渝新歐越南國際班列的開通 東南亞的生鮮便宜了20%

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周末的重慶保稅商品展示交易中心，是楊佳一家固定的采購地點。Uvl大陸橋物流聯(lián)盟

“我喜歡吃水果，這里東南亞館的水果是我的最愛。”挑著山竹，楊佳笑言自己是個“吃貨”，看見紅紅綠綠的水果就會走不動路。Uvl大陸橋物流聯(lián)盟

不僅僅是水果，在這個剛剛打造完成的東南亞生鮮館里，還有養(yǎng)樂多軟糖、泰國的榴蓮干、越南super白咖啡、馬來西亞KK King沙琪瑪?shù)?ldquo;爆款”產(chǎn)品，多達200多個品類。Uvl大陸橋物流聯(lián)盟

“我們這里不僅貨品門類豐富，最重要的是售價比重慶市場上略便宜20%，”東南亞生鮮館負責人表示。Uvl大陸橋物流聯(lián)盟

而實現(xiàn)這一切的，是渝新歐越南國際班列的開通。Uvl大陸橋物流聯(lián)盟

來自渝新歐公司的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，從2018年3月開始開行的越南班列，在9個月時間里共開行了55班次，其中去程6班，回程49班。Uvl大陸橋物流聯(lián)盟

“各種各樣的東南亞商品，通過這個班列源源不斷地來到重慶。”渝新歐公司總經(jīng)理漆丹說。Uvl大陸橋物流聯(lián)盟

重慶成為經(jīng)濟貿(mào)易轉(zhuǎn)口樞紐Uvl大陸橋物流聯(lián)盟

漆丹說，越南國際班列作為中歐班列（渝新歐）通道向南的延伸，途徑廣西南寧，再由廣西憑祥口岸出境，直達越南河內(nèi)。Uvl大陸橋物流聯(lián)盟

越南國際班列是中歐班列（渝新歐）大通道的向南延伸，主要采取鐵鐵聯(lián)運的方式。該班列將直達越南，深入中南半島內(nèi)陸腹地，遠期可通過泛亞鐵路直達泰國曼谷、老撾、新加坡等，與中南半島經(jīng)濟走廊深入結(jié)合。Uvl大陸橋物流聯(lián)盟

“這一班列的開通豐富了中新互聯(lián)互通南向通道國際多式聯(lián)運運輸方式，實現(xiàn)了向北連接絲綢之路經(jīng)濟帶與向南連接21世紀海上絲綢之路和中南半島經(jīng)濟走廊的無縫連接。深入中南半島內(nèi)陸，將加快重慶與越南、乃至中南半島的雙邊貿(mào)易和文化交流，使重慶成為經(jīng)濟貿(mào)易轉(zhuǎn)口樞紐。”漆丹說。Uvl大陸橋物流聯(lián)盟

目前，渝新歐公司與越南鐵路方面取得緊密合作，已實現(xiàn)通過鐵路“歐洲-重慶-東南亞”全程供應鏈“一站式”貫通。Uvl大陸橋物流聯(lián)盟

將開通到萬象國際鐵路貨運班列Uvl大陸橋物流聯(lián)盟

通過越南班列，貨物從重慶出發(fā)，經(jīng)廣西北部灣抵達新加坡等東盟國家，比經(jīng)東部地區(qū)出海的傳統(tǒng)線路節(jié)約10天左右，漆丹說，時空距離的縮短，初步實現(xiàn)絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的有機銜接。Uvl大陸橋物流聯(lián)盟

目前，渝新歐公司與越南鐵路方面合作，已貫通“歐洲-重慶-東南亞”鐵路全程供應鏈。貨物可搭載中歐班列（渝新歐）從歐洲到重慶，再以重慶為節(jié)點，通過鐵路、水路、公路、航空等多種物流組織方式，運至日本、韓國、東南亞等國家和地區(qū)。同樣的，上述國家和地區(qū)的貨物也可通過中歐班列（渝新歐）經(jīng)重慶運到中國各地或歐洲。Uvl大陸橋物流聯(lián)盟

隨著越南班列的成熟，在現(xiàn)有大量貨源的支撐下，渝新歐公司將擇機在越南等地區(qū)建立新的分撥中心及辦事處及海外集結(jié)倉。Uvl大陸橋物流聯(lián)盟

同時，在保障主線路班列運行的同時，渝新歐公司還將根據(jù)市場需求大力開拓新線路，擴大以重慶出發(fā)，多點擴散的運輸網(wǎng)絡(luò)，進一步深挖以重慶為橋頭堡的渝新歐國際物流大通道的聚集和輻射作用，積極推進鐵空、空鐵、鐵水運輸在內(nèi)的多式聯(lián)運，著重開發(fā)南向通道貨源。Uvl大陸橋物流聯(lián)盟

而隨著2021年中老鐵路的開通，屆時渝新歐公司計劃開通重慶-云南-萬象國際鐵路貨運班列，為重慶開展國際貿(mào)易提供另一條物流通道，使重慶與中南半島的貿(mào)易往來更加便利，助力南向通道建設(shè)。Uvl大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：渝新歐）Uvl大陸橋物流聯(lián)盟

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