江西首條“點(diǎn)對點(diǎn)”中歐雙向班列開通
2019-03-19 13:38:02
Landbridge平臺(tái)
3月19日上午10時(shí)許，隨著一陣長長的火車汽笛聲，江西首條“點(diǎn)對點(diǎn)”中歐雙向班列正式開通。
當(dāng)日，中歐班列（南昌）圖定化運(yùn)行暨中國國際進(jìn)口博覽會(huì)“江西號(hào)”到發(fā)雙向?qū)﹂_儀式在南昌（向塘）鐵路口岸一期舉行。江西省委常委、南昌市委書記、贛江新區(qū)黨工委書記殷美根，江西省政府副省長吳忠瓊，南昌市委副書記、南昌市政府市長、贛江新區(qū)管委會(huì)主任劉建洋，省政府副秘書長劉曉藝，南昌縣委書記、小藍(lán)經(jīng)開區(qū)黨工委書記胡曉海，白俄羅斯共和國駐上海總領(lǐng)事瓦列里·馬采利、奧爾沙市執(zhí)行委員會(huì)第一副主席謝爾蓋、布列米諾集團(tuán)公司總經(jīng)理瓦西里·伊萬諾維奇等外賓，以及省、市、縣相關(guān)部門負(fù)責(zé)人、相關(guān)企業(yè)代表等共約370余人出席活動(dòng)。儀式由南昌市政府副市長楊文斌主持。
圖為江西省委常委、南昌市委書記殷美根，白俄羅斯共和國駐上海總領(lǐng)事瓦列里·馬采利，江西省人民政府副省長吳忠瓊，共同推桿，宣布中歐班列（南昌）圖定化運(yùn)行暨中國國際進(jìn)口博覽會(huì)“江西號(hào)”到發(fā)雙向?qū)﹂_班列正式發(fā)車。
上午10時(shí)許
滿載著41個(gè)40英尺集裝箱
貨值約80萬美金的有機(jī)礦物原料
返程中歐班列（白俄羅斯-南昌）
歷經(jīng)16天鐵路運(yùn)輸
經(jīng)由二連浩特入境抵達(dá)
南昌（向塘）鐵路口岸
同時(shí)，迎面而來是滿載著
46個(gè)集裝箱總價(jià)值約500萬美金的
小家電、零配件、服裝、鞋帽等貨物
南昌-白俄羅斯中歐班列
它將由二連浩特出境
行駛16天到達(dá)白俄羅斯明斯克站
這意味著什么？
兩趟班列相繼到發(fā)
標(biāo)志著中歐班列（南昌-白俄羅斯）
實(shí)現(xiàn)雙向?qū)Πl(fā)
這也是江西首條“點(diǎn)對點(diǎn)”中歐雙向班列
當(dāng)天，白俄羅斯共和國駐上海總領(lǐng)事瓦列里·馬采利、奧爾沙市執(zhí)行委員會(huì)第一副主席謝爾蓋、布列米諾集團(tuán)公司總經(jīng)理瓦西里·伊萬諾維奇等白俄羅斯方代表也來到南昌（向塘）鐵路口岸，共同見證班列雙向?qū)﹂_，并將與南昌建立友好城市關(guān)系，進(jìn)一步加強(qiáng)白俄羅斯同南昌之間的雙邊貿(mào)易。
隨著“一帶一路”倡議不斷推進(jìn)，中歐班列作為國際貨物聯(lián)運(yùn)的新型組織方式已日漸成熟，成為沿線各國各地區(qū)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、提升經(jīng)貿(mào)合作水平的重要載體。
那么相比傳統(tǒng)的海運(yùn)和公路運(yùn)輸
鐵路直達(dá)有什么優(yōu)勢呢？
相比傳統(tǒng)海運(yùn)運(yùn)輸模式，鐵路直達(dá)時(shí)間可節(jié)省25天左右，還不受天氣影響；相比公路直拖出境口岸出口，全程成本節(jié)省近40%。
南昌-白俄羅斯中歐班列雙向?qū)﹂_的實(shí)現(xiàn)，提高了集裝箱使用率，大大降低了運(yùn)輸成本，為江西及周邊地區(qū)與歐洲之間的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來搭建了雙向“快車道”，江西中遠(yuǎn)海運(yùn)國際貨運(yùn)有限公司總經(jīng)理范玨介紹說。
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江西廣宥鞋業(yè)有限公司出貨專員熊旭薇：
海外訂單是固定量，企業(yè)要產(chǎn)生效益，必須控制成本。近年來，企業(yè)不斷優(yōu)化效能，可運(yùn)輸成本難以降低。以前我們主要依靠公路運(yùn)輸，但這種方式的不確定性太大。
相對公路運(yùn)輸，‘海鐵聯(lián)運(yùn)’的方式更為穩(wěn)定、安全，且時(shí)間縮短一半。此外，貨車裝載的集裝箱與海運(yùn)集裝箱規(guī)格不同，需要在港口重新裝運(yùn)，而‘海鐵聯(lián)運(yùn)’能夠省去這筆費(fèi)用。總體來算，‘海鐵聯(lián)運(yùn)’運(yùn)輸成本相對公路運(yùn)輸能節(jié)約20%，一年多為公司節(jié)約近55萬元。
海鐵聯(lián)運(yùn)”給了公司更多運(yùn)輸選擇，也能守住公司在競爭中的“時(shí)間”優(yōu)勢。
據(jù)了解，從今年開始，在鐵路部門統(tǒng)籌調(diào)度和中鐵集裝箱運(yùn)輸有限公司的計(jì)劃安排下，該班列將形成每周兩列、每列41-50車的“圖定”服務(wù)。圖定化運(yùn)行后，運(yùn)輸時(shí)間將進(jìn)一步縮短，運(yùn)輸效率將進(jìn)一步提高，運(yùn)行服務(wù)將進(jìn)一步提升，同時(shí)也為發(fā)貨企業(yè)安排貨物、班期提供了保障和便利。
近年來
南昌鐵路口岸的發(fā)展速度
也是十分迅速
2016年，南昌鐵路口岸獲國家海關(guān)總署批復(fù)，正式納入國家“十三五”口岸發(fā)展規(guī)劃；
2017年上半年，向塘鐵路物流基地被國家鐵總列為國家一級(jí)鐵路物流基地，成為全國33個(gè)、全省唯一一個(gè)國家一級(jí)鐵路物流基地；
2017年3月，向塘鐵路物流基地被省商務(wù)廳認(rèn)定為江西省物流中心;
2017年11月22日,南昌鐵路口岸一期正式封關(guān)運(yùn)行;
2018年7月,南昌鐵路口岸二期正式開工建設(shè)
……
截至目前，江西南昌縣已先后開通4條鐵海聯(lián)運(yùn)出口線路、3條國際直達(dá)班列，形成了對接國家“一帶一路”倡議的雙通道格局。其中，在對接“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”方面，先后開通了南昌—鹿特丹（經(jīng)白俄羅斯）（2015年11月24日）、河內(nèi)（2017年11月22日）、莫斯科（2018年4月20日)3條國際貨運(yùn)班列。在對接“21世紀(jì)海上絲綢之路”方面，先后開通了南昌向塘—深圳鹽田港（2017年2月15日）、寧波北侖港（2017年4月5日）、福建江陰港（2017年4月20日）、廈門高崎港（2018年3月9日）4條鐵海聯(lián)運(yùn)外貿(mào)班列。
自2017年2月15日正式開行以來，到2018年12月底,南昌鐵路口岸共累計(jì)開行鐵海聯(lián)運(yùn)外貿(mào)班列及中歐國際貨運(yùn)直達(dá)班列497列，進(jìn)出口貨物2.4468萬標(biāo)準(zhǔn)箱，累計(jì)貨值約7.7億美元，貨物主要為江鈴汽車、奧克斯空調(diào)、樟樹鹽業(yè)、耐克鞋及周邊企業(yè)外貿(mào)產(chǎn)品，出口至美國、俄羅斯、荷蘭、比利時(shí)、越南等國家和地區(qū)，為全市、全省乃至中部地區(qū)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品提供了一個(gè)走出國門、走向世界的雙向大平臺(tái)。
如今
隨著返程中歐班列線路的開通
一個(gè)依托鐵路、立足口岸
四通八達(dá)的內(nèi)陸雙向開放新高地
正在成形
（來源：空中看江西）
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