“長(zhǎng)安號(hào)”創(chuàng)下 三個(gè)全國(guó)第一

記者4日從國(guó)際港務(wù)區(qū)獲悉，2018年全年，“長(zhǎng)安號(hào)”國(guó)際貨運(yùn)班列共開行1235列，且重載率、貨運(yùn)量和實(shí)際開行量均位居全國(guó)第一。自2013年底“長(zhǎng)安號(hào)”開通運(yùn)行以來(lái)，目的地從中亞地區(qū)延伸到歐洲腹地，貿(mào)易貨物品種從單一變得豐富多元，班列數(shù)量飛速增長(zhǎng)……一系列變化的背后，反映出在“一帶一路”倡議下，西安與沿線國(guó)家之間政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通的“五通”已取得明顯成效。ubN大陸橋物流聯(lián)盟

貨值為2017年的8.7倍ubN大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，2018年全年，“長(zhǎng)安號(hào)”國(guó)際貨運(yùn)班列共開行1235列，是2017年全年開行量的6.37倍（2017年全年開行194列），運(yùn)送貨物120.2萬(wàn)噸，是2017年全年的5.18倍（2017年全年運(yùn)送貨物23.2萬(wàn)噸）。其中中亞方向去程開行518列、回程開行77列，中歐方向去程開行227列、回程開行413列。ubN大陸橋物流聯(lián)盟

2018年全年，西安海關(guān)監(jiān)管“長(zhǎng)安號(hào)”國(guó)際貨運(yùn)班列貨值17.2億美元，是2017年全年的8.7倍。重載率、貨運(yùn)量、實(shí)際開行量三項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)居全國(guó)第一。長(zhǎng)安號(hào)已經(jīng)成為西安全面開放的“龍頭班列”、貿(mào)易繁榮的“黃金班列”、美好生活的“幸福班列”。ubN大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”倡議讓內(nèi)陸西安走向開放前沿，助推了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，“長(zhǎng)安號(hào)”漸行漸好，說(shuō)明我們初步找到了國(guó)內(nèi)和中亞、歐洲市場(chǎng)的需求和供給，設(shè)施聯(lián)通加速貿(mào)易暢通，陜西、西安和一帶一路沿線國(guó)家的融合互通越來(lái)越高。ubN大陸橋物流聯(lián)盟

西安國(guó)際港務(wù)區(qū)管委會(huì)主任孫藝民說(shuō)：“我們把俄羅斯、白俄羅斯的去程回程和中亞的回程交給了招商局集團(tuán)，把伊朗、阿富汗的去程和回程交給了陸港大陸橋公司來(lái)運(yùn)營(yíng)，其余的線路由陸港集團(tuán)多式聯(lián)運(yùn)公司來(lái)運(yùn)營(yíng)，真正體現(xiàn)了以包容促包容，以開放促開放，實(shí)現(xiàn)了中歐班列質(zhì)的飛躍。中歐班列（長(zhǎng)安號(hào)）從年初的日均1-2列到目前穩(wěn)定在3-4列以上，運(yùn)送貨物由最開始的工程機(jī)械，逐步擴(kuò)展到服裝、快消品、電子設(shè)備、糧食、汽車等全品類。”ubN大陸橋物流聯(lián)盟

構(gòu)建立體絲路開放通道ubN大陸橋物流聯(lián)盟

西安港是我國(guó)獲得國(guó)際、國(guó)內(nèi)代碼的首個(gè)內(nèi)陸港，2018年西安國(guó)際港務(wù)區(qū)搶抓“一帶一路”倡議提出五年和陜西發(fā)展“三個(gè)經(jīng)濟(jì)”的機(jī)遇，在西安市委、市政府堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，國(guó)際港務(wù)區(qū)堅(jiān)持運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的市場(chǎng)化，以開放促開放，讓有實(shí)力的物流企業(yè)以承包運(yùn)行線路的方式共同參與班列運(yùn)營(yíng)。ubN大陸橋物流聯(lián)盟

國(guó)際港務(wù)區(qū)積極拓展中歐班列線路，2018年新開行了西安至白俄羅斯、西安至伊朗（阿富汗）、西安——根特（比利時(shí)）、（西安——意大利米蘭）、（西安——拉脫維亞里加）五條線路，中亞、中歐班列運(yùn)營(yíng)線路已達(dá)11條,覆蓋中亞、中東及歐洲主要貨源地，長(zhǎng)安號(hào)已經(jīng)成為全國(guó)“效率最高、服務(wù)最優(yōu)、速度最快、路線最全、開行最多、運(yùn)量最大”的國(guó)際貨運(yùn)班列。向東通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)與美國(guó)、澳大利亞、新西蘭等國(guó)家的無(wú)縫對(duì)接，真正構(gòu)建起“海陸空網(wǎng)”立體絲路開放通道，釋放出了更加強(qiáng)勁的牽引力。ubN大陸橋物流聯(lián)盟

“今后，‘長(zhǎng)安號(hào)’開到哪，我們的業(yè)務(wù)就會(huì)拓展到哪！”昨日，陜西絲路城控股集團(tuán)有限公司常務(wù)副總裁陳平在接受記者采訪時(shí)表示，“公司的核心市場(chǎng)是中亞和俄羅斯地區(qū)，也是‘長(zhǎng)安號(hào)’所經(jīng)過(guò)的國(guó)家，隨著核心市場(chǎng)需求量的不斷增加，‘長(zhǎng)安號(hào)’為他們解決了大部分的物流問(wèn)題，也大大降低了物流成本。”ubN大陸橋物流聯(lián)盟

“以前把貨物運(yùn)到這些國(guó)家，時(shí)間大概要一個(gè)多月。現(xiàn)在通過(guò)‘長(zhǎng)安號(hào)’運(yùn)輸貨物，時(shí)效降低到10天左右，客戶體驗(yàn)度非常好，對(duì)我們業(yè)務(wù)拓展很有幫助。”陳平告訴記者，公司的市場(chǎng)認(rèn)可度得到了明顯提升，合作供貨商越來(lái)越多，產(chǎn)業(yè)從過(guò)去的3C產(chǎn)品擴(kuò)展到了家居、母嬰等方方面面。“我們今年還打算在烏茲別克斯坦擴(kuò)展新的海外倉(cāng)，通過(guò)烏茲別克斯坦的海外倉(cāng)，我們還可以把業(yè)務(wù)范圍輻射到歐洲。”ubN大陸橋物流聯(lián)盟

打造招商引資“金字招牌”ubN大陸橋物流聯(lián)盟

2018年，“長(zhǎng)安號(hào)”的重載率位居全國(guó)第一，為什么它的重載率能夠達(dá)到這么多？西安國(guó)際陸港投資發(fā)展集團(tuán)總經(jīng)理助理翟若鵬對(duì)此做出回答：“我們通過(guò)運(yùn)貿(mào)結(jié)合的形式來(lái)支持‘長(zhǎng)安號(hào)’國(guó)際貨運(yùn)班列的開行，通過(guò)我們下屬的貿(mào)易和電商板塊，對(duì)‘長(zhǎng)安號(hào)’積極進(jìn)行補(bǔ)倉(cāng)和補(bǔ)貨，以此實(shí)現(xiàn)每個(gè)班列的重載。”ubN大陸橋物流聯(lián)盟

“我們也為企業(yè)在供應(yīng)鏈金融方面保駕護(hù)航。”翟若鵬介紹，集團(tuán)通過(guò)保理?yè)?dān)保的形式，為企業(yè)提供資金支持，并且通過(guò)與各類保險(xiǎn)公司建立合作關(guān)系，在全國(guó)首推“中歐班列延誤險(xiǎn)”，給企業(yè)吃上了“定心丸”。ubN大陸橋物流聯(lián)盟

“長(zhǎng)安號(hào)”國(guó)際貨運(yùn)班列屬于鐵路運(yùn)輸，它中間會(huì)經(jīng)過(guò)不同的國(guó)家和城市，可能會(huì)發(fā)生各種各樣的狀況，如果由于突發(fā)狀況導(dǎo)致班列的延誤，貨主就會(huì)面臨客戶的索賠。而“延誤險(xiǎn)”就可以減少貨主的損失。ubN大陸橋物流聯(lián)盟

“2018年，‘長(zhǎng)安號(hào)’在規(guī)模和數(shù)量上實(shí)現(xiàn)突破。2019年，我們的口號(hào)是‘高質(zhì)量發(fā)展’，將在班列的往返開行和高頻次開行等方面下功夫，為企業(yè)提供更好的班列運(yùn)行服務(wù)。” 翟若鵬表示，2019年，集團(tuán)將進(jìn)一步提升班列運(yùn)行的時(shí)效，降低運(yùn)營(yíng)成本，讓“長(zhǎng)安號(hào)”成為陜西內(nèi)陸地區(qū)招商引資的“金字招牌”。ubN大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：西安晚報(bào)）ubN大陸橋物流聯(lián)盟

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