威海中歐班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營

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威海中歐班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營。　魏璇　攝KqO大陸橋物流聯(lián)盟

記者18日從中外運(yùn)威海分公司獲悉，該企業(yè)運(yùn)營的威海中歐班列目前成為山東省內(nèi)首條直達(dá)歐洲腹地、常態(tài)化運(yùn)營的班列。KqO大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，威海中歐班列每周五從威海文登站起運(yùn)，經(jīng)重慶編組、中轉(zhuǎn)，最終抵達(dá)波蘭的馬拉舍維奇、德國的杜伊斯堡和漢堡等地。運(yùn)輸時效較海運(yùn)提高了一倍，運(yùn)輸成本不到空運(yùn)的十分之一，具有較強(qiáng)的市場競爭力和發(fā)展空間。KqO大陸橋物流聯(lián)盟

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威海中歐班列每周五從威海文登站起運(yùn)，經(jīng)重慶編組、中轉(zhuǎn)，最終抵達(dá)波蘭的馬拉舍維奇、德國的杜伊斯堡和漢堡等地。　魏璇 攝KqO大陸橋物流聯(lián)盟

中外運(yùn)威海分公司海運(yùn)運(yùn)營部副經(jīng)理慕林杰稱，經(jīng)過前期市場培育和開發(fā)，從去年12月至今年2月15日，從威海文登站始發(fā)、到達(dá)德國杜伊斯堡的中歐班列已成功連續(xù)、不間斷發(fā)運(yùn)12列，實(shí)現(xiàn)了每周一列的常態(tài)化運(yùn)營。即使在春節(jié)期間，中歐班列也沒有停運(yùn)，始終保持滿載狀態(tài)。KqO大陸橋物流聯(lián)盟

慕林杰稱，最初班列的貨源主要來自威海、煙臺、青島等城市，以汽配、建材為主。后來在多方努力下，一條連接韓國、中亞、歐洲的便捷貨運(yùn)新通道被打通，憑借威海對韓國貿(mào)易的“橋頭堡”優(yōu)勢，來自韓國的出口貨物也搭上了中歐班列，該班列目前的貨物中，韓國貨源已經(jīng)占到三分之一。KqO大陸橋物流聯(lián)盟

“國際海鐵聯(lián)運(yùn)大通道”暢通后，從韓國、日本發(fā)運(yùn)的集裝箱卸船后當(dāng)天即可轉(zhuǎn)運(yùn)至威海文登站集結(jié)。KqO大陸橋物流聯(lián)盟

中外運(yùn)威海分公司總經(jīng)理助理黃鳳濤告訴記者，下一步威海中歐班列計(jì)劃增加到每周兩班，并適時開通中亞班列，建立德國回程運(yùn)輸渠道。KqO大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國新聞網(wǎng)）KqO大陸橋物流聯(lián)盟

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