歐洲鐵路貨運(yùn)：下一步，將邁向無紙化

近日有外媒報(bào)道稱，目前歐洲已確定下一步將促進(jìn)鐵路運(yùn)輸朝無紙化方向發(fā)展。3月12日，歐洲議會提出了一項(xiàng)關(guān)于電子貨運(yùn)信息數(shù)字化的新規(guī)定，簡而言之，目的為了讓使用電子托運(yùn)單的歐洲成員國之間更加協(xié)調(diào)。pvH大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，目前歐盟各成員國的法律對電子運(yùn)單的定義尚不明確。國際鐵路運(yùn)輸委員會(CIT)秘書長Cesare Brand表示，“托運(yùn)單是一項(xiàng)合同證明，但不同國家的法院對其文件定義差別很大。”pvH大陸橋物流聯(lián)盟

科普：國際鐵路運(yùn)輸委員會(CIT)是一個由216家鐵路企業(yè)和航運(yùn)公司組成的協(xié)會，專門提供國際旅客與貨運(yùn)服務(wù)，總部設(shè)于瑞士伯爾尼。pvH大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路貨運(yùn)無紙化的好處pvH大陸橋物流聯(lián)盟

按照國際鐵路運(yùn)輸委員會官員的說法，電子信息的交互將提升鐵路運(yùn)輸時效，降低運(yùn)輸成本，其貨運(yùn)組織能夠更加靈活。當(dāng)一個物流鏈的所有相關(guān)方都同意使用電子運(yùn)單時，那么鐵路運(yùn)輸無紙化才能全面實(shí)現(xiàn)。pvH大陸橋物流聯(lián)盟

關(guān)于歐洲鐵路運(yùn)輸無紙化的功能和技術(shù)要求早在2017年年初便已被提出。隨著歐洲鐵路運(yùn)輸數(shù)據(jù)庫Raildata的成立，相關(guān)IT平臺也已到位。然而，在取代運(yùn)單紙質(zhì)版本前仍有許多準(zhǔn)備工作要做。國際鐵路運(yùn)輸委員會多年來一直致力于將創(chuàng)新工具應(yīng)用到市場。據(jù)悉，有關(guān)于鐵路電子運(yùn)單研討會將于3月28日“貨運(yùn)與終端”論壇(Freight & Terminal Forum)上舉行。pvH大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，歐洲的鐵路電子運(yùn)單將僅用于企業(yè)對企業(yè)之間(即B2B - Business to Business)的信息流，同時電子運(yùn)單還將被應(yīng)用于企業(yè)與相關(guān)管理機(jī)構(gòu)間的雙向溝通，例如鐵路運(yùn)營商和基礎(chǔ)設(shè)施管理者。pvH大陸橋物流聯(lián)盟

但是，這一部分仍舊需要根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行持續(xù)談判。鑒于歐盟現(xiàn)已提供新的鐵路海關(guān)代碼，因此目前尚不明確這方面需要哪些具體要求。此外，在企業(yè)對管理部門的信息流中，一些主管部門仍然要求紙質(zhì)文件。pvH大陸橋物流聯(lián)盟

在B2B層面，歐洲現(xiàn)已有數(shù)家企業(yè)開始使用鐵路電子運(yùn)單。據(jù)CIT秘書長解釋稱，電子運(yùn)單有2種使用方式，一是通過中央數(shù)據(jù)庫進(jìn)行使用，該數(shù)據(jù)庫由Raildata管理;二是各方可在一對一基礎(chǔ)上選擇使用電子票據(jù)。pvH大陸橋物流聯(lián)盟

目前，使用電子運(yùn)單的有關(guān)方有德國鐵路、法國鐵路、捷克鐵路、瑞士鐵路及相關(guān)較為知名的鐵路運(yùn)營商。pvH大陸橋物流聯(lián)盟

技術(shù)投資的壁壘pvH大陸橋物流聯(lián)盟

但與此同時，有業(yè)內(nèi)人士仍不愿意進(jìn)行無紙化操作。據(jù)CIT方面透露，如果使用無紙化操作，那么新技術(shù)勢必會帶來新的操作流程，無疑需要更多時間適應(yīng)，同時也需要在相關(guān)技術(shù)上投入大量資金。pvH大陸橋物流聯(lián)盟

而現(xiàn)在有許多鐵路貨運(yùn)企業(yè)仍未處于最佳狀態(tài)，因此他們普遍認(rèn)為進(jìn)行無紙化操作的時機(jī)不對。除此之外，大量的資金投入也只會在電子運(yùn)單被更廣泛使用后才能受益。pvH大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，貨運(yùn)電子文件目前適用于“國際鐵路運(yùn)輸公約”(COTIF)所涵蓋的地區(qū)，包括了歐洲、北非馬格里布(Maghreb)和中東地區(qū)。而CIT目前正在擴(kuò)大其涵蓋范圍，試圖參與到歐洲和中國之間的跨境鐵路運(yùn)輸。最后，該協(xié)會還表示預(yù)計(jì)他們將在2019年夏季完成電子運(yùn)單所需的相關(guān)功能和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。pvH大陸橋物流聯(lián)盟

國際鐵路貨物運(yùn)送公約：即“國際貨約”，1890年由歐洲各國在瑞士首都伯爾尼舉行的各國鐵路代表會議上制定。1938年修改時改稱《國際鐵路貨物運(yùn)送公約》，又稱《伯爾尼貨運(yùn)公約》，同年10月1日開始實(shí)行。pvH大陸橋物流聯(lián)盟

因鐵路技術(shù)進(jìn)步和各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展鐵路變化，又有多次修改。雖還是以歐洲國家鐵路為主，但已有部分中亞和北非國家鐵路參加。pvH大陸橋物流聯(lián)盟

1980年5月9日再次對該公約又進(jìn)行了較大修訂，修訂后的公約英文全稱為Convention Concerning International Carriage of Goods by Rail，英文簡稱COTIF，中文依舊不變。當(dāng)時參與成員國達(dá)39個;在蘇歐劇變后，又有部份獨(dú)聯(lián)體國家陸續(xù)參加;目前《國際貨約》正式成員國共有49個，在此不一一羅列。pvH大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：多式聯(lián)運(yùn)那些事兒）pvH大陸橋物流聯(lián)盟

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