今年首趟集裝箱班列抵京

剛剛，滿載春運生鮮年貨的首趟冷藏集裝箱班列順利抵達北京鐵路局大紅門站，247噸果蔬、凍海鮮產品保鮮準時送達市場銷售。nMX大陸橋物流聯盟

中國鐵路北京局集團公司（以下簡稱：北京鐵路局）北京貨運中心相關負責人介紹，這是由廣西發往北京的特需冷藏集裝箱班列，每列由25個45英尺冷藏集裝箱組成，全程采用冷鏈運輸模式，運輸里程2800公里。nMX大陸橋物流聯盟

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班列開行以來，運輸品類逐漸豐富，不僅有百色本地的香蕉、小番茄、砂糖橘、冬瓜，并逐步增添了冷凍海產品，還有廣西全境乃至采用源頭直運方式的東盟國家農產品，一起從廣西南寧集結，乘班列運輸可60小時抵京。到達后，再采用汽運快速接駁配送，全程72小時將生鮮產品從廣西運至京津冀市場。nMX大陸橋物流聯盟

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生鮮運輸講究的是快，貨運中心大紅門營業部暢通收取貨、配送、入庫環節，優化合并對車、核箱、交付、搬倒、驗箱等七大作業流程。目前，已實現優先配線裝卸，手續一站式辦理，進出核對一崗確認，將卸車出場時間由原來的4小時縮減至15分鐘，大幅壓縮了配送“最后一公里”環節的時間，保證北京城區范圍配送4小時完成，天津、河北區域配送12小時完成。nMX大陸橋物流聯盟

據統計，5年來廣西至北京冷藏集裝箱班列共計開行146列，運輸生鮮貨物2175箱，僅2018年冷藏箱班列運輸就開行了48列655箱。從2018年1月1日到2019年1月11日，廣西已向北京運送3.5萬噸生鮮產品，果蔬食品搭乘冷鏈專列源源不斷走進北京菜市場。nMX大陸橋物流聯盟

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作為我國重要果蔬產區的廣西百色革命老區，2017年果蔬產量達360多萬噸。過去由于交通不便，水果蔬菜種出來但運不出去。南昆鐵路1997年開通運營后，百色革命老區搖身變成廣西最大的商品果蔬基地、全國重要的“南菜北運”基地、中國“芒果之鄉”。果蔬、海鮮班列的開行，不僅為北方地區帶來了新鮮的秋冬菜品，而且有效緩解了南方蔬菜銷售難問題，幫助當地農民年人均收入增長10%。nMX大陸橋物流聯盟

百色果農方育剛就算了筆賬，因為果蔬專列的穩定開行，今年家里種的七百畝香蕉不愁賣了，香蕉每公斤價格比原來高了近1塊錢。nMX大陸橋物流聯盟

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除了果蔬，特色海鮮在北方市場同樣供不應求。春節將至，不少來自東盟的海鮮在中越邊境城市防城港迅速集結，乘坐冷鏈集裝箱“年貨班列”奔赴全國各地。鐵路部門表示，班列的開行不僅有效降低了京津冀區域部分果蔬、凍海產品的供應價格，更為服務老區經濟發展提供了強有力的支撐，并對打通東盟國家公鐵聯運物流通道起著積極重要的作用，成為國家“一帶一路”戰略建設中一個小小的縮影。nMX大陸橋物流聯盟

（來源：北京日報客戶端）nMX大陸橋物流聯盟

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