“蓉歐+”領跑全國成都構建國際陸海貿易新通道

“攀枝花的果蔬到了俄羅斯，蒲江的獼猴桃到了巴黎，龍泉生產的汽車到了東盟，白俄羅斯的牛肉、法國的紅酒走進成都千家萬戶。”成都鐵路港投資發展有限公司總經理周俊波告訴《中國經營報》記者，作為“中歐”班列重要組成的蓉歐快鐵，正推動“四川造”“成都造”走向國際市場，成都已發展成為西部對外開放高地和門戶樞紐。XYZ大陸橋物流聯盟

最新統計數據顯示，在2018年，成都鐵路港國際班列開行2619列，其中中歐班列1591列，開行量連續3年穩居全國第一;此外，貨運吞吐量達72.7萬標箱，位居全國第一。XYZ大陸橋物流聯盟

在2019年1月22日舉行的成都市“兩會”上，政府工作報告中明確提出，2019年將通過加快國際鐵路港建設，做強國際多式聯運體系;加快天府國際機場建設等，將成都“聚力打造為國際門戶樞紐”。XYZ大陸橋物流聯盟

“因為蓉歐快鐵，創造了一個英文單詞‘RONGOU+’,這是一個非常大的變革。” 中國物流學會副會長、綜合開發研究院(中國深圳)物流所所長王國文建議，成都應該通過放大“蓉歐+”的效應，來提升國際化層級，促進所有伙伴的合作共贏。XYZ大陸橋物流聯盟

“四向”互通領跑全國XYZ大陸橋物流聯盟

蓉歐快鐵是國內最早開行的中歐班列之一。如今，該班列已經成為國內眾多中歐班列中，在途時間最短、開行班列數量最多、深受歐洲企業認可的國際物流品牌。XYZ大陸橋物流聯盟

2019年1月18日，在成都青白江舉行的“蓉歐+全球合作伙伴大會”上，公開數據顯示，截至2018年底，蓉歐快鐵已連接境外24個城市、國內沿海沿邊14個城市，國際班列累計開行4330列，其中中歐班列3088列。XYZ大陸橋物流聯盟

目前，中歐班列(成都)已服務超過5000家公司，在波蘭馬拉、德國紐倫堡等地設立辦事處。同時成都國際鐵路港與中(中國)白(白俄羅斯)產業園、波蘭羅茲國家級經開區、西班牙薩拉戈薩物流園區等建立合作，簽約引進法國、以色列、意大利、荷蘭、德國等6個國家館，未來三年建成40個國家館，建設集經貿、文化、科技、教育、科技等于一體的對外開放合作平臺。XYZ大陸橋物流聯盟

為了對運輸全過程進行合理、高效的調度，成都國際鐵路港已著手在馬拉舍維奇籌建運控中心，對中歐班列(成都)進行全程的控制、計劃和監控。預計2019年春節前后，該運控中心將實現試運行。同時，為了解決擁堵的問題，中歐班列(成都)還將在中東歐和西歐選擇兩個合適的多式聯運點，實現鐵公、鐵水、鐵海的多式聯運。XYZ大陸橋物流聯盟

“以成都為中心的國際互聯互通新樞紐初具雛形。”周俊波表示，“我們通過創新路的合作運營機制，創新集拼集運及寬軌段‘三并二’模式，創新‘單一窗口’服務，創新多式聯運‘一單制’并獲中國自貿試驗區十大創新項目，為全國中歐班列運行提供了借鑒和示范。”XYZ大陸橋物流聯盟

不僅如此。按照成都的規劃，2019年將全面構建互聯互通的“四向”國際物流通道。其中，北向通道將重點圍繞木材貿易需求，覆蓋俄羅斯遠東木材主產區;西向通道將圍繞中歐線、中亞線，分別建設歐洲傳統貨源集散地，以及與中亞開展家電、糧食、油品等貿易;南向通道以經欽州港至東南亞的海鐵聯運班列為主線，開行經憑祥全程鐵路出境至越南及經廣州港出境的鐵海聯運班列，形成“一主兩輔”的陸海大通道;東向通道將強化連接長三角、珠三角以及環渤海等地區，輻射日韓、港澳、臺灣的東向鐵海聯運大通道。XYZ大陸橋物流聯盟

“從陸海聯運通道規劃上，我們將圍繞7條國際鐵路通道，5條鐵海聯運通道，打造構建泛亞泛歐的國際陸海聯運新通道。”成都市口岸與物流辦公室主任劉學軍表示。XYZ大陸橋物流聯盟

產業發展大變革XYZ大陸橋物流聯盟

成都國際鐵路港所在的青白江區，是成都的老工業區，隨著蓉歐快鐵的貨運量、開行班列的不斷增長，青白江正逐漸轉型為如同歐洲物流樞紐羅茲一樣的國際物流中心。XYZ大陸橋物流聯盟

“成都國際鐵路港由最初的老工業廠區發展成現在的設施先進、口岸配套完善的自由貿易試驗區，青白江區則依托班列開行由工業城市轉型發展成現代物流樞紐中心。”周俊波表示。XYZ大陸橋物流聯盟

在國家批準的中國(四川)自貿試驗區總面積119.99平方公里的3大區域中，青白江單獨成片：成都青白江鐵路港片區9.68平方公里(含成都鐵路保稅物流中心〔B型〕0.18平方公里)，將重點發展國際商品集散轉運、分撥展示、保稅物流倉儲、國際貨代、整車進口、特色金融等口岸服務業和信息服務、科技服務、會展服務等現代服務業，打造內陸地區聯通絲綢之路經濟帶的西向國際貿易大通道重要支點，更是“蓉歐+”戰略的重要承載地。XYZ大陸橋物流聯盟

就此，青白江提出依托成都國際鐵路港，圍繞打造“蓉歐+”戰略示范區、成德綿綜合創新改革先行區、四川內陸自貿區核心極，深入推進供給側結構性改革，加快建設“智慧產業城”。以此為契機，青白江迅速吸引了包括電商物流、新材料、智能裝備、旅游等產業的數百億元的投資，成為帶動這座老工業城市成功轉型的關鍵。其中，招商局集團在2018年7月宣布，計劃在青白江總投資100億元，打造國際多式聯運及商貿物流中心戰略合作協議。XYZ大陸橋物流聯盟

記者注意到，蓉歐快鐵的省內貨源占比，如今已經提升至60%以上。這其中，TCL、聯想、沃爾沃等都是蓉歐快鐵的重要客戶。“國際貨運的便捷性，推動企業產能向成都的轉移。”周俊波表示。XYZ大陸橋物流聯盟

“‘蓉歐+’與國家物流樞紐融合發展的路徑和方向是什么?這就是設施的整合建設，服務網絡的拓展，產業的提升價值過程。”國家發改委綜合運輸研究所的所長汪鳴認為，設施的整合就是要圍繞國家樞紐，把干支倉配和產業所需要的基礎設施統一到一個系統當中，使整個產業邁向全球價值鏈的中高端;拓展服務網絡，就是在樞紐設施的基礎上培育各種業態，形成能夠把各種要素串接起來，創造更大價值的產業系統;提升價值，就是通過這種系統，通過樞紐聚集更多的經濟要素，來發展樞紐經濟，來發展各種產業融合的經濟，來發展樞紐和城市結合以后，能夠提升城市地位和產業的經濟。XYZ大陸橋物流聯盟

在汪鳴看來，2020年將在全國建30個左右具有示范帶動作用的樞紐，成都國際鐵路港依托“蓉歐+”，是完全具備進入前三名的，因此“應該先發一步”。XYZ大陸橋物流聯盟

全域開放新格局XYZ大陸橋物流聯盟

青白江正著力打造歐洲城(蓉歐之心)，該項目被列為成都11個重大工程之一，計劃總投資72億元，總建筑面積約100萬平方米。歐洲城(蓉歐之心)將以國際鐵路物流樞紐為核心，建設區域性國際商貿中心、亞歐文化交流中心、臨港貿易綜合基地、跨境電商總部基地、汽車商貿服務基地，重點發展跨境商品集散、進口商品折扣、平行汽車進口、歐洲文化生活體驗、全球美食品鑒等，展示歐洲特色風貌，打造歐洲主題跨境消費標志區。XYZ大陸橋物流聯盟

這只是成都提出“全域開放”戰略的一部分。“成都提出2035年建設成為泛亞泛歐具有重要影響力的國際門戶樞紐目標，口岸和通道必將承載這一重大的歷史使命。”劉學軍表示。XYZ大陸橋物流聯盟

作為對外開放的重要承載體，國際地區航線已然成為成都樞紐建設重要的支撐。截至2018年12月31日，成都國際地區航線114條，國際定期直飛航線達到61條。其中，從客戶流量和業務規模方面，雙流機場從2017年開始位居全球最繁忙的機場第26位，2018年客運吞吐量5295萬，其中國際達到600萬，貨運量65萬噸，國際是13.3萬噸，同比增長13.7%。XYZ大陸橋物流聯盟

此外，成都正在加快建設中的天府國際機場，2020年一期建成，2021年貨運轉場運行，一期建成后客貨吞吐量分別達到1億人次和220萬噸，2035年二期將分別達到1.5億人次和350萬噸。XYZ大陸橋物流聯盟

“成都正在加速構建空中與地上相結合的全物流全供應鏈網絡，同時也正進一步加快我們營商環境的改善。”成都市政府相關負責人介紹，為擴大對外開放，該市將2019年確定為國際化營商環境建設年。XYZ大陸橋物流聯盟

“中德兩國都有巨大的潛力，我們必須要在文化、經濟交流方面進行更多的合作。”德國駐成都總領事館的商務領事戴英麗表示，很多大型德國公司已經來到成都，比如戴爾、大眾、博世、西門子等不勝枚舉。“我們期望以后能夠乘坐火車，從成都到歐洲，再從歐洲坐火車回到中國，從而極大地促進我們之間的交流。”XYZ大陸橋物流聯盟

（來源：中國經營網）XYZ大陸橋物流聯盟

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