準朔鐵路建成通車 準格爾旗站迎來首發列車

“嗚嗚”——1月2日12時，隨著一聲火車汽笛聲長鳴，準朔線專列10278次列車緩緩駛入龍口鎮馬柵站，標志著準朔鐵路正式建成通車，列車進入試運行階段。該鐵路的建成為蒙、晉、陜三省區經貿往來轉換了新動能，增添了新渠道。dSt大陸橋物流聯盟

新年伊始，萬象更新。伴隨著冬日和煦的陽光，上午10時，由山西省朔州市店坪南站始發，運載能力為萬噸的10278次列車，一路向北駛入準格爾旗境內。該列車在集裝站載滿煤炭，再次返回店坪南站，準格爾旗的煤炭將被與店坪南站連接的大秦鐵路運往秦皇島。準朔鐵路的建成對進一步落實國家能源發展戰略，構建大通道煤運網絡，完善準格爾旗的鐵路路網結構，加快調整優化運輸結構發揮積極的作用。“今天準朔鐵路正式建成通車，這條鐵路的開通可以解決制約我旗西南部煤炭外運的瓶頸問題，同時可以提升我旗煤炭市場的競爭力、推動鐵路集疏運系統的建設、加快貨物運輸‘公轉鐵’的步伐，更好地服務和促進地方區域經濟發展。”準格爾旗鐵路民航項目建設服務中心規劃建設股股長燕建君說。dSt大陸橋物流聯盟

據了解，準朔鐵路東西橫跨晉、陜、蒙三省區，線路正線全長214.495公里，項目自山西省朔州市境內的店坪南站始，向西經朔州市朔城區、平魯區、忻州市偏關縣，跨黃河后進入準格爾旗，跨越十里長川后，穿越陜西省府谷縣北部邊緣，再次回到準格爾旗的紅進塔站。準朔鐵路是大秦鐵路的補給線，以運煤為主，是蒙煤外運的重要通道，對促進晉、陜、蒙三省區沿線地方經濟發展具有十分重要的意義。該鐵路項目設計運輸能力6000萬噸/年，為單線萬噸重載運煤電氣化鐵路，按國鐵Ⅰ級標準建設。在準格爾旗境內全長63.356公里，投資35.5億元，設紅進塔站、烏龍素站、五字灣站、馬柵站共4個車站。dSt大陸橋物流聯盟

（來源：準格爾旗人民政府網）dSt大陸橋物流聯盟

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