中歐班列（長安號）高質(zhì)量運營 打造物流大通道構(gòu)筑絲路大平臺

中歐班列（長安號）自2013年開行首列至今，已經(jīng)構(gòu)建起了連接中亞、輻射歐洲腹地的黃金物流干線，為中國商品出口歐亞、歐亞產(chǎn)品進(jìn)入中國開辟一條安全、高效、便捷的國際進(jìn)出口貿(mào)易大通道。在“一帶一路”倡議的歷史機遇下，古絲綢之路萬商匯集的勝景正在重現(xiàn)。nWf大陸橋物流聯(lián)盟

如今，中歐班列（長安號）已開行西安至哈薩克斯坦、漢堡、阿拉木圖、莫斯科、華沙等11條主干線，覆蓋了中亞和歐洲44個國家和地區(qū)，向東、向南通過海鐵聯(lián)運常態(tài)化開行了西安至天津、青島、上海、寧波、深圳等國際班列，輻射日韓，向南推進(jìn)了和廣西等地區(qū)的合作，打通了與東南亞的通道，打造區(qū)域商貿(mào)中心。nWf大陸橋物流聯(lián)盟

2018年全年，中歐班列（長安號）開行1235列，重載率、貨運量、實載開行量三項指標(biāo)均居全國第一。nWf大陸橋物流聯(lián)盟

“‘中國制造’拉出去，進(jìn)口商品拉回來。”這趟貫通歐亞的“絲路快車”，不僅將中國生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)貨物帶出國門，遠(yuǎn)銷歐亞，同時也把來自絲路沿線的“洋貨”帶到中國百姓身邊。德國的廚具、澳洲的奶粉、哈薩克斯坦的小麥、蜂蜜和油脂、沃爾沃進(jìn)口高端汽車……中歐班列（長安號）回程帶來琳瑯滿目的進(jìn)口商品，豐富著市民的菜籃飯桌，提升了人們的生活品質(zhì)，讓大西安加快與世界接軌的腳步。nWf大陸橋物流聯(lián)盟

愛菊搭載“長安號”  打通國際糧食物流大通道nWf大陸橋物流聯(lián)盟

熱衷面食的西安人，如今飯桌上有來自哈薩克斯坦的面粉已經(jīng)不是新鮮事兒。西安的老字號糧油企業(yè)愛菊集團(tuán)近幾年搭乘中歐班列（長安號）一路向西，為西安打通了國際“糧食大通道”，帶回了高質(zhì)量的糧油原料。nWf大陸橋物流聯(lián)盟

2016年3月26日，首趟中歐班列（長安號）回程班列便是愛菊集團(tuán)的油脂專列，裝載2000噸哈薩克斯坦無污染、非轉(zhuǎn)基因的高品質(zhì)油脂來到西安。兩年多來，中歐班列（長安號）已幫助愛菊集團(tuán)進(jìn)口小麥5萬噸，油脂1萬噸，面粉1萬噸。依托班列，愛菊集團(tuán)不僅將優(yōu)質(zhì)原料基地延伸到了國外，還走出去開展產(chǎn)能合作，在哈薩克斯坦投資建廠，設(shè)立愛菊農(nóng)產(chǎn)品加工園區(qū)，全部采用國內(nèi)先進(jìn)油脂壓榨設(shè)備，年處理菜籽30萬噸，產(chǎn)油脂16萬噸，儲備能力達(dá)4萬噸，配套有150萬畝的種植基地，是為西安市提供天然、綠色、無污染糧食的“異國糧倉”。nWf大陸橋物流聯(lián)盟

同時，愛菊集團(tuán)依托中歐班列（長安號），逐步構(gòu)建起了“北哈州、阿拉山口、西安”三點一線、三位一體的國際“糧食大通道”，以“國內(nèi)休、國外耕”的模式，不僅為西安人打造了海外糧倉，還保障了糧食供應(yīng)安全。在哈薩克斯坦北哈州，愛菊集團(tuán)建立了農(nóng)產(chǎn)品物流加工園，占地面積2100畝，是中哈貿(mào)易的重要物流樞紐節(jié)點，也是愛菊集團(tuán)實施跨國種植、貿(mào)易的“根據(jù)地”，園內(nèi)已建成年加工油料30萬噸油脂廠，擁有倉容5萬噸糧庫和4條鐵路專用線，與哈薩克斯坦20多個農(nóng)場主共計150萬畝土地簽訂“訂單農(nóng)業(yè)”合作協(xié)議。位于阿拉山口綜合保稅區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品物流加工園，作為“中轉(zhuǎn)節(jié)點”，是國家指定的糧食進(jìn)口口岸，“外”可直接連接愛菊集團(tuán)北哈州農(nóng)產(chǎn)品物流加工園區(qū)，“內(nèi)”可直接連接全國各大城市以及愛菊集團(tuán)西安國際港務(wù)區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流加工園區(qū)。位于西安國際港務(wù)區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品物流加工園則是愛菊集團(tuán)的“境內(nèi)集散樞紐”，可以此為中心，輻射西北、面向全國，目前基地吞吐量可達(dá)50萬噸，擴建后可達(dá)到100萬噸，為西北地區(qū)最大的綜合性糧油集散地。“未來3-5年內(nèi)，在中歐班列（長安號）的助力下，愛菊集團(tuán)將依托這三大園區(qū)在哈薩克斯坦形成訂單農(nóng)業(yè)500萬畝，油料初加工50萬噸，面粉30萬噸，倉儲物流設(shè)施100萬噸，吞吐量100萬噸的規(guī)模，可帶動當(dāng)?shù)?000人就業(yè)，帶動國內(nèi)休耕500萬畝。”愛菊集團(tuán)未來這樣規(guī)劃。nWf大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列使我們企業(yè)在原料采購方面有了快速通道，班列頻次的增加給企業(yè)帶來了更大的發(fā)展空間。糧油產(chǎn)品是大宗物流，我們今年可能會達(dá)到30萬噸，逐步達(dá)到100萬噸。”愛菊集團(tuán)董事長賈合義表示，中歐班列（長安號）為西安市民帶回了更廉價的健康糧油，給企業(yè)提供了國際視野，提高了品牌知名度；同時也帶動了“一帶一路”沿線國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)了民心相通和互利共贏。愛菊集團(tuán)正是“一帶一路”倡議的參與者、受益者和推動者。nWf大陸橋物流聯(lián)盟

京東沃爾沃齊聚  五星級服務(wù)刷新“西安速度”nWf大陸橋物流聯(lián)盟

2018年5月21日，伴隨著汽笛長鳴，滿載京東全球購的汽車用品、家居等快消品的中歐班列緩緩駛?cè)胛靼矅H港務(wù)區(qū)的西安鐵路集裝箱中心站。這是京東物流中歐精品專列落戶西安后，開行的首趟跨境電商專列，從德國漢堡始發(fā)，經(jīng)波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦，從阿拉山口入境，經(jīng)過16天長途跋涉抵達(dá)西安港，為中歐班列（長安號）回程大家族又增添了新動力。nWf大陸橋物流聯(lián)盟

跨境電商精品專列的開通，將傳統(tǒng)海運40天的跨境運輸縮短至13天，運輸成本也只有空運的五分之一，成為了一條安全、高效、便捷的跨境物流“直通車”。nWf大陸橋物流聯(lián)盟

“如今，中歐班列（長安號）已經(jīng)成為‘一帶一路’倡議推動下的全球化標(biāo)桿，西安對外開放的標(biāo)志性符號，以及絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上的新名片，它讓我們與世界接軌，讓大西安真正實現(xiàn)‘買全球’、‘賣全球’和‘享全球’。”京東集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通是“一帶一路”倡議的前提，京東是中歐班列（長安號）進(jìn)口商品的受益者，這條中歐物流通道的開辟，對于深化西安對外開放新高地，推動西安在跨境電商、物流領(lǐng)域的彎道超車，都具有十分深遠(yuǎn)的意義。未來，西安國際港務(wù)區(qū)和京東集團(tuán)將同心協(xié)力，常態(tài)化開行漢堡-西安，杜伊斯堡-西安的跨境電商專列，推動西安打造跨境電商物流貿(mào)易集散中心。nWf大陸橋物流聯(lián)盟

不到一個月后，搭載著160輛沃爾沃汽車的中歐班列（長安號）整車進(jìn)口專列從比利時根特出發(fā)，歷時16天，行駛1萬多公里駛?cè)胛靼哺邸＿@是西安港整車進(jìn)口口岸獲批后，抵達(dá)的第一批進(jìn)口車輛。nWf大陸橋物流聯(lián)盟

從京東到沃爾沃，越來越多行業(yè)龍頭愿意選擇中歐班列（長安號），搭載“絲路快車”將商品運往中國。這背后，凝聚著省委省政府、市委市政府、西安國際港務(wù)區(qū)、鐵路部門、海關(guān)檢驗檢疫等多個部門的合力。“在‘長安號’沃爾沃整車進(jìn)口專列成功抵達(dá)西安港之前，我們也曾在國內(nèi)其他班列上進(jìn)行過測試，結(jié)果證明，‘長安號’是測試專列中最快的。”沃爾沃亞太物流總裁大衛(wèi)·潘信哲在接受采訪時曾表示，“可以說，中歐班列（長安號）是速度非常快、效率非常高、質(zhì)量很高的一趟班列。”nWf大陸橋物流聯(lián)盟

“從沃爾沃項目首次接觸到專列抵達(dá)，我們只用了80天時間，創(chuàng)下了全國最快速度。”西安國際港務(wù)區(qū)管委會主任孫藝民告訴記者，沃爾沃汽車與第一個國內(nèi)城市對接用了兩年，與第二個城市從對接到落地用了一年時間。“按照對方的計劃，將在半年內(nèi)與西安完成對接，結(jié)果80天就完成了，這就是新時代的‘陸港速度’和‘西安效率’。”nWf大陸橋物流聯(lián)盟

班列高質(zhì)量運營  促進(jìn)資源集聚和貿(mào)易發(fā)展nWf大陸橋物流聯(lián)盟

借助中歐班列（長安號）的通道優(yōu)勢，貨品運輸大大節(jié)省了物流成本，各種商品平均低于市場價格20%—30%。nWf大陸橋物流聯(lián)盟

去年10月29日，2018首屆“長安號”集裝箱購物節(jié)系列活動在西安國際港務(wù)區(qū)正式啟動。在為期一個月的系列活動中，歐洲的生活家居用品、日韓的化妝品、烏茲別克斯坦的綠豆、澳洲的蜂蜜、泰國的香米……來自全球各地的13個大類5000余種商品匯集五彩繽紛的集裝箱商品區(qū)內(nèi)，使人目不暇接，繽紛多樣的商品和優(yōu)于市面專柜的價格，吸引了大批市民前來選購。現(xiàn)場同時舉辦的萬國風(fēng)情美食節(jié)，將“一帶一路”沿線國家特色美食與傳統(tǒng)中國美食相互搭配，令人們不出國門就能“吃遍四方”。在剛剛結(jié)束不久的市“兩會”現(xiàn)場，也搭建了專門的“長安號回程產(chǎn)品展示區(qū)”，吸引了人大代表和政協(xié)委員們在工作之余駐足。nWf大陸橋物流聯(lián)盟

如今，搭載中歐班列（長安號）回程班列進(jìn)入中國的貨物日益多樣化，涵蓋了小麥、綠豆、整車、汽車配件、木材、生活消費用品等多個門類，隨著中歐班列（長安號）覆蓋范圍和開行數(shù)量的不斷增加，未來，世界各地的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品將紛至沓來，給市民帶來更多福利。nWf大陸橋物流聯(lián)盟

“在中歐班列（長安號）的運營中，我們堅持運營平臺的市場化，把俄羅斯、白俄羅斯的去程回程和中亞的回程交給了招商局集團(tuán)，把伊朗，阿富汗的去程和回程交給了陸港大陸橋公司來運營，其余的線路由陸港集團(tuán)多式聯(lián)運公司來運營，真正體現(xiàn)了以包容促包容，以開放促開放，實現(xiàn)了‘質(zhì)的飛躍’。”孫藝民告訴記者。同時，國際港務(wù)區(qū)和鐵路、海關(guān)等部門同頻共振，通過多種方式降本提質(zhì)。“‘線上訂倉平臺’提高班列運行效率；‘艙單歸并’節(jié)約企業(yè)成本；與北斗研究院合作研發(fā)‘北斗在途監(jiān)測系統(tǒng)’，實時掌握貨物運送情況；光感、溫度、濕度全程監(jiān)控，提高貨物運輸?shù)陌踩?hellip;…除此外，我們還首創(chuàng)了中歐班列‘延誤險’，給企業(yè)吃上‘定心丸’，全面保障企業(yè)客戶的利益。”nWf大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（長安號）回程班列的高質(zhì)量運營，有效帶動了陜西省對中亞地區(qū)貿(mào)易的快速增長。2018年陜西省進(jìn)出口總值3513.8億元人民幣，再創(chuàng)歷史新高，比2017年增長29.3%。其中進(jìn)口1435.1億元，增長35.4%，增速位列全國第三。進(jìn)口目的地省份從2017年的5個增加到26個，基本覆蓋全國。借助中歐班列（長安號），陜西、西安正全方位逐步融入世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易體系，國際、國內(nèi)、區(qū)域三級海陸空物流大通道體系初步形成，實現(xiàn)了“中國制造”走出去，也將國外的特色產(chǎn)品“引進(jìn)來”，促進(jìn)了資源的聚集與貿(mào)易的發(fā)展。nWf大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：西安日報）nWf大陸橋物流聯(lián)盟

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