中歐班列越開(kāi)越密

1月18日，一列由50節(jié)火車(chē)編組而成，滿(mǎn)載壓路機(jī)、平地機(jī)、裝載機(jī)等出口貨物的集裝箱班列，經(jīng)南京海關(guān)所屬徐州海關(guān)驗(yàn)放后，從江蘇徐州貨運(yùn)中心銅山站海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所開(kāi)出。這標(biāo)志著“徐州號(hào)”中歐班列(徐州—莫斯科)開(kāi)行。Gfy大陸橋物流聯(lián)盟

Gfy大陸橋物流聯(lián)盟

徐州海關(guān)關(guān)員對(duì)“徐州號(hào)”中歐班列（徐州—莫斯科）進(jìn)行巡查。Gfy大陸橋物流聯(lián)盟

截至去年底海關(guān)監(jiān)管中歐班列開(kāi)行10752列，其中2018年監(jiān)管的中歐班列比上一年增長(zhǎng)六成。Gfy大陸橋物流聯(lián)盟

1月9日，浙江省義烏市宏勝報(bào)關(guān)代理有限公司業(yè)務(wù)員王斌到口岸大廳，辦理一批鞋襪、服裝等小商品貨物的出口手續(xù)，僅僅5分鐘，他就完成了海關(guān)、鐵路、場(chǎng)地等多個(gè)部門(mén)的全部手續(xù)。Gfy大陸橋物流聯(lián)盟

“現(xiàn)在和中歐班列有關(guān)的監(jiān)管服務(wù)部門(mén)都在一個(gè)地方集中辦公，報(bào)關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)等大多數(shù)業(yè)務(wù)都可以在網(wǎng)上辦理，通關(guān)體驗(yàn)很便捷。”王斌說(shuō)。Gfy大陸橋物流聯(lián)盟

除了傳統(tǒng)的小商品出口以外，中歐班列的開(kāi)通，還為其他貿(mào)易新業(yè)態(tài)帶來(lái)了更多的選擇。義烏海關(guān)關(guān)員鄭賢能說(shuō)：“以進(jìn)口為例，我們推出了公鐵聯(lián)運(yùn)二次轉(zhuǎn)關(guān)等業(yè)務(wù)，跨境電商進(jìn)口奶粉、歐洲特色日用品等貨物通過(guò)班列轉(zhuǎn)關(guān)至義烏，再以義烏為支點(diǎn)轉(zhuǎn)關(guān)至其他地區(qū)，有效擴(kuò)充了班列輻射面。”Gfy大陸橋物流聯(lián)盟

“從成本來(lái)看，鐵路運(yùn)輸成本低于空運(yùn)25%—50%，從時(shí)效來(lái)看，鐵路運(yùn)輸比海運(yùn)省時(shí)近一個(gè)月。所以我們果斷嘗試義新歐進(jìn)口跨境商品，現(xiàn)在這批奶粉，我們只用了15天就到杭州了，足足節(jié)省了25天的時(shí)間。”奶粉進(jìn)口商海豚供應(yīng)鏈的負(fù)責(zé)人楊威嘗到政策“甜頭”。Gfy大陸橋物流聯(lián)盟

200件國(guó)際郵件日前搭乘“中歐班列”從廣東石龍出發(fā)，該趟班列為全國(guó)首趟經(jīng)滿(mǎn)洲里出境的運(yùn)郵中歐班列，也是廣東省內(nèi)首次鐵路運(yùn)郵。Gfy大陸橋物流聯(lián)盟

Gfy大陸橋物流聯(lián)盟

廣東東莞中歐班列運(yùn)郵首發(fā)測(cè)試。Gfy大陸橋物流聯(lián)盟

“此次出境的郵件主要為手機(jī)殼等貨物，這些郵件在東莞國(guó)際郵件互換局完成申報(bào)、驗(yàn)放手續(xù)后，搭乘中歐班列經(jīng)滿(mǎn)洲里口岸離境。”東莞海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)高翔說(shuō)，“東莞成為繼重慶、義烏后，全國(guó)第三個(gè)開(kāi)展中歐班列運(yùn)郵測(cè)試的城市，此前的鐵路運(yùn)郵均經(jīng)阿拉山口口岸出境，這次從滿(mǎn)洲里出境屬全國(guó)首例。”Gfy大陸橋物流聯(lián)盟

從廣州市白云區(qū)的大朗火車(chē)站駛出的“穗滿(mǎn)俄”中歐班列，它裝載的集裝箱有的是在廣州南沙保稅港區(qū)向海關(guān)申報(bào)放行后通過(guò)公路運(yùn)抵大朗火車(chē)站的。在這一模式下，國(guó)內(nèi)外貨物均可以充分借助廣州南沙保稅港區(qū)的保稅功能、樞紐功能和海運(yùn)優(yōu)勢(shì)，也能直接享受到中歐班列的便利，不僅可以“公鐵聯(lián)運(yùn)”，還可以“海鐵聯(lián)運(yùn)”、“海公鐵聯(lián)運(yùn)”。以東南亞出口歐洲的貨物為例，考慮到運(yùn)輸成本，大多數(shù)貨物會(huì)選擇海運(yùn)方式，耗時(shí)較長(zhǎng)。現(xiàn)在則可以采取先通過(guò)公路或者海路運(yùn)往廣州南沙，然后轉(zhuǎn)運(yùn)至大朗火車(chē)站，再換中歐班列“加速”前往歐洲。Gfy大陸橋物流聯(lián)盟

Gfy大陸橋物流聯(lián)盟

廣州海關(guān)關(guān)員對(duì)中歐班列進(jìn)行監(jiān)管。Gfy大陸橋物流聯(lián)盟

“這無(wú)異于開(kāi)辟了一條‘一帶一路’的物流新通道。”廣州保暢國(guó)際物流有限公司總經(jīng)理何望說(shuō)，“我們公司首次嘗試將保稅物流區(qū)內(nèi)貨物通過(guò)中歐班列的方式出口歐洲，相比海運(yùn)出口，通過(guò)中歐班列出口到歐洲的物流時(shí)間可以從45天減少至15天，降幅達(dá)67%，節(jié)省了不少成本。我們公司2018年通過(guò)該模式出口歐洲貨物預(yù)計(jì)將達(dá)到1000萬(wàn)歐元”。Gfy大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列剛開(kāi)通的時(shí)候，大多運(yùn)送的是衣服、鞋子、玩具等傳統(tǒng)勞動(dòng)密集型產(chǎn)品。現(xiàn)在高附加值產(chǎn)品越來(lái)越多，手機(jī)、平板電腦、通訊基站等產(chǎn)品占比過(guò)半，每趟班列的貨值隨之提高。”廣州車(chē)站海關(guān)監(jiān)管科科長(zhǎng)張德強(qiáng)介紹。Gfy大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：海關(guān)發(fā)布）Gfy大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線(xiàn)：0518-85806682