新疆首輛入境TIR國(guó)際運(yùn)輸車輛抵達(dá)烏魯木齊 歷時(shí)13天

2月20日，一輛拉載著12噸法國(guó)工廠生產(chǎn)的潤(rùn)滑油，懸掛“TIR”標(biāo)識(shí)的集裝箱貨車，經(jīng)新疆霍爾果斯公路口岸入境后抵達(dá)烏魯木齊。nel大陸橋物流聯(lián)盟

這是自2018年5月霍爾果斯成為TIR運(yùn)輸試點(diǎn)口岸后，迎來的首批TIR入境運(yùn)輸貨物。標(biāo)志著中歐國(guó)際公路“門到門運(yùn)輸”（直接從供貨方倉(cāng)庫(kù)運(yùn)到收貨方倉(cāng)庫(kù)，沿途原則上不查驗(yàn)不開箱的運(yùn)輸方式），在霍爾果斯口岸實(shí)現(xiàn)中歐國(guó)際公路進(jìn)出境雙向甩掛運(yùn)輸。此次TIR運(yùn)輸由艾爾布勒斯運(yùn)輸（新疆）有限公司負(fù)責(zé)承運(yùn)。該公司首席運(yùn)營(yíng)官迪力夏提說：“這批貨物在法國(guó)巴黎裝車運(yùn)輸，在德國(guó)報(bào)關(guān)使用“TIR”單證，途經(jīng)波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦等國(guó)，最終抵達(dá)烏魯木齊。歷時(shí)13天，全程8200公里。”nel大陸橋物流聯(lián)盟

新疆優(yōu)益寶國(guó)際貿(mào)易有限公司總經(jīng)理依拉木·艾則孜說，這批進(jìn)口潤(rùn)滑油還未到首府，其中的一半就已經(jīng)被上海、河南等地的客戶預(yù)定了。nel大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，我國(guó)于2016年7月5日正式加入聯(lián)合國(guó)國(guó)際公路運(yùn)輸公約（TIR）。nel大陸橋物流聯(lián)盟

2018年5月，全國(guó)6個(gè)TIR運(yùn)輸試點(diǎn)口岸啟動(dòng)實(shí)施，其中，新疆就有兩個(gè)試點(diǎn)口岸，分別是霍爾果斯口岸、伊爾克什坦口岸。nel大陸橋物流聯(lián)盟

迪力夏提說，“TIR”運(yùn)輸為中歐貿(mào)易提供了空運(yùn)、海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸之外的第四種運(yùn)輸方式。從預(yù)訂貨物的發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)施封，到運(yùn)輸?shù)竭_(dá)目的地倉(cāng)庫(kù)，這個(gè)過程從裝貨、施封，到拆封卸貨，真正實(shí)現(xiàn)了“門到門運(yùn)輸”，沿途海關(guān)原則上不查驗(yàn)，不開箱，運(yùn)輸十分便捷。nel大陸橋物流聯(lián)盟

迪力夏提告訴記者，該公司計(jì)劃再購(gòu)進(jìn)百臺(tái)牽引車、招聘200名駕駛員，實(shí)現(xiàn)中歐國(guó)際公路TIR雙向國(guó)際運(yùn)輸常態(tài)化，后期還計(jì)劃將業(yè)務(wù)擴(kuò)展至西班牙、意大利等其他歐洲國(guó)家市場(chǎng)。nel大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)霍爾果斯海關(guān)統(tǒng)計(jì)，自2018年5月25日新疆首批TIR運(yùn)輸貨物從霍爾果斯口岸出境以來，共有129輛TIR國(guó)際運(yùn)輸車輛從霍爾果斯出境，主要駛向俄羅斯、土耳其、格魯吉亞、波蘭等國(guó)家和地區(qū)。nel大陸橋物流聯(lián)盟

霍爾果斯海關(guān)為全力保障TIR車輛順利通關(guān)，采取提前核對(duì)電子預(yù)申報(bào)信息、驗(yàn)核封志，優(yōu)先辦理TIR車輛通關(guān)手續(xù)等措施，3分鐘即可辦結(jié)海關(guān)所有通關(guān)手續(xù)并放行。nel大陸橋物流聯(lián)盟

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什么是TIR？nel大陸橋物流聯(lián)盟

TIR即國(guó)際公路運(yùn)輸公約，TIR 系統(tǒng)是建立在聯(lián)合國(guó)公約基礎(chǔ)上的國(guó)際跨境貨物運(yùn)輸領(lǐng)域的全球性海關(guān)便利通關(guān)系統(tǒng)。目前全球共有73個(gè)締約國(guó)加入了TIR公約，大多數(shù)位于“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”沿線重要地區(qū)。nel大陸橋物流聯(lián)盟

加入TIR公約，國(guó)際道路運(yùn)輸貨物自起運(yùn)國(guó)海關(guān)到目的地海關(guān)過程中，所有過境國(guó)海關(guān)原則上不對(duì)貨物進(jìn)行檢查，不需要繳納巨額過境擔(dān)保金，極大提升了口岸通關(guān)效率，節(jié)約了通關(guān)時(shí)間和成本，同時(shí)可以提高我國(guó)與“一帶一路”沿線各國(guó)海關(guān)的監(jiān)管互認(rèn)和執(zhí)法互助水平，為更高層次的貿(mào)易便利化創(chuàng)造條件。nel大陸橋物流聯(lián)盟

（來源 : 烏魯木齊晚報(bào)）nel大陸橋物流聯(lián)盟

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