欽州：國(guó)際陸海貿(mào)易新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)行良好

今年以來(lái)，國(guó)際陸海貿(mào)易新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)行良好。欽州集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)辦理中心由原來(lái)單一開行至重慶方向，增加至云南、四川、甘肅等多個(gè)方向的班列。gMc大陸橋物流聯(lián)盟

截止12月25號(hào)，欽州港東站累計(jì)發(fā)送上行班列418列、21946箱，累計(jì)到達(dá)班列506列、26612箱。流通的貨物由最初的陶瓷、板材等少數(shù)幾種，增加至奶粉、椰奶、紅酒等41個(gè)品類。通過(guò)“國(guó)際陸海貿(mào)易新通道”鐵海聯(lián)運(yùn)，重慶與欽州港的鐵路運(yùn)輸時(shí)間比江海聯(lián)運(yùn)節(jié)約10天以上，降低運(yùn)輸成本，具有巨大的市場(chǎng)價(jià)值和潛力。gMc大陸橋物流聯(lián)盟

為更好服務(wù)國(guó)際陸海貿(mào)易新通道建設(shè)，今年以來(lái)，欽州市著重打造欽州港東站集裝箱辦理站、欽州港東站二三期工程等13個(gè)自治區(qū)級(jí)國(guó)際陸海貿(mào)易新通道重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，解決海鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”問(wèn)題。同時(shí)，鐵路部門延伸鐵路服務(wù)，積極協(xié)調(diào)海關(guān)優(yōu)化商檢流程，加快通關(guān)時(shí)間，協(xié)調(diào)保稅港為班列貨物開辟綠色通道，壓縮貨物短駁時(shí)間。gMc大陸橋物流聯(lián)盟

欽州港站站長(zhǎng) 黃光輝：“我們主動(dòng)和客戶對(duì)接，寧愿讓我們的車等貨，不能讓我們的客戶等我們的車。我們實(shí)行一體化辦公。車站和客戶都是同在一個(gè)辦公區(qū)。這樣有利于解決和處理裝車時(shí)碰到的任何問(wèn)題。”gMc大陸橋物流聯(lián)盟

今年1月份，首趟由廣西發(fā)往歐洲的中歐班列（欽州—波蘭馬拉舍維奇）成功開行；5月份第二趟中歐班列（欽州—重慶—德國(guó)杜伊斯堡）開行。不僅如此，欽州還積極與重慶、成都、貴陽(yáng)、昆明等西部城市達(dá)成海鐵聯(lián)運(yùn)班列經(jīng)欽州運(yùn)行的共識(shí)。目前“渝桂新”班列、“蓉歐+”班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行。截止12月25號(hào)，欽州港東站累計(jì)發(fā)送上行班列418列、21946箱，累計(jì)到達(dá)班列506列、26612箱。gMc大陸橋物流聯(lián)盟

欽州港站站長(zhǎng) 黃光輝：黃站長(zhǎng)：“下一步，首先我們繼續(xù)擴(kuò)大服務(wù)的辦公一體化，解決國(guó)際陸海貿(mào)易新通道整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中的任何一個(gè)小問(wèn)題。第二點(diǎn)就是，我們港東站進(jìn)行擴(kuò)能改造，總共是分兩期，一期擴(kuò)能改造預(yù)計(jì)在2019年6月完成，一期完成以后，我們后期整個(gè)港東站裝卸能力是年90萬(wàn)標(biāo)箱，滿足客戶的需求。”gMc大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)人民廣播電臺(tái)）gMc大陸橋物流聯(lián)盟

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