“陸海新通道”打通甘肅南向出海口

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3月1日18時，滿載貨物的班列緩緩駛出蘭州西固東川站。jdV大陸橋物流聯盟

這是2019年春節后，蘭州西固東川站通過“陸海新通道”發運的第一批鋁材，這批1100噸貨物將在10天后達到目的地。jdV大陸橋物流聯盟

自2017年9月29日首發至今，甘肅(蘭州)國際陸港累計發運“陸海新通道”國際貨運班列39列，貨重約3.4萬噸，貨值約5億元。jdV大陸橋物流聯盟

蘭州晨報/掌上蘭州首席記者 張繼培 記者 歐陽海杰jdV大陸橋物流聯盟

資料圖jdV大陸橋物流聯盟

新動脈：jdV大陸橋物流聯盟

打通新的出海口jdV大陸橋物流聯盟

縮短運輸時間jdV大陸橋物流聯盟

“長期以來，蘭州的出海口有天津港、青島港、連云港三個港口，出口東南亞的產品必須選擇在這幾個港口出海，時間很長。比如從蘭州火車發貨越南胡志明市，鐵路運輸到上海港，再從上海港出口越南，最少需要12天行程。”蘭州國際港多式聯運有限公司總經理曹柱說，東向出海通道時間過長，而空運費用過高，制約了甘肅乃至西部物流的發展。jdV大陸橋物流聯盟

如今，這一切都已改變。jdV大陸橋物流聯盟

2017年8月，渝、桂、黔、隴四省區市簽署《關于合作共建中新互聯互通項目南向通道（編者注:“陸海新通道”的前身）框架協議》；jdV大陸橋物流聯盟

2019年1月7日，重慶、廣西、貴州、甘肅、青海、新疆、云南等西部省區市簽署共建“陸海新通道”框架協議，將合作推進“陸海新通道”建設，助推我國加快形成“陸海內外聯動、東西雙向互濟”的對外開放格局。jdV大陸橋物流聯盟

“陸海新通道”利用鐵路、公路、水運、航空等多種運輸方式，由重慶向南經貴州等地，通過廣西北部灣等沿海沿邊口岸，通達新加坡及東盟主要物流節點；向北與中歐班列連接，利用蘭渝鐵路及西北地區主要物流節點，通達中亞、南亞、歐洲等區域。jdV大陸橋物流聯盟

值得一提的是，2017年9月29日，蘭渝鐵路全線開通，蘭州至重慶的鐵路運行線路比原來縮短了約700公里，打通了“陸海新通道”建設的交通瓶頸。jdV大陸橋物流聯盟

當天，甘肅省組織開行兩趟“陸海新通道”貨運班列，貨物主要為石棉、純堿、洋蔥等出口產品。jdV大陸橋物流聯盟

目前，“陸海新通道”已成為中國西部地區最快捷的出海通道，也為甘肅乃至西北找到了一個新的出海口。jdV大陸橋物流聯盟

“現在，蘭州貨物要發往越南胡志明市，到廣西欽州港出海，最多6天可達，比以前節省一半時間。”曹柱說，“陸海新通道”對于商家最大的便利就是物流成本大大降低，運輸時間大幅縮短。jdV大陸橋物流聯盟

新機遇：jdV大陸橋物流聯盟

增強合作強度jdV大陸橋物流聯盟

深度融入新通道jdV大陸橋物流聯盟

“陸海新通道”物流新動脈的暢通，東南亞各國的熱帶水果和海產品也讓甘肅市民嘗了個新鮮。jdV大陸橋物流聯盟

“在我們西北，冬天吃越南產西瓜是很奢侈的事，更別說能吃到東南亞新鮮的大龍蝦了。這兩樣，春節前竟然都實現了。”家住蘭州西固區的董麗麗一直念念不忘春節前在市場上偶遇的稀罕物。jdV大陸橋物流聯盟

這些她眼中的稀罕物正是通過“陸海新通道”，從東南亞地區海運到廣西欽州港，再從欽州港坐火車到了蘭州。jdV大陸橋物流聯盟

曹柱告訴記者，今年春節前，在發往東南亞回程的班列上，運來了一大批熱帶地區直采的西瓜、火龍果、蝦仁、榴蓮、車厘子、芒果、 菠蘿等水果和海鮮品，投放到西固和東川一些市場，相比蘭州市場的銷售價格要低很多。jdV大陸橋物流聯盟

曹柱說，“陸海新通道”對當地經濟的拉動作用很明顯，特別是對農副產品和工業品較為顯著。jdV大陸橋物流聯盟

2018年，甘肅省運往東南亞地區的洋蔥發貨量達到1700噸，蘋果發貨量也有1000噸左右。jdV大陸橋物流聯盟

蘭州國際港務區口岸運營管理辦公室主任杜紅告訴記者，2018年，單從報關企業、貨物數量以及貨物種類上看，通過“陸海新通道”將甘肅的產品向外輸送，又將東南亞熱帶水果和一些輕工業產品引到中國來，再輸送到歐洲等國家去，數量、種類都在增加，也帶動了當地經濟的繁榮發展。jdV大陸橋物流聯盟

全國人大代表、甘肅省人大常委會教科文衛工作委員會主任范鵬認為，在“陸海新通道”的新機遇下，甘肅必須以物流為基礎，以交通為載體，把文化、旅游、信息、金融、人流、物流結合起來， 讓新通道成為一個以經濟為基礎，以交通為前提的全方位的發展戰略通道。jdV大陸橋物流聯盟

這就需要繼續做好與渝、黔、桂等西部省區市的合作，加大互相開放力度，增強合作的強度，一起深度融入“陸海新通道”。jdV大陸橋物流聯盟

新設想：jdV大陸橋物流聯盟

西部省區市抱團發展jdV大陸橋物流聯盟

建立協作對話機制jdV大陸橋物流聯盟

共建“陸海新通道”，甘肅該如何與其他省區市協同發展？jdV大陸橋物流聯盟

范鵬認為，參與聯動的省區市應該形成一個國際貿易“陸海新通道”的協作對話機制，發揮各省區市優勢，揚長避短，錯位發展，使這條新通道上的人流、物流、信息流能夠統一起來，使每一個省區市從中受益而又不存在惡性競爭。jdV大陸橋物流聯盟

作為甘肅省國際物流有限公司總經理，蘇亮的思路是西部省區市應該抱團發展，統一班列品牌，形成良性發展，避免無序競爭。jdV大陸橋物流聯盟

甘肅（蘭州）國際陸港管理委員會口岸外經處處長楊世鵬介紹，力爭將蘭州打造成“陸海新通道”的副中心和西北區域中心，逐步將甘肅(蘭州)國際陸港打造成物流高效便捷、區域產業聯動、經貿合作互動的國際陸海貿易通道樞紐。力爭2019年年底實現每月去程6列、回程2列常態化運營。jdV大陸橋物流聯盟

按照2018年2月甘肅省政府出臺的《甘肅省合作共建中新互聯互通項目南向通道工作方案（2018-2020年）》（簡稱《方案》）要求，甘肅省將集中謀劃一批重點項目，力爭實現甘肅省南向鐵海聯運通道、南向國際公路班車、蘭渝班列常態運行，形成通道集聚與輻射功能。jdV大陸橋物流聯盟

依托中歐班列（重慶）與甘肅省“蘭州號”中亞班列已實現常態化運行的集貨發運優勢，相互借力，逐步實現甘肅企業出口歐洲貨物在重慶集結，通過中歐班列（重慶）直達沿線國家，重慶企業出口中亞貨物，在蘭州完成集結直接抵達阿拉木圖。 jdV大陸橋物流聯盟

（來源：新媒體）jdV大陸橋物流聯盟

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