向著“一帶一路”出發(fā) ！駐馬店車務(wù)段首發(fā)青島港鐵海聯(lián)運“中集華駿號”班列

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3月19日，駐馬店—青島港鐵海聯(lián)運“中集華駿號”班列首發(fā)儀式舉行，伴隨著一聲悠長的汽笛聲，一趟滿載著集裝箱骨架車的駐馬店—青島港鐵海聯(lián)運班列“中集華駿號”緩緩地從駐馬店車務(wù)段駐馬店火車站駛向世界第七大港青島港。bCd大陸橋物流聯(lián)盟

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此趟列車,是駐馬店中集華駿車輛有限公司開通青島港的第一趟鐵海聯(lián)運班列，共計35車。該班列于3月19日從駐馬店火車站出發(fā)，3月21日到達(dá)青島港，全程鐵路運行僅2天。bCd大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，駐馬店—青島港鐵海聯(lián)運班列是駐馬店車務(wù)段積極響應(yīng)國家“一帶一路”對外開放戰(zhàn)略，大力發(fā)展多式聯(lián)運、推動公轉(zhuǎn)鐵運輸，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，拉動駐馬店市打造中原無水港城市建設(shè)，助推豫南融入世界經(jīng)濟(jì)的一項重要舉措。bCd大陸橋物流聯(lián)盟

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駐馬店中集華駿車輛有限公司主要生產(chǎn)集裝箱半掛車、欄板半掛車、倉欄半掛車、廂式半掛車、低平板半掛車、中置軸掛車、自卸汽車等各種特種車輛，年產(chǎn)40000余臺。以前，中集華駿車輛有限公司運送特種車輛時都是將其拆解，通過汽車運輸至目的后再進(jìn)行組裝，不僅路途長、成本高，而且污染大，途中安全風(fēng)險系數(shù)大。通過整車鐵路長途的運輸方式，有效規(guī)避了運輸風(fēng)險，大大降低了運輸費用，節(jié)約了企業(yè)成本，減少了環(huán)境污染。bCd大陸橋物流聯(lián)盟

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此次班列成功開通后，極大提升了駐馬店承接沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的綜合能力。同時，駐馬店車務(wù)段通過鐵海聯(lián)運的方式，利用企業(yè)資源優(yōu)勢，將駐馬店市周邊的產(chǎn)品出口到國外，提高了運輸效率，推動了地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。bCd大陸橋物流聯(lián)盟

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據(jù)負(fù)責(zé)運輸工作的劉保華經(jīng)理介紹：“還有近5000余輛骨架車待發(fā)，以后使用鐵路發(fā)運將會常態(tài)化，二三季度擬定一周一班列，四季度將實現(xiàn)隔日開行班列”。bCd大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：大河報駐馬店）bCd大陸橋物流聯(lián)盟

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