巨變!河南運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整 助力綜合運(yùn)輸效率提升
2019-03-06 11:21:26
Landbridge平臺(tái)
“到2020年,全省運(yùn)輸結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化,鐵路、水路承擔(dān)的大宗貨物運(yùn)輸量顯著增加,集裝箱多式聯(lián)運(yùn)量大幅增長(zhǎng)。與2017年相比,全省鐵路、水路貨運(yùn)量(含到達(dá)和發(fā)送)增加8152萬(wàn)噸,其中鐵路貨運(yùn)量(含到達(dá)和發(fā)送)增加6090萬(wàn)噸,增長(zhǎng)26%;省內(nèi)航道水路貨運(yùn)量(含到達(dá)和發(fā)送)增加2062萬(wàn)噸,增長(zhǎng)200%;多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量年均增長(zhǎng)25%。”
3月4日,在全省運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作推進(jìn)會(huì)上,河南省交通運(yùn)輸廳對(duì)《河南省推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱《方案》)確定的以上工作目標(biāo),進(jìn)一步加大落實(shí)力度,加強(qiáng)不同運(yùn)輸方式間銜接,提高運(yùn)輸組織效率,釋放物流降本增效潛力,推進(jìn)運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
改革開(kāi)放以來(lái),公路運(yùn)輸市場(chǎng)不斷開(kāi)放搞活,“有路大家行車,有水大家行船”,極大扭轉(zhuǎn)了運(yùn)輸供給短缺的局面,為加快生產(chǎn)流通、改善居民消費(fèi)環(huán)境、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展發(fā)揮了重要作用。
2018年,全省各運(yùn)輸方式完成貨運(yùn)量26億噸,公路占比高達(dá)90.6%。鐵路、水路僅分別占比3.9%、5.5%。與此同時(shí),公路運(yùn)輸既是能耗大戶,又是排放大戶,也是造成空氣污染的重要源頭之一。截止2018年,我省機(jī)動(dòng)車保有量超過(guò)2400萬(wàn)、居全國(guó)第3位,每年仍以15%的速度在增長(zhǎng),尾氣污染物年排放量近300萬(wàn)噸,居全國(guó)第1位。
為了打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn),黨中央國(guó)務(wù)院部署了運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作任務(wù),要求減少公路運(yùn)輸量,增加鐵路、水路運(yùn)輸量。
我省是運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要區(qū)域,《方案》要求加快鐵路基礎(chǔ)設(shè)施保障,推進(jìn)內(nèi)河水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),優(yōu)化鐵路短駁運(yùn)輸環(huán)境,大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn),推動(dòng)中長(zhǎng)距離大宗物資運(yùn)輸有序向鐵路、水路等運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移,充分發(fā)揮鐵路、水運(yùn)等大運(yùn)量、低成本、低能耗等技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì),使各種運(yùn)輸方式各展其長(zhǎng)、各盡其能、相互協(xié)同,形成宜鐵則鐵、宜水則水、宜公則公的運(yùn)輸結(jié)構(gòu),進(jìn)一步降低物流成本,保護(hù)碧水藍(lán)天。
“運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作任務(wù)艱巨,使命光榮,是省委省政府交給交通運(yùn)輸行業(yè)的重要政治任務(wù),也是廣大人民群眾和企業(yè)的殷切希望。”省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)劉興彬表示,“全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)要發(fā)揚(yáng)關(guān)鍵時(shí)候沖得上、頂?shù)米 ⒋虻泌A的交通鐵軍精神,以堅(jiān)定的決心、昂揚(yáng)的斗志、扎實(shí)的作風(fēng),圓滿完成我省運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù),實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸工作首季開(kāi)門(mén)紅,為打贏打好交通運(yùn)輸污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)、服務(wù)決勝全面建成小康社會(huì)作出新的更大貢獻(xiàn)!”
(來(lái)源:映象網(wǎng))
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