?“網(wǎng)羅”天下 超級編組站“打包”絲路貨物

    2018年12月25日，西安市臨潼區(qū)新豐鎮(zhèn)車站，貨車檢車員正在進行技檢作業(yè)。nPx大陸橋物流聯(lián)盟

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愛菊集團借助“一帶一路”倡議的東風(fēng)，實現(xiàn)了企業(yè)的蝶變。圖為西安國際港務(wù)區(qū)愛菊糧食應(yīng)急物流基地食用油生產(chǎn)車間。nPx大陸橋物流聯(lián)盟

1 全國第一編組站 彰顯絲路樞紐　nPx大陸橋物流聯(lián)盟

 2018年新豐鎮(zhèn)車站日均辦理車數(shù)28101輛，2017年26615輛，2016年25938輛，連續(xù)3年辦理車數(shù)全路排名第一，是名副其實的全國第一編組站 。nPx大陸橋物流聯(lián)盟

1月16日，在位于西安市臨潼區(qū)的新豐鎮(zhèn)車站，白陽在“駝峰”上為49054次列車進行解體作業(yè)。 nPx大陸橋物流聯(lián)盟

“駝峰”是編組站地面上修筑的猶如駱駝峰背形狀、鋪設(shè)鐵路的小山丘。工作人員利用車輛的重力和“駝峰”的坡度所產(chǎn)生的位能輔以機車推力來解體列車。 nPx大陸橋物流聯(lián)盟

“就像這樣，會用巧勁兒就行。”白陽隨手拿起身后的提鉤桿比畫著，“貨車被推進‘駝峰’，當(dāng)最前面的車廂接近峰頂時，我們提鉤員隨著移動的貨車，以最快的速度解開車廂間連掛在一起的車鉤，隨后車廂就自動溜到各個列車的股道。” nPx大陸橋物流聯(lián)盟

在鐵路編組站，所有需要解體作業(yè)的列車都要通過“駝峰”，經(jīng)提鉤員的手一一分解。如今，每日頻繁進出“駝峰”的列車，早已把白陽鍛煉成了新豐鎮(zhèn)車站上行“駝峰”中經(jīng)驗豐富的“老手”。 nPx大陸橋物流聯(lián)盟

“我們把車站叫‘超級編組站’。去年這里日均解體的貨車就有164.7列，更別說其他的作業(yè)量了。”新豐鎮(zhèn)車站上行運轉(zhuǎn)車間調(diào)車指導(dǎo)楊國慶說。隨著2008年雙向縱列式三級七場建成運營和編組站綜合自動化系統(tǒng)日趨完善，雖然運輸生產(chǎn)任務(wù)持續(xù)攀升，但新豐鎮(zhèn)車站辦理各方向貨物列車解體、編組作業(yè)的效率顯著提升，有效緩解了西安樞紐的運輸壓力、提高了隴海鐵路運輸能力、增強了西北樞紐的集散能力。 nPx大陸橋物流聯(lián)盟

作為路網(wǎng)性一等編組站，新豐鎮(zhèn)車站擔(dān)負著承東啟西、連接南北的重任，是我國鐵路網(wǎng)主骨架“八縱八橫”中“陸橋通道、寧西通道、包柳通道”3條主要大通道的交匯點。列車在這里重新按目的地和運送商品、物資的類別重新編組。 nPx大陸橋物流聯(lián)盟

2018年新豐鎮(zhèn)車站日均辦理車數(shù)28101輛，2017年26615輛，2016年25938輛，連續(xù)3年辦理車數(shù)全路排名第一，是名副其實的全國第一編組站。2018年11月24日，車站辦理車數(shù)達33112輛，創(chuàng)全國單日辦理車數(shù)最高紀錄。 nPx大陸橋物流聯(lián)盟

“從義烏、蘇州、武漢、鄭州開行的中歐（亞）班列都要經(jīng)過新豐鎮(zhèn)車站，然后從阿拉山口或霍爾果斯出境。可以說，這里是絲路運輸貨物的‘打包’站。”楊國慶說。 nPx大陸橋物流聯(lián)盟

陜西省社會科學(xué)院經(jīng)濟研究所所長裴成榮認為，對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展而言，不斷強化的樞紐功能，能夠增強各種經(jīng)濟要素的配置能力，創(chuàng)造更多的發(fā)展機會和空間，提高全要素生產(chǎn)率。 nPx大陸橋物流聯(lián)盟

機車轟鳴、信號燈閃爍，鐵路集裝箱穿梭往來。貨物和商品的加速流通，正在帶動人員、資本、信息等各類生產(chǎn)要素向陜西集聚。 nPx大陸橋物流聯(lián)盟

2 對外開放新格局 外貿(mào)增幅靠前nPx大陸橋物流聯(lián)盟

中歐（亞）班列“長安號”出口貨源70%來自周邊及沿海地區(qū)，輻射甘肅、寧夏、山東、上海、浙江等全國10多個省區(qū)市，進口貨物70%以上分撥全國 。nPx大陸橋物流聯(lián)盟

“咱們抬頭看，這是龍門吊在西安鐵路集裝箱中心站往返作業(yè)，是為中歐（亞）班列‘長安號’服務(wù)的。”西安國際港務(wù)區(qū)工作人員話音剛落，一個集裝箱穩(wěn)穩(wěn)地落在車板上。 nPx大陸橋物流聯(lián)盟

2013年11月28日，首列“長安號”國際貨運班列成功開行。截至目前，中歐（亞）班列“長安號”運行線路達11條，覆蓋中亞、中東及歐洲主要貨源地，實現(xiàn)與澳大利亞、新西蘭、美國等國家的無縫對接，構(gòu)建起了“海陸空網(wǎng)”立體絲綢之路開放通道。 nPx大陸橋物流聯(lián)盟

2018年，中歐（亞）班列“長安號”共開行1235列，是2017年的6.37倍；共運送貨物120.2萬噸，是2017年的5.18倍。如今，中歐（亞）班列“長安號”出口貨源70%來自周邊及沿海地區(qū)，輻射甘肅、寧夏、山東、上海、浙江等全國10多個省區(qū)市，進口貨物70%以上分撥全國。 nPx大陸橋物流聯(lián)盟

在西安自貿(mào)港建設(shè)運營有限公司，總經(jīng)理袁小軍指著西安港國際物流大通道線路圖說，目前中歐（亞）班列“長安號”已經(jīng)基本覆蓋歐洲主要經(jīng)濟體，輻射整個中亞地區(qū)。班列依托在歐洲設(shè)立的海外倉和物流集散中心，確保“最后一公里”服務(wù)，實現(xiàn)了對東歐、西歐、北歐的全覆蓋。“2018年，班列省內(nèi)貨源比例達30%，遠高于2017年的10%，對外向型產(chǎn)業(yè)帶動效應(yīng)已經(jīng)凸顯。通過中歐（亞）班列‘長安號’等運營平臺和開放的物流通道，很多企業(yè)有了更多與外界進行交互的機會。”袁小軍說。 nPx大陸橋物流聯(lián)盟

這一點，西安新航國際物流有限公司總經(jīng)理郝寧的心中有一筆明白賬：“更為開放的格局讓企業(yè)走出去有了更多選擇。我們就是跟著客戶的步伐，把業(yè)務(wù)拓展到了韓國和歐洲的一些國家。”2010年前后，郝寧僅有一個5人的創(chuàng)業(yè)團隊，現(xiàn)在物流公司有60多人，業(yè)務(wù)覆蓋上海、深圳、大連和霍爾果斯、阿拉山口等地，并與中電投、隆基股份、立邦制藥、沃爾沃等50余家企業(yè)建立了長期合作關(guān)系。 nPx大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)統(tǒng)計，2018年，我省進出口總值3513.8億元，同比增長29.3%，再創(chuàng)歷史新高。其中，出口總值2078.7億元，同比增長25.3%；進口總值1435.1億元，同比增長35.4%；同期貿(mào)易順差643.6億元。2018年我省進出口、出口、進口增速分列全國第3位、第4位和第3位。 nPx大陸橋物流聯(lián)盟

裴成榮認為，推進大通道、大平臺、大產(chǎn)業(yè)和大環(huán)境建設(shè)，構(gòu)筑口岸、保稅區(qū)、自貿(mào)試驗區(qū)相互協(xié)作的內(nèi)陸開放體系，為開放型經(jīng)濟快速發(fā)展創(chuàng)造了新環(huán)境。她說：“如今我們看到的不僅是企業(yè)發(fā)展、要素集聚和區(qū)域增長，陜西正在成為制度性開放和創(chuàng)新的策源地。這得益于新格局、新路徑的形成，是市場化水平、開放水平、創(chuàng)新水平不斷提高的體現(xiàn)。” nPx大陸橋物流聯(lián)盟

3 西安港產(chǎn)業(yè)集聚 走向高質(zhì)量發(fā)展 nPx大陸橋物流聯(lián)盟

新建成的西安鐵路樞紐新筑鐵路物流基地主要承擔(dān)全國路網(wǎng)性貨物集散和中轉(zhuǎn)運輸服務(wù)、國際貨物運輸服務(wù)，并滿足大西安都市圈北部及更遠地區(qū)的貨運和物流 。nPx大陸橋物流聯(lián)盟

2018年10月30日，X8001次中歐班列從中國鐵路西安局集團有限公司新筑車站駛出，標(biāo)志著陜西中歐（亞）班列“長安號”年度開行數(shù)量首次超過1000列。2018年年底，西安鐵路樞紐新筑鐵路物流基地建成投用。 nPx大陸橋物流聯(lián)盟

中國鐵路西安局集團有限公司董事長劉生榮說，我們將以年度開行突破1000列為新動力，以建設(shè)西安鐵路樞紐新筑鐵路物流基地為新起點，加快推進省內(nèi)31個鐵路物流基地的互聯(lián)互通，進一步發(fā)揮鐵路在綜合交通運輸體系中的骨干作用，實現(xiàn)多種交通運輸方式的融合發(fā)展、合作共贏，形成縱橫三秦、承東啟西、聯(lián)南貫北的高速客運網(wǎng)絡(luò)和快速貨運通道。“十三五”期間，陜西還將規(guī)劃建設(shè)西安至延安、武漢、重慶等高鐵線路，屆時將以西安為中心構(gòu)筑“米”字形高鐵網(wǎng)，為陜西經(jīng)濟發(fā)展提供戰(zhàn)略支撐。 nPx大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，西安鐵路樞紐新筑鐵路物流基地位于西安國際港務(wù)區(qū)，是全國布局重點建設(shè)的一級鐵路物流基地。建成后的基地主要承擔(dān)全國路網(wǎng)性貨物集散和中轉(zhuǎn)運輸服務(wù)、國際貨物運輸服務(wù)，并滿足大西安都市圈北部及更遠地區(qū)的貨運和物流，將為實現(xiàn)國內(nèi)面向“絲綢之路經(jīng)濟帶”沿線物資的快速集散中轉(zhuǎn)、推進“一帶一路”建設(shè)發(fā)揮重要作用。 nPx大陸橋物流聯(lián)盟

以鐵路加快建設(shè)為標(biāo)志的綜合交通運輸體系的構(gòu)建，讓陜西不僅吸引貨源，更帶動了產(chǎn)業(yè)集聚，在“一帶一路”建設(shè)中加快成為內(nèi)陸改革開放新高地。從第一列沃爾沃汽車整車進口專列駛?cè)胛靼哺壑两瘢延?500多輛沃爾沃汽車從這里分撥到全國，并吸引了多家國外汽車制造企業(yè)來西安考察、布局市場。 nPx大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，伴隨著西安國際港務(wù)區(qū)大力實施“通道+產(chǎn)業(yè)”戰(zhàn)略，大批東南沿海的高新技術(shù)、電子信息、加工貿(mào)易企業(yè)入?yún)^(qū)。截至目前，西安國際港務(wù)區(qū)已成功引進美國澳威激光、北京博創(chuàng)力訊科技、深圳大疆實業(yè)、廣州藍順電子、北京中科比奇等10余家高科技電子加工貿(mào)易企業(yè)投資建廠。產(chǎn)品類型涵蓋激光元器件、太陽能面板、顯示器、電視機、智能手機、醫(yī)療設(shè)備、智能機器人等。 nPx大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：陜西日報）nPx大陸橋物流聯(lián)盟

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