“襄西歐”國際貨運班列首發(fā) 西安港擴大“朋友圈”助力“三個經濟”建設

2019年3月22日上午，汽笛悠揚，車輪鏗鏘，滿載著汽車軸承、發(fā)動機、汽車配件以及服裝、日用百貨的“襄西歐”國際貨運班列，從湖北自貿區(qū)襄陽片區(qū)鐵路物流貨場駛出，36個小時后抵達西安港，集結中轉，再搭乘長安號，其中4個集裝箱12天后將抵達目的地匈牙利布達佩斯，其余39個集裝箱15天后抵達目的地德國杜伊斯堡。vOv大陸橋物流聯盟

中歐班列（西安）集結中心首趟集結專列從襄陽始發(fā)，“襄歐”班列與中歐班列長安號實現了無縫對接，為長安號持續(xù)實現高質量發(fā)展再填新動能，標志著西安港“朋友圈”再擴大，西安港物流樞紐地位進一步凸顯。vOv大陸橋物流聯盟

“襄西歐”國際貨運班列開行 襄陽陸港“牽手”西安港vOv大陸橋物流聯盟

據介紹，此次發(fā)出的“襄西歐”國際貨運班列從襄陽金鷹重工物流園鐵路物流貨場啟程，走主干線路，36小時后抵達西安，在西安港報關后，集結中轉，隨后沿隴海線經霍爾果斯口岸出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國家，部分貨物12天后抵達目的地匈牙利，全程運行14天；另一部分貨物15天后抵達德國杜伊斯堡，全程運行17天。vOv大陸橋物流聯盟

“搭乘本次‘襄西歐’班列的貨物包含汽車軸承、發(fā)動機、汽車配件以及服裝、日用百貨等，總價值約574萬美金，全部為‘襄陽制造’。”襄陽市商務局黨組成員、口岸辦專職副主任李奕紅對記者表示。“襄歐”國際班列開行一周年以來，有效降低了襄陽外貿型企業(yè)的物流成本，為襄陽當地外向型經濟的發(fā)展作出了貢獻。但是由于受貨源和路線限制，“襄歐”班列不能保證穩(wěn)定的常態(tài)化開行。vOv大陸橋物流聯盟

“我們也在不斷的探索，如何優(yōu)化我們的班列線路，此次襄陽陸港攜手西安港，就是看中了中歐班列長安號成熟的市場運作與多元的班列渠道，能夠有效提升貨物從襄陽到歐洲的物流效率。比如今天首發(fā)的這趟‘襄西歐’，一部分是要運往德國的，一部分是要運往匈牙利，但是分別又不夠單獨發(fā)列，我們就可以借助西安港再次分撥集結，分別運抵目的地國家。”襄陽陸港國際貿易有限公司副總經理王君冬告訴記者，“襄西歐”的開行將進一步豐富班列運行線路、擴大影響覆蓋面、拓展國內外停靠站點,充分發(fā)揮襄陽、西安兩地鐵路樞紐中心的集聚效應，產生積極的促進作用。vOv大陸橋物流聯盟

西安國際陸港投資發(fā)展集團有限公司副總經理翟若鵬表示，中歐班列長安號經過多年運營，市場化水平高、班列渠道多元，定時、定點、定線發(fā)班，其時效性和便利性受到眾多出口企業(yè)青睞，此次“襄西歐”線路的開通，將顯著提高原有的“襄歐”班列的運輸效率，降低物流成本，為襄陽的企業(yè)和產品“走出去”，提供重要物流支持，也將有效服務襄陽及周邊區(qū)域經濟發(fā)展。vOv大陸橋物流聯盟

西安港“朋友圈”不斷擴大 為內陸擴大開放貢獻“陸港力量”vOv大陸橋物流聯盟

記者從西安國際港務區(qū)了解到，中歐班列長安號自2013年開行首列至今，其目的地已經從最初的中亞地區(qū)到現在覆蓋“一帶一路”沿線44個國家和地區(qū)，貿易貨物品種從單一變得豐富，貨源地也從西安周邊輻射大半個中國，涵蓋沿海、內陸多省市。2018年，中歐班列長安號共開行1235列，運送貨物達到120.2萬噸。vOv大陸橋物流聯盟

中歐班列長安號已經構建起了連接中亞、輻射歐洲腹地的黃金物流干線，為中國商品出口歐亞、歐亞產品進入中國開辟一條安全、高效、便捷的國際進出口貿易大通道。在“一帶一路”倡議的歷史機遇下，古絲綢之路萬商匯集的勝景正在重現。vOv大陸橋物流聯盟

通過積極拓展中歐班列線路，2018年，西安至白俄羅斯、比利時根特、拉脫維亞里加等五條線路依次開行，班列運營線路達到11條，覆蓋中亞、中東及歐洲主要貨源地。向東通過海鐵聯運，實現與美國、澳大利亞、新西蘭等國家的無縫對接，真正構建起“海陸空網”的國際物流開放大通道，釋放出強勁的“西引力”。vOv大陸橋物流聯盟

這一過程中，西安國際港務區(qū)始終堅持運營平臺的市場化，以開放促開放，讓有實力的物流企業(yè)以承包運行線路的方式共同參與班列運營。長安號班列運營也從2018年年初的日均1—2列到穩(wěn)定到目前的3—4列以上，運送貨物由最開始的工程機械，逐步擴展到服裝、快消品、電子設備、糧食、汽車等全品類。vOv大陸橋物流聯盟

作為首趟“襄西歐”國際貨運班列的承運商，西安國際陸港多式聯運有限公司總經理邵博爾介紹，通道+口岸、通道+電商、通道+產業(yè)的模式，讓長安號不僅是一條開放通道，全網物流體系更是把陜西和西安從內陸腹地推到了開放的前沿，為陜西和西安帶來了貿易的快速發(fā)展和產業(yè)的快速聚集，產業(yè)的聚集又為中歐班列長安號高質量運營提供了堅強的保障。vOv大陸橋物流聯盟

西安國際港務區(qū)管委會主任孫藝民表示，2019年，中歐班列長安號運營將繼續(xù)堅持高質量發(fā)展和市場化運作，加快開行城際班列，將西安打造成中歐班列的集結中心，加快物流信息化建設，進一步提升服務效率，以中歐班列長安號高質量運營，帶動貿易高速增長，產業(yè)快速聚集，為內陸擴大開放貢獻“陸港力量”。vOv大陸橋物流聯盟

“西安港”攜手港口口岸 海陸聯運助力“三個經濟”建設vOv大陸橋物流聯盟

“‘襄西歐’國際貨運班列的開行，持續(xù)推進了西安港國際物流大通道的建設，西安港的‘朋友圈’再次擴大。”西安國際港務區(qū)管委會主任孫藝民說，隨著中歐班列長安號的集結效應日益凸顯，西安作為全國地理幾何中心的地緣優(yōu)勢也進一步顯現，由長安號、陸海聯運、空鐵聯運共同形成的立體物流大通道，正在加速商貿物流產業(yè)的聚集，對區(qū)域經濟發(fā)展的貢獻也與日俱增。vOv大陸橋物流聯盟

“‘襄西歐’國際貨運班列可以視作是我們打造以西安為節(jié)點的‘中歐班列’集結中心的一次積極嘗試，實現了長江經濟帶和“一帶一路”的無縫對接。”孫藝民透露，除襄陽外，還有許多沿海港口、沿邊口岸及城市都向西安港伸出了“橄欖枝”，希望借助西安港的地緣優(yōu)勢，與長安號進行深入合作。vOv大陸橋物流聯盟

3月25日，中歐班列（西安）集結中心合作論壇將在西安召開，屆時來自國家部委，研究機構，相關港口、口岸及城市，行業(yè)協會的政、企、學各界，以及哈鐵、俄鐵、德鐵等國外企業(yè)和運輸機構的嘉賓將共聚西安港，探討設立“中歐班列”（西安）集結中心的相關事宜，以期進一步推動“中歐班列”的高質量開行，更加有效的服務于“一帶一路”建設。vOv大陸橋物流聯盟

作為發(fā)展“三個經濟”的新實踐，西安國際港務區(qū)依托“長安號”物流樞紐節(jié)點，正著力打造“一帶一路”上最大的內陸型國際中轉樞紐港、商貿物流集散地和大西安東部城市新中心。vOv大陸橋物流聯盟

下一步，西安國際港務區(qū)將圍繞2019年中歐班列“長安號”開行1800列的全新“小目標”，同時著眼于推動中歐班列健康高質量開行，進一步加快物流服務平臺建設，發(fā)揮協同作用，持續(xù)強化樞紐功能；構建好全網物流體系，加強西安及西安港與各內陸省份、沿海港口、沿邊口岸及各大企業(yè)的合作，更好地發(fā)揮企業(yè)主體和政府引導作用，凝聚業(yè)界關于高質量建設國際物流大通道的發(fā)展共識，形成各方優(yōu)勢互補、合作共贏的良好局面，打造中歐班列全國集結中心，率先在全國實現高質量、市場化發(fā)展，真正建好對外開放大通道，服務區(qū)域經濟發(fā)展，發(fā)揮好“三個經濟”對產業(yè)和貿易的巨大帶動作用，為大西安主動融入“一帶一路”建設，共建共享開放成果作出“陸港貢獻”。vOv大陸橋物流聯盟

（來源：人民網）vOv大陸橋物流聯盟

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