兩大通道競(jìng)相亮出年度成績(jī)單，去年超2000列跨境班列從西部物流園開出！

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據(jù)中國(guó)青年網(wǎng)消息，2018年，中歐班列共開行6300列、同比增長(zhǎng)72%，其中回程班列2690列、同比增長(zhǎng)111%。目前，共有56個(gè)城市開行中歐班列，累計(jì)開行量超過(guò)12000列。在保持運(yùn)量高速增長(zhǎng)的同時(shí)，中歐班列雙向運(yùn)輸日趨均衡，回程班列數(shù)量與去程班列的占比已達(dá)到71%，基本實(shí)現(xiàn)“去4回3”。ugP大陸橋物流聯(lián)盟

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如今已濟(jì)濟(jì)一堂的中歐班列陣容中，最早開行的中歐班列（重慶）無(wú)疑是看板般的存在，在過(guò)去的365天里，它繼續(xù)保持了數(shù)量、質(zhì)量的雙高增長(zhǎng)，班列開行量、進(jìn)口貨值、去回程平衡率、計(jì)劃兌現(xiàn)率等多項(xiàng)數(shù)據(jù)領(lǐng)先全國(guó)。ugP大陸橋物流聯(lián)盟

2018年，中歐班列（重慶）開行1442班，其中去程714班，回程728班，開行數(shù)量在2017年663班的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)倍增，而且回程班列首次超過(guò)去程班列，使重慶和歐洲之間的陸上進(jìn)出口貿(mào)易進(jìn)一步趨向平衡，呼應(yīng)了國(guó)家擴(kuò)大進(jìn)口戰(zhàn)略。ugP大陸橋物流聯(lián)盟

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與持續(xù)提升的開行數(shù)量相匹配的，則是運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的打造，中歐班列（重慶）不僅穩(wěn)定運(yùn)行了經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、憑祥、綏芬河6個(gè)口岸出入境的線路，還形成了以重慶出發(fā)、多點(diǎn)擴(kuò)散的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，增開重慶—漢堡，重慶—莫斯科，重慶—烏克蘭、匈牙利、斯洛伐克、捷克，重慶—德黑蘭，重慶—伊斯坦布爾等班列，從覆蓋俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)等所有的沿線國(guó)家一舉擴(kuò)大到所有的歐洲國(guó)家。截至12月底，“一帶一路”沿線15個(gè)國(guó)家都可以通過(guò)中歐班列（重慶）抵達(dá)，境外集散分撥點(diǎn)已超過(guò)40個(gè)。ugP大陸橋物流聯(lián)盟

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此外，中歐班列（重慶）的集裝箱里，也悄然發(fā)生著變化。過(guò)去，班列運(yùn)送的貨物大多是主要服務(wù)重慶IT基地的電子智能終端產(chǎn)品。現(xiàn)在，已經(jīng)發(fā)展到服務(wù)社會(huì)更廣大的生產(chǎn)和貿(mào)易企業(yè)，開發(fā)了奶粉、紙漿、木材、汽配等多領(lǐng)域回程貨品，進(jìn)口貨值超過(guò)60億元，同比增長(zhǎng)30%，還全國(guó)率先成功完成了雙向運(yùn)郵測(cè)試，為今年陸上直郵的新花樣做好了鋪墊。ugP大陸橋物流聯(lián)盟

不過(guò)，作為重慶所有陸上通道的起點(diǎn)，西部物流園自然也是一個(gè)無(wú)獨(dú)有偶的園區(qū)，下面有請(qǐng)園區(qū)另一個(gè)重量級(jí)伙伴：國(guó)際陸海貿(mào)易新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列！ugP大陸橋物流聯(lián)盟

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今年是陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列常態(tài)化開行后的第一個(gè)自然年，也是班列急速成長(zhǎng)的一年。隨著通道運(yùn)營(yíng)的成熟以及市場(chǎng)認(rèn)可度的提高，陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列2018年的開行量較去年增長(zhǎng)超11倍，全年共開行609班，上行302班，下行307班，實(shí)現(xiàn)了“天天班”雙向?qū)﹂_和上下行的平衡。ugP大陸橋物流聯(lián)盟

除了在數(shù)量上堪比一眾中歐班列，質(zhì)量上也可圈可點(diǎn)。陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列去年一年共到發(fā)15000余個(gè)標(biāo)箱，共實(shí)現(xiàn)3.1億美元的外貿(mào)貨值，和16.5億元（人民幣）的內(nèi)貿(mào)貨值。其中，下行班列外貿(mào)貨占比達(dá)59%，主要運(yùn)輸汽車及零配件、機(jī)電設(shè)備、化工原料及制品、農(nóng)產(chǎn)品等；上行班列則主要運(yùn)輸?shù)V物性建筑材料、化工原料及制品，主要用于內(nèi)貿(mào)，外貿(mào)貨占比為10%。ugP大陸橋物流聯(lián)盟

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去年，陸海新通道納入青海、新疆兩個(gè)兄弟省、區(qū)，并先后在新加坡、越南和香港三地布局了5個(gè)國(guó)際貨物集散分撥中心，進(jìn)一步接入了國(guó)際海運(yùn)航路網(wǎng)絡(luò)。目前，聯(lián)運(yùn)線路目的地已覆蓋全球6大洲中71個(gè)國(guó)家的155個(gè)港口。同時(shí)于國(guó)內(nèi)推行鐵海聯(lián)運(yùn)全程一單制，創(chuàng)新性開辟了“跨區(qū)域、多主體、政企結(jié)合”的通道建設(shè)新模式。ugP大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)然，最最重要的是，2018年，南向通道正式升級(jí)國(guó)際陸海貿(mào)易新通道，而鐵海聯(lián)運(yùn)班列也通過(guò)與中歐班列（重慶）等的融合發(fā)展，有效銜接了“一帶”與“一路。經(jīng)由西部物流園，亞歐大陸在重慶實(shí)現(xiàn)低成本的轉(zhuǎn)口貿(mào)易，并打通了亞歐兩大洲之間高附加值產(chǎn)品、快消品等貨品流通的貿(mào)易新通道。ugP大陸橋物流聯(lián)盟

換句話說(shuō)，在不統(tǒng)計(jì)其他通道的前提下，2018年從西部物流園始發(fā)的跨境鐵路班列就已經(jīng)超過(guò)2000班，重慶及周邊地區(qū)越來(lái)越龐大的對(duì)外貿(mào)易也開始通過(guò)園區(qū)來(lái)完成。不過(guò)，好漢不提去年勇，繼往開來(lái)才是真王道，新的一年西部物流園必將暴露更多亮點(diǎn)，話就撂這兒了，正南齊北的內(nèi)陸開放門戶逗是嫩個(gè)真資格~ugP大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：重慶西部物流園）ugP大陸橋物流聯(lián)盟

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