徐州中歐班列統一命名為"徐州號" 力爭年內開行300列

3月8日，恰逢農歷“二月二、龍抬頭”，徐州市政府在美麗的云龍湖畔舉行2019中歐班列(徐州號)推介活動。從今年起，徐州中歐班列統一命名為“徐州號”，確定了今年力爭累計開行“徐州號”中歐班列300列，明年累計開行500列目標。EaZ大陸橋物流聯盟

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徐州市副市長徐東海致辭。 朱志庚 攝EaZ大陸橋物流聯盟

經過培育和發展，自2015年開行至今，徐州全市中歐班列已累計開行109列，基本實現 “4+1+1”常態化運營，重點承擔著江蘇省內及周邊班列貨源集零成散、中轉集散，并探索開行至中亞、歐洲的境外多點停靠班列。EaZ大陸橋物流聯盟

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搭載徐州號中歐班列的多家企業現場簽約。 朱志庚 攝EaZ大陸橋物流聯盟

據了解，中歐班列(徐州號)具有五大優勢:一是運輸時間短，15天徐州銅山站到塔什干、17天到莫斯科，相比海運，時間縮短一大半；二是運輸成本低，相較于空運，運費只有空運的1/5；三是資金周轉快，縮短貨物在途時間，減少資金占用時間，提高資金周轉率；四是常態化班列，按發布的班期表準時發車；五是可定制化產品專列，可以根據企業自身進出口產品屬地和發運時效情況，實現企業定制化專列開行。EaZ大陸橋物流聯盟

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淮海陸港公司陸續與上海、徐州、連云港等地多家大型企業簽訂戰略合作。 朱志庚 攝EaZ大陸橋物流聯盟

推介活動中，徐州淮海國際陸港發展有限公司正式掛牌。該公司作為淮海國際陸港建設和中歐班列運營的實體化運營公司，由徐州國投集團和上海易浦供應鏈管理有限公司合資成立，采取“統一品牌、統一班次、統一平臺、統一政策、統一宣傳”的運營模式，以市場化開行為目標，保障徐州市中歐班列(徐州號)高質量開行。EaZ大陸橋物流聯盟

活動現場，淮海陸港公司與徐工智聯、徐工輪胎、淮海控股、黎明國際貿易公司等重點企業，與徐州中嘉國際貨代公司、連云港港鐵公司、中外運陸橋運輸公司等貨代企業，分別簽訂了合作協議。EaZ大陸橋物流聯盟

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資料圖：從2019年起，徐州中歐班列統一命名為“徐州號”。 朱志庚 攝EaZ大陸橋物流聯盟

徐州市副市長徐東海在致辭談到，徐州中歐班列自2015年開行以來，不僅成為徐州參與共建“一帶一路”、擴大對外開放的重要載體，也成為落實江蘇省委“加快建設國際陸港，打造東西雙向開放的內陸型國際中轉樞紐港”的重要依托。從今年起，徐州中歐班列統一命名為“徐州號”，編制了中歐班列開行計劃，確定了今年力爭累計開行“徐州號”中歐班列300列，其中新開行中亞班列96列、中俄班列96列，明年累計開行500列目標。EaZ大陸橋物流聯盟

活動期間，徐州市國有資產投資經營集團有限公司董事長李曉東特別接受了媒體采訪。據李曉東介紹，淮海國際陸港圍繞將徐州打造成為江蘇省及淮海經濟區中歐班列重要節點城市、重要物流集散中心的兩個目標，以銅山鐵路綜合物流中心、六大開放平臺、電子口岸、徐州無水港等為依托，聚焦國際國內多式聯運、運輸代理相關服務、貨運商務信息咨詢、進出口貿易、物流倉儲投資等業務，高質量開行中歐班列“徐州號”，加快構建“一體兩翼”格局。EaZ大陸橋物流聯盟

李曉東說，運行“徐州號”中歐班列，向東加強與連云港、上海洋山港、寧波舟山港等鐵海聯運合作，向西深化與歐亞地區絲綢之路沿線的鐵路國際貨運合作，形成貫穿東西的陸海聯動主通道；向北經滿洲里(二連浩特)打通俄羅斯通道北向一翼，向南加強與武漢、重慶合作，通過欽州港打通東南亞連接海上的絲綢之路南向一翼，重點服務好江蘇省及淮海經濟區進出口貿易企業，進一步輻射拉動周邊城市進出口需求。EaZ大陸橋物流聯盟

（來源：中新網江蘇）EaZ大陸橋物流聯盟

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