聯(lián)通南北對接歐亞牽手“一帶一路” “陸海新通道”打通甘肅南向出海口

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蘭州鐵路口岸。Fqp大陸橋物流聯(lián)盟

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國際貨運(yùn)列車。Fqp大陸橋物流聯(lián)盟

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卸運(yùn)貨物。Fqp大陸橋物流聯(lián)盟

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蘭州鐵路口岸貨運(yùn)量不斷攀升。Fqp大陸橋物流聯(lián)盟

3月1日下午6時，轟鳴的汽笛響起，滿載貨物的班列緩緩駛出蘭州西固東川站，這批貨物將先經(jīng)過鐵路運(yùn)輸至廣西欽州港，再通過海運(yùn)后抵達(dá)臺灣。Fqp大陸橋物流聯(lián)盟

這是2019年春節(jié)后，蘭州西固東川站通過國際陸海貿(mào)易新通道（簡稱“陸海新通道”）發(fā)運(yùn)的第一批鋁材，這批1100噸的貨物將在10天后到達(dá)目的地。而自2017年9月29日首發(fā)至今，甘肅（蘭州）國際陸港累計發(fā)運(yùn)“陸海新通道”國際貨運(yùn)班列39列，貨重約3.4萬噸，貨值約5億元。Fqp大陸橋物流聯(lián)盟

甘肅，在整個“陸海新通道”上，就像正在飛翔的雄鷹翅膀上的骨架，成為新通道北端樞紐最關(guān)鍵的一個節(jié)點(diǎn)。Fqp大陸橋物流聯(lián)盟

A 新動脈：打通新的出海口 縮短運(yùn)輸時間Fqp大陸橋物流聯(lián)盟

目送奔馳而去的班列后，曹柱又開始忙著與其他客商對接，安排下一班列的運(yùn)行時間表。Fqp大陸橋物流聯(lián)盟

曹柱，蘭州國際港多式聯(lián)運(yùn)有限公司總經(jīng)理，多年從事物流行業(yè)，讓他感觸最深的是“不發(fā)達(dá)的交通阻礙了甘肅物流業(yè)的發(fā)展”。Fqp大陸橋物流聯(lián)盟

“一直以來，蘭州的出海口有天津港、青島港、連云港三個港口，出口東南亞的產(chǎn)品必須選擇在這幾個港口出海，時間很長。比如從蘭州火車發(fā)貨越南胡志明市，先是鐵路運(yùn)輸?shù)缴虾８郏購纳虾８鄢隹谠侥希钌傩枰?2天行程。”曹柱說，東向出海通道時間過長，而空運(yùn)費(fèi)用過高，制約了甘肅乃至西部物流的發(fā)展。Fqp大陸橋物流聯(lián)盟

如今，這一切都已改變。Fqp大陸橋物流聯(lián)盟

2017年8月，渝、桂、黔、隴四省區(qū)市簽署《關(guān)于合作共建中新互聯(lián)互通項目南向通道的框架協(xié)議》；2019年1月7日，重慶、廣西、貴州、甘肅、青海、新疆、云南等西部省份在重慶簽署合作共建中新互聯(lián)互通項目國際陸海貿(mào)易新通道框架協(xié)議，將合作推進(jìn)“陸海新通道”建設(shè)，助推我國加快形成“陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)”的對外開放格局。Fqp大陸橋物流聯(lián)盟

“陸海新通道”利用鐵路、公路、水運(yùn)、航空等多種運(yùn)輸方式，由重慶向南經(jīng)貴州等地，通過廣西北部灣等沿海沿邊口岸，通達(dá)新加坡及東盟主要物流節(jié)點(diǎn)；向北與中歐班列連接，利用蘭渝鐵路及西北地區(qū)主要物流節(jié)點(diǎn)，通達(dá)中亞、南亞、歐洲等區(qū)域。Fqp大陸橋物流聯(lián)盟

值得一提的是，2017年9月29日，舉世矚目的蘭渝鐵路全線開通運(yùn)營，使蘭州至重慶的鐵路運(yùn)行線路比原來縮短了約700公里，打通了“陸海新通道”建設(shè)的交通瓶頸。當(dāng)天，甘肅省組織開行兩趟“陸海新通道”貨運(yùn)班列，貨物主要為石棉、純堿、洋蔥等出口產(chǎn)品。Fqp大陸橋物流聯(lián)盟

目前，“陸海新通道”業(yè)已成為中國西部地區(qū)最快捷的出海通道，也為甘肅乃至西北找到了一個新的出海口。Fqp大陸橋物流聯(lián)盟

“現(xiàn)在，蘭州貨物要發(fā)往越南胡志明市，到廣西欽州港出海，最多6天可達(dá)，比以前節(jié)省一半時間。”曹柱說，“陸海新通道”對于商家最大的便利就是物流成本大大降低，運(yùn)輸時間大幅縮短。Fqp大陸橋物流聯(lián)盟

甘肅省國際物流有限公司總經(jīng)理蘇亮認(rèn)為，“陸海新通道”對于甘肅的最大亮點(diǎn)是把“一帶”和“一路”通過最短的直線距離連接起來，時效性得到了有效保障。Fqp大陸橋物流聯(lián)盟

一年多來，從最初的一個月一個班列，到一個月兩個班列，再到2018年底已經(jīng)是一個月四個班列常態(tài)化運(yùn)行，貨物運(yùn)輸從單一的農(nóng)副產(chǎn)品變成多元化產(chǎn)品，工礦產(chǎn)品、有色金屬、農(nóng)副產(chǎn)品、中藥材、水產(chǎn)和高原夏菜。打通了純堿、鋁產(chǎn)品等大宗商品南向出口通道，促進(jìn)了我省外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升了我省與東南亞國家互聯(lián)互通水平。Fqp大陸橋物流聯(lián)盟

這些變化讓曹柱也感到無比欣喜：“以前是我們自己找貨源找客商對接，現(xiàn)在則是客商上門來找我們，客源量增加30%以上，發(fā)貨覆蓋的國家和地區(qū)也越來越多，鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)行頻次也不斷加大。”據(jù)統(tǒng)計，甘肅（蘭州）國際陸港發(fā)運(yùn)“陸海新通道”國際貨運(yùn)班列累計39列，貨重約3.4 萬噸，貨值約5億元。甘肅打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶黃金段交通大通道和物流大樞紐的步伐大大加快了。Fqp大陸橋物流聯(lián)盟

B 新變化：來往貨物量豐富 帶動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展Fqp大陸橋物流聯(lián)盟

“陸海新通道”物流新動脈的暢通，東南亞各國的熱帶水果和海產(chǎn)品也讓甘肅民眾嘗到了新鮮。Fqp大陸橋物流聯(lián)盟

“在我們西北，冬天吃到產(chǎn)自東南亞的水果是很奢侈的事，更別說能吃到那里產(chǎn)的新鮮大龍蝦了。這兩樣，春節(jié)前竟然都能買到了。”家住西固區(qū)的董麗麗一直念念不忘春節(jié)前在市場上偶遇的“稀罕物”。春節(jié)前，她在西固的一個市場內(nèi)，買到了兩只越南的大西瓜和一只大龍蝦，“價格低，味道鮮。”Fqp大陸橋物流聯(lián)盟

董麗麗并不知道，這些她眼中的“稀罕物”是通過“陸海新通道”，從東南亞地區(qū)海運(yùn)到廣西欽州港，再從欽州港坐火車到蘭州，走上了尋常百姓的餐桌。Fqp大陸橋物流聯(lián)盟

曹柱告訴記者，今年春節(jié)前，在發(fā)往東南亞回程的班列上，運(yùn)來了一大批熱帶地區(qū)直采的西瓜、火龍果、蝦仁、榴蓮、車?yán)遄印⒚⒐?菠蘿等水果和海鮮品，投放到西固和東川一些市場。Fqp大陸橋物流聯(lián)盟

“300多噸越南西瓜5天就賣完了，新鮮度高，很受蘭州市民喜愛。”曹柱說，“陸海新通道”對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的拉動作用很明顯，特別是對農(nóng)副產(chǎn)品和工業(yè)品較為顯著。如我省運(yùn)往東南亞地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品洋蔥、蘋果、馬鈴薯、高原夏菜、中藥材等，開始成了東南亞國家市場上的“緊俏貨”，很受當(dāng)?shù)厝嗣竦臍g迎，泰國、越南、緬甸人喜吃洋蔥、蘋果，需求量很大。據(jù)統(tǒng)計，2018年，洋蔥的發(fā)貨量1700噸，蘋果1000噸左右。工業(yè)品中，印度、土耳其、希臘等國家對有色金屬及鋁材需求多一些，而印尼則對石棉的需求較大。Fqp大陸橋物流聯(lián)盟

曹柱還發(fā)現(xiàn)了一個新變化，目前，我省原材料除了向上海、廣東等地加工廠家銷售外，一個明顯的態(tài)勢是向越南等地的發(fā)貨量在增加，曹柱說這也是中國與東南亞國家在工業(yè)上的一種互補(bǔ)。Fqp大陸橋物流聯(lián)盟

C 新機(jī)遇：搶占“五個制高點(diǎn)” 深度融入新通道Fqp大陸橋物流聯(lián)盟

“陸海新通道”，這條大動脈向西聯(lián)通中亞、歐洲，向南連接?xùn)|南亞，無論是對沿線國家和地區(qū)，抑或?qū)τ谥袊家馕吨碌陌l(fā)展機(jī)遇。Fqp大陸橋物流聯(lián)盟

對這一點(diǎn)，蘭州國際港務(wù)區(qū)口岸運(yùn)營管理辦公室主任杜紅也深有感觸。她告訴記者，特別是在2018年，單從報關(guān)企業(yè)、貨物數(shù)量以及貨物種類上看，通過“陸海新通道”將甘肅的產(chǎn)品向外輸送，又將東南亞熱帶水果和一些輕工業(yè)產(chǎn)品引到中國來，再輸送到歐洲等國家去，數(shù)量種類都在增加，也帶動了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展。Fqp大陸橋物流聯(lián)盟

她記得，在“陸海新通道”未打通之前，發(fā)往東南亞等國的貨物都是幾個月才能集結(jié)起來，產(chǎn)品單一還多數(shù)是散箱，“陸海新通道”打通后，貨物多了，企業(yè)多了，散箱變成了成列再到定發(fā)，貿(mào)易往來頻繁起來。Fqp大陸橋物流聯(lián)盟

甘肅省物流行業(yè)協(xié)會會長岳建武也認(rèn)為，“陸海新通道”使西部內(nèi)陸地區(qū)實現(xiàn)陸海聯(lián)運(yùn)，無疑給甘肅物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。他說，過去蘭州曾被定位為西部商貿(mào)中心， 但多年來形成了一個現(xiàn)象是，蘭州市場以銷售外來產(chǎn)品為多，而自己的產(chǎn)品出去得少，這對拉動本地經(jīng)濟(jì)增長的后勁不大。現(xiàn)在，可以借助陸海新通道，與沿線國家和地區(qū)進(jìn)行有效對接，大力推動甘肅特色農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展，同時，可以利用現(xiàn)有物流資源優(yōu)勢提升中歐國際貨運(yùn)班列常態(tài)化運(yùn)營，為沿線國家和地區(qū)人民帶來更多切實好處。Fqp大陸橋物流聯(lián)盟

“現(xiàn)在打通的‘一帶一路’地圖，像一只展翅飛翔的‘雄鷹’，甘肅就在‘雄鷹’一只翅膀骨架所在的地方。整個河西走廊乃至整個甘肅，均是‘陸海新通道’上一個最關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)。” 全國人大代表、甘肅省人大常委會教科文衛(wèi)工作委員會主任范鵬說，從古至今，甘肅歷來以通道著稱，它有拱衛(wèi)中原、護(hù)翼寧青、保疆援藏的戰(zhàn)略地位和獨(dú)特的文化通道區(qū)位優(yōu)勢，為中原聯(lián)系西北乃至中西亞的咽喉和紐帶。現(xiàn)在，“陸海新通道”的打通，甘肅還可以通江達(dá)海了 ，也更應(yīng)該努力成為“一帶一路”的黃金樞紐。Fqp大陸橋物流聯(lián)盟

那么，在新的機(jī)遇下，甘肅如何破題，做好這篇大文章？范鵬認(rèn)為，必須以物流為基礎(chǔ)，以交通為載體，把文化、旅游、信息、金融、人流、物流結(jié)合起來， 使這樣一個新通道成為一個以經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)，以交通為前提的全方位的發(fā)展戰(zhàn)略通道。首先要對內(nèi)開放，繼續(xù)做好與川、渝、黔、桂四省的合作 ，同時應(yīng)該與新疆、寧夏、青海、陜西加大互相開放力度，增強(qiáng)合作的強(qiáng)度。通過“陸海新通道”的物流，不僅把甘肅六大特色農(nóng)產(chǎn)品牛羊果蔬藥菜輸送到東南亞和南亞，甚至要把整個西北的產(chǎn)品都輸送出去，還要把東南亞、中亞、西亞和來自歐洲的貿(mào)易也做起來，使甘肅經(jīng)濟(jì)發(fā)展再上一個大的臺階。Fqp大陸橋物流聯(lián)盟

范鵬介紹，受甘肅省政府委托，中國（海南）改革發(fā)展研究院做了《新時代甘肅融入“一帶一路”打造“五個制高點(diǎn)”前期研究和戰(zhàn)略規(guī)劃（“五個制高點(diǎn)”——“一帶一路”下甘肅的最大機(jī)遇與重大任務(wù)）》研究報告。報告闡述了甘肅在融入“一帶一路”建設(shè)中的角色定位，提出了打造文化、樞紐、信息、科技、生態(tài)“五個制高點(diǎn)”，搶占“五個制高點(diǎn)”就是甘肅深度融入國際陸海貿(mào)易新通道的一個戰(zhàn)略思路，特別是交通樞紐制高點(diǎn)。Fqp大陸橋物流聯(lián)盟

D 新設(shè)想：八省區(qū)市抱團(tuán)發(fā)展 建立協(xié)作對話機(jī)制Fqp大陸橋物流聯(lián)盟

2019年1月7日，西部8個省份簽訂框架協(xié)議，合作推進(jìn)“陸海新通道”建設(shè)，作為甘肅又該如何與其他省市區(qū)協(xié)同發(fā)展？范鵬認(rèn)為，聯(lián)動的八個省市區(qū)應(yīng)該形成一個國際貿(mào)易“陸海新通道”的協(xié)作對話機(jī)制，發(fā)揮各省優(yōu)勢，揚(yáng)長避短，錯位發(fā)展，使這條新通道上的人流、物流、信息流能夠統(tǒng)一起來，使每一個省份從中受益而又不存在惡性競爭。Fqp大陸橋物流聯(lián)盟

作為甘肅省國際物流有限公司總經(jīng)理，蘇亮的思路是西部8個省市區(qū)應(yīng)該抱團(tuán)發(fā)展，成立一個總的平臺公司，每一個省有一個分公司進(jìn)行運(yùn)營 ，統(tǒng)一對外報價，統(tǒng)一班列品牌，形成良性發(fā)展，避免無序競爭。形成市場化、規(guī)范化和統(tǒng)一化。Fqp大陸橋物流聯(lián)盟

“目前，這個公司暫定名為‘中新南向通道物流發(fā)展有限公司’，框架和股權(quán)已經(jīng)明確，力爭今年啟動運(yùn)營。”對這個平臺運(yùn)營后帶來的便利和效益，蘇亮充滿了期待。Fqp大陸橋物流聯(lián)盟

“陸海新通道”建設(shè)，最基礎(chǔ)是交通實現(xiàn)通達(dá)。目前隴海、蘭新、蘭青、蘭渝、寶蘭、蘭成、包蘭等10個方向的鐵路干線交匯蘭州，使蘭州形成全國八橫八縱鐵路網(wǎng)的西北樞紐，也是“渝新歐”等中歐班列的必經(jīng)之地。Fqp大陸橋物流聯(lián)盟

蘭州國際港務(wù)區(qū)作為南亞班列和陸海新通道貨運(yùn)班列發(fā)運(yùn)地，也描繪好了一幅發(fā)展“藍(lán)圖”。Fqp大陸橋物流聯(lián)盟

甘肅（蘭州）國際陸港管理委員會口岸外經(jīng)處處長楊世鵬介紹，力爭將蘭州打造成“陸海新通道”的副中心和西北區(qū)域中心，發(fā)揮蘭州作為全省物流樞紐的作用，爭取建設(shè)國家國際貨運(yùn)班列編組站和國際班列進(jìn)口商品回程班列集散中心，逐步將甘肅（蘭州）國際陸港打造成物流高效便捷、區(qū)域產(chǎn)業(yè)聯(lián)動、經(jīng)貿(mào)合作互動的國際陸海貿(mào)易通道樞紐。力爭2019年底實現(xiàn)每月去程6列、回程2列常態(tài)化運(yùn)營。Fqp大陸橋物流聯(lián)盟

到2025年，以中新“陸海新通道”為主，輻射中歐、中亞、南亞國際貿(mào)易通道，建成口岸高效運(yùn)行、國際貿(mào)易暢通、物流產(chǎn)業(yè)集聚、生產(chǎn)加工成熟、公共服務(wù)完善、經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的國際陸港，成為西北對外開放的重要貿(mào)易港口、國際貨運(yùn)班列中轉(zhuǎn)樞紐、國際物資集散中心。Fqp大陸橋物流聯(lián)盟

到2035年，建設(shè)成為具有國際競爭力的現(xiàn)代化國際港口，國際產(chǎn)能和人文交流的信息化合作平臺，宜居宜業(yè)宜游的智慧化生態(tài)城市，港產(chǎn)城融合發(fā)展的國際化時代新城。Fqp大陸橋物流聯(lián)盟

按照2018年2月甘肅省政府出臺的《甘肅省合作共建中新互聯(lián)互通項目南向通道工作方案（2018—2020年）》（簡稱《方案》）要求，甘肅省將集中謀劃一批重點(diǎn)項目，通過總體布局與政策扶持，打牢通道運(yùn)行基礎(chǔ)，逐步提升鐵路口岸及各主要物流節(jié)點(diǎn)的集聚與輻射功能，力爭實現(xiàn)甘肅省南向鐵海聯(lián)運(yùn)通道、南向國際公路班車 、蘭渝班列常態(tài)運(yùn)行，形成通道集聚與輻射功能。為推進(jìn)“陸海新通道”國際貨運(yùn)班列實現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，甘肅省出臺了貨運(yùn)班列物流補(bǔ)貼資金管理辦法，并與廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)對接合作，在蘭州啟動建設(shè)內(nèi)陸無水港，進(jìn)一步與周邊省區(qū)建立合作機(jī)制，拓展貨源渠道，增設(shè)“陸海新通道”班列發(fā)運(yùn)站，完善發(fā)運(yùn)站場冷鏈集裝箱及倉儲設(shè)施。依托重慶“渝新歐”中歐班列與甘肅省“蘭州號”中亞班列已實現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行的集貨發(fā)運(yùn)優(yōu)勢，相互借力，以后逐步實現(xiàn)甘肅企業(yè)出口歐洲貨物在重慶集結(jié)，通過“渝新歐”班列直達(dá)沿線國家，重慶企業(yè)出口中亞貨物，在蘭州完成集結(jié)直接抵達(dá)阿拉木圖。Fqp大陸橋物流聯(lián)盟

按照《方案》，甘肅省也將繼續(xù)爭取鐵路、公路、場站等重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目納入“一帶一路”總體規(guī)劃，構(gòu)建立體交通網(wǎng)絡(luò)體系，推動軟硬件設(shè)施的完善與互聯(lián)互通，將蘭州打造成為南下東進(jìn)和北上西出貨運(yùn)班列的集結(jié)編組樞紐和集散中心。Fqp大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：每日甘肅網(wǎng)-蘭州晨報）Fqp大陸橋物流聯(lián)盟

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