中歐班列增開一條跨境電商專線 外國網(wǎng)友有點(diǎn)興奮
2019-03-06 10:08:24
Landbridge平臺(tái)
這是一組初期階段每周運(yùn)行兩班的中歐班列，中國的電子產(chǎn)品、美妝品和大件商品等會(huì)搭載著這組快速班列抵達(dá)歐洲，再由“菜鳥”在全歐的數(shù)十個(gè)合作伙伴將貨物送至法國、捷克等28個(gè)國家。
“菜鳥號(hào)”駛出鄭州中心站，圖片來源：新華社。
據(jù)悉，在這列跨境電商專線投入使用后，商品投遞較市場(chǎng)同類產(chǎn)品提速30%以上，價(jià)格也將便宜30%。加之該專列采用無紙化電子清關(guān)，此舉不僅提升了清關(guān)效率，還解決了電子設(shè)備、美妝等特殊貨品的跨境出口問題。
圖片來源：新華社。
這對(duì)愛從中國海淘的歐洲人來說意味著什么呢？
不少英國人愛上從中國海淘，圖片來源：英國《每日電訊報(bào)》。
他們將花更少的錢，更快收到心儀的“寶貝”，還可以買到以往只能靠“人肉”帶回的“網(wǎng)紅”中國產(chǎn)品。
這不，歐洲網(wǎng)友都有點(diǎn)小興奮：“這是不是意味著歐洲商店里賣的中國產(chǎn)品會(huì)更便宜？”
還有一位德國網(wǎng)友在推特上分享自己在柏林拍到的中歐班列照片，有網(wǎng)友回復(fù)到：“我們這是不是又有新的中國自行車進(jìn)貨啦？”
其實(shí)，自2011年中歐班列開始運(yùn)營以來，從中國各地源源不斷向歐洲輸送的貨品品類十分豐富，不僅有服飾、小商品、食品，也有汽車配件、高科技IT產(chǎn)品等。有熱愛“中國制造”的外國網(wǎng)友對(duì)著中歐班列直呼：“我愛中國”。
不僅歐洲網(wǎng)友對(duì)中歐班列抱有強(qiáng)烈好感，歐洲的商家們也從此受益良多。
BBC報(bào)道稱，中歐班列為這些商家提供了一種更環(huán)保、性價(jià)比更高的方式來送貨。
一位跨國貿(mào)易公司的負(fù)責(zé)人表示，搭上中歐班列“快車”送貨的時(shí)間比海運(yùn)縮短，運(yùn)費(fèi)比空運(yùn)便宜。
不僅如此，這條新興的貿(mào)易路線對(duì)希望向中國出口的歐洲企業(yè)來說也是很好的機(jī)遇。一家英國公司就正在考慮使用中歐班列把英國化妝品、珠寶出口到中國。
而對(duì)成熟的貨運(yùn)公司來說，中歐班列也為它們提供了利潤增長(zhǎng)的空間。
就在2018年12月，一家日本公司便試用了連接中國西安和德國杜伊斯堡的中歐班列運(yùn)輸貨物，在嘗到收益擴(kuò)大的“甜頭”后，他們甚至還打算從今年起定期“搭乘”。
另外，全球最大集裝箱航運(yùn)業(yè)者馬士基航運(yùn)也表示正在調(diào)查與中歐班列合作的“可能性”。
有物流公司的老板感嘆：事實(shí)勝過雄辯，“一帶一路”倡議下的中歐班列已經(jīng)成為除空運(yùn)和海運(yùn)以外歐亞大陸運(yùn)輸方式的“第三支柱”。
杜伊斯堡DIT貨運(yùn)場(chǎng)站，圖片來源：新華社。
事實(shí)上，中歐班列早已成為聯(lián)結(jié)歐亞大陸的重要渠道，而它促進(jìn)貿(mào)易的重要性在中國提倡“一帶一路”的背景下更加凸顯出來。官方數(shù)據(jù)顯示，中歐班列于2018年在歐亞大陸的城市之間開行了6363列，同比增長(zhǎng)73%。
圖片來源：中國一帶一路網(wǎng)。
參考消息記者曾見證中歐班列開通后德國杜伊斯堡DIT貨運(yùn)場(chǎng)站的繁忙景象，如山的集裝箱綿延起伏望不到盡頭，標(biāo)有“中歐班列”、“YUXINOU”（渝新歐）等字樣的集裝箱隨處可見。
值得一提的是，作為迄今為止行程最長(zhǎng)的中歐班列，往返于中國義烏和西班牙馬德里之間的線路自2014年開通以來，已將2000多種中國產(chǎn)品運(yùn)往歐洲，并從西班牙運(yùn)回大量美食和化妝品，在2018年創(chuàng)造了超過35億美元的進(jìn)出口貿(mào)易額。
義烏保稅物流中心出貨忙，圖片來源：東方IC。
如今，在馬德里街道上，從精美的瓷器到中國產(chǎn)智能手機(jī)，中國元素隨處可見。這股跟隨“一帶一路”和中歐班列吹來的“中國風(fēng)”也讓西班牙人更愛中國文化。
正如一位外國網(wǎng)友所說，“（中歐班列）很贊！一帶一路沿線國家都可以從這條貿(mào)易路線中受益，無論是在經(jīng)濟(jì)上還是文化上。”
（來源：參考消息）
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