)貨單位的負(fù)擔(dān)。“這樣可以保證柑橘12天后運(yùn)到目的地時(shí)仍然新鮮如初。”李德林說(shuō)。IM3大陸橋物流聯(lián)盟

低成本高效率，該班列承運(yùn)產(chǎn)品類別廣泛IM3大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)李德林介紹，根據(jù)客戶單次發(fā)運(yùn)量的不同，“十漢歐”班列將為大中小客戶提供定制專列、公共班列、雙向拼箱三種不同的服務(wù)。承運(yùn)產(chǎn)品類別涵蓋汽車配件、機(jī)械零配件、電子產(chǎn)品、紡織服裝、農(nóng)副產(chǎn)品及化工產(chǎn)品等。IM3大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)湖北成美國(guó)際物流公司總經(jīng)理劉俊介紹，該公司將利用“十漢歐”班列與自身在區(qū)位、物流設(shè)施、多式聯(lián)運(yùn)、客戶資源等方面的優(yōu)勢(shì)，共同開(kāi)行低成本、高效率的“十漢歐”班列，共同建設(shè)鄂西北至西北歐、中亞鐵路戰(zhàn)略通道、服務(wù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，并將作為一個(gè)重要樞紐無(wú)縫對(duì)接重慶、西安、鄭州等城市的中歐中亞班列。IM3大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，首開(kāi)“十漢歐”貨運(yùn)班列，意味著十堰成為省內(nèi)繼武漢、宜昌、襄陽(yáng)之后開(kāi)通貨運(yùn)直達(dá)班列的第四個(gè)城市。“十漢歐”國(guó)際班列的開(kāi)行也為十堰連接襄陽(yáng)—隨州—武漢的汽車工業(yè)走廊架起了橋梁。IM3大陸橋物流聯(lián)盟

記者了解到，為推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，2017年，中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司對(duì)吳家山物流基地車站進(jìn)行擴(kuò)能改造，該工程于2017年9月1日開(kāi)工，今年1月30日完工。“十漢歐”班列駛往武漢，在吳家山物流基地車站連通“漢歐”班列后，將貨物發(fā)往歐洲國(guó)家。截至目前，漢歐班列已在新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國(guó)—中亞、中國(guó)—中南半島國(guó)際經(jīng)濟(jì)走廊上，開(kāi)通了武漢經(jīng)滿洲里、二連浩特、阿拉山口、憑祥、霍爾果斯五個(gè)關(guān)口出入線路，建起了“一主多輔、多點(diǎn)直達(dá)”的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，輻射亞歐大陸近50個(gè)國(guó)家和地區(qū)。IM3大陸橋物流聯(lián)盟

另?yè)?jù)十堰車務(wù)段相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，我市先后開(kāi)行了首趟鐵水聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)列車及首趟鐵海聯(lián)運(yùn)專列，其中首趟鐵水聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)列車是十堰首批通過(guò)海上絲綢之路，掛有40多節(jié)車皮、裝載1000多噸貨物的X606次貨運(yùn)班列，將汽車貿(mào)易產(chǎn)品發(fā)往中東、歐美國(guó)家；首趟鐵海聯(lián)運(yùn)專列運(yùn)載742噸東風(fēng)輪胎，從十堰直達(dá)寧波北侖港，通過(guò)海上絲綢之路出口到沙特阿拉伯、秘魯?shù)葒?guó)家。IM3大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，過(guò)去十堰地區(qū)出口到國(guó)外的產(chǎn)品，都是通過(guò)散類裝貨物運(yùn)送到上海，再進(jìn)行裝箱上船報(bào)關(guān)出口，也有從武漢陽(yáng)邏港拉空箱到十堰裝貨后再運(yùn)回到港口，而鐵水聯(lián)運(yùn)減少了多個(gè)中間環(huán)節(jié)，可通過(guò)無(wú)縫銜接，讓集裝箱通過(guò)火車進(jìn)入陽(yáng)邏港港區(qū)，一次性裝卸，直接運(yùn)抵目的地，深受企業(yè)歡迎，鐵海聯(lián)運(yùn)則打通了十堰地區(qū)出口貨物新的通道。此次“十漢歐”貨運(yùn)班列的開(kāi)行，則使運(yùn)費(fèi)比原來(lái)的鐵海聯(lián)運(yùn)方式降低了40%。IM3大陸橋物流聯(lián)盟

將助力十堰經(jīng)濟(jì)融入“一帶一路”，意義重大IM3大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)李德林介紹，“十漢歐”國(guó)際貨運(yùn)鐵路班列是在國(guó)家“一帶一路”倡議下，政府搭建的重要物流平臺(tái)，是政府打通物流新通道、降低物流成本、減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，特別是拓展“一帶一路”沿線國(guó)家貿(mào)易的重大舉措。當(dāng)?shù)仄髽I(yè)充分利用十堰至武漢鐵路運(yùn)能，無(wú)縫對(duì)接漢歐國(guó)際班列，打通十堰至歐亞的鐵路大通道。IM3大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，隨著“一帶一路”的逐步推進(jìn)，武漢、宜昌、襄陽(yáng)成功開(kāi)通國(guó)際鐵路運(yùn)輸線路，探索出了直通歐洲大陸的國(guó)際鐵路貨運(yùn)新通道，逐步融入到了“一帶一路”及歐亞經(jīng)濟(jì)廊道的發(fā)展中。開(kāi)通“十漢歐”，有利于我市融入“一帶一路”，加快形成互聯(lián)互通互動(dòng)發(fā)展的開(kāi)放格局；有利于以物流暢通吸引產(chǎn)業(yè)集聚，帶動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展；有利于引導(dǎo)我市外貿(mào)出口企業(yè)在十堰本地集結(jié)貨物。IM3大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：十堰晚報(bào)）IM3大陸橋物流聯(lián)盟

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