中歐班列全國首條跨境電商專線開通

3月2日9:30，在陣陣鳴笛聲中，鄭歐班列“菜鳥號”駛出鄭州鐵路口岸中鐵聯(lián)集鄭州中心站，滿載著電子產(chǎn)品、美妝、大件等商品駛向比利時列日。此次中歐班列全國首條跨境電商專線的正式開通為更多中國商品走出國門提供了新的物流選項。nJN大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，該專線由菜鳥聯(lián)合鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司、中外運等合作伙伴共同運營，每周運行兩班。它也是全國首條按9610監(jiān)管方式陽光清關(guān)的中歐班列專線，采用無紙化電子清關(guān)，清關(guān)效率大幅提升。在中歐班列抵達列日后，菜鳥將聯(lián)合在全歐的數(shù)十個合作伙伴將貨物送至波蘭、法國、捷克等28個國家。nJN大陸橋物流聯(lián)盟

以往傳統(tǒng)平郵小包一直存在時效不穩(wěn)定、甩貨率高、無追蹤信息等問題，在使用平郵產(chǎn)品寄遞低貨值小商品時，中小商家經(jīng)常因丟件、時效慢等原因遭到投訴，倍受困擾。據(jù)菜鳥方面介紹，電商專線物流成本較空運低，運輸時間又比海運短，投入使用后，針對小商品的“菜鳥超級經(jīng)濟”等產(chǎn)品也會升級。即在時刻回傳物流詳情的基礎(chǔ)上，不僅妥投速度比市場同類產(chǎn)品提速30%以上，價格也將便宜30%左右，同時還能解決美妝、大件等特殊貨品的跨境出口問題，為更多中小企業(yè)提供價格相對低廉的跨境物流產(chǎn)品。nJN大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)顯示，自2013年開行以來，鄭歐班列開行班次、載貨量以每年20%~30%的速度遞增，鄭歐班列日漸擴大的“朋友圈”實現(xiàn)了對中亞和歐洲的全覆蓋，成為“陸上絲綢之路”的重要載體。nJN大陸橋物流聯(lián)盟

此前，國務(wù)院印發(fā)的《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》明確提出，要將鄭州建設(shè)成為國際性綜合交通樞紐。地處中原腹地的鄭州，是中國重要的公路、鐵路、航空、通信兼具的綜合交通樞紐，在連接我國東西、貫通南北中發(fā)揮著重要作用。而比利時列日位于7條公路支線網(wǎng)的正中心，距荷蘭30公里、德國45公里，地處歐洲中心，同樣具備交通發(fā)達、高速公路網(wǎng)密集、輻射面積廣等特點。nJN大陸橋物流聯(lián)盟

歐亞兩大交通樞紐之間需要橋梁來連接，鄭歐班列正是其中的紐帶。比利時當?shù)貢r間2018年10月24日，鄭歐班列正式運營，從河南鄭州到歐洲腹地的“陸上絲綢之路”繼續(xù)西向延伸500公里。列日站是中歐班列(鄭州)目前距離最長的一個目的站，全程約11000公里。nJN大陸橋物流聯(lián)盟

官方數(shù)據(jù)顯示，截至2019年3月2日，鄭歐班列2019年開行129班(75班去程，54班回程)，總累計貨值4.95億美元，貨重6.17萬噸；總累計開行1889班(1082班去程，807班回程)，總累計貨值89.21億美元，貨重90.53萬噸。nJN大陸橋物流聯(lián)盟

“歐洲是中國電商的重要市場，而鄭州則擁有非常發(fā)達的物流網(wǎng)絡(luò)，我們可以很方便地把全國各地，諸如華東、華南的電商小包調(diào)貨至鄭州。”菜鳥國際總經(jīng)理趙劍表示，“鄭歐班列的常態(tài)化運營將進一步拓展歐洲物流線路，為中小企業(yè)提供多元化的解決方案。”nJN大陸橋物流聯(lián)盟

“此外，列日還是阿里菜鳥在歐洲的重點轉(zhuǎn)運中心，菜鳥已開通‘杭州-列日’的電商洲際空運航線。菜鳥要在列日建立自己的物流分撥網(wǎng)絡(luò)。”趙劍表示。nJN大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，去年12月，菜鳥宣布在列日投建eHub(數(shù)字中樞)。項目建成后，列日eHub將與西歐密集的路網(wǎng)和倉儲網(wǎng)絡(luò)迅速連接，提升西歐的物流效率，也將實現(xiàn)商品進入歐洲的“秒級通關(guān)”，大幅縮短動輒數(shù)日的通關(guān)時間，使中小企業(yè)更好地參與跨境貿(mào)易。nJN大陸橋物流聯(lián)盟

（文章來源：中國商務(wù)新聞網(wǎng)）nJN大陸橋物流聯(lián)盟

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