中歐班列（西安）集結中心合作論壇舉行

3月25日，中歐班列（西安）集結中心合作論壇隆重舉行，來自“一帶一路”沿海港口、沿邊口岸、沿線地市、大型央企、國內外知名物流鐵路公司、研究機構的300多名嘉賓齊聚西安，共同探討建設中歐班列集結中心建設前景，并發布《共建“一帶一路”（西安）陸海聯運大通道建設倡議書》。ADa大陸橋物流聯盟

在論壇發言環節，與會嘉賓紛紛發表主旨演講，為西安打造高質量國際物流大通道和中歐班列集結中心建言獻策。交通運輸部水科院副總工鄧延潔在演講中表示，目前“一帶一路”已經進入高質量發展的融合期，西安打造中歐班列集結中心，構建陸海聯運大通道恰逢其時，能夠實現陸上絲路和海上絲路的貫通。他建議，要高標準、高起點謀劃西安港未來的發展和定位，強化以市場為導向，做好西向和東向班列的運營，進一步凸顯西安港樞紐港的地位；同時要營造好軟環境，提升通關效率，依托自貿區持續創新，持續放大西安區位和成本優勢，以高效率和高質量發展，吸引貨運聚集，提升貿易聚集產業。中國交通運輸協會亞歐大陸橋國際班列協調服務中心主任武靖宇說，從區位、設施、政策及歷史文化等多種軟硬條件看，西安是最適合構建全國中歐班列集結中心的城市。建議西安面向中亞、西亞、俄羅斯和白俄羅斯等國家，全力推進木材、糧食和汽車班列集結中心，進一步發揚“長安號”示范和品牌效應，創新省際合作模式，爭做中歐班列排頭兵、領頭羊。ADa大陸橋物流聯盟

論壇上正式發布《共建“一帶一路”（西安）陸海聯運大通道建設倡議書》，并達成以下共識：共同推動中歐班列高質量開行，支持打造中歐班列（西安）集結中心，通過共建共享和資源集約使用，進一步提升通關便利化水平，降低國際聯運綜合物流成本，不斷優化服務水平和貿易環境，實現各方利益共享、風險減少，從而使中歐班列獲得長期的國際市場競爭優勢；在國家調整貨運結構、推動“公轉鐵”等政策指引下，積極共建陸海聯運大通道，依托自貿區建設的制度優勢，研究創新物流組織方式，研發推廣多式聯運技術裝備，不斷優化行業標準，推動海鐵聯運常態化穩定化運行，提升規模及品牌效應；堅持政府搭臺引導、企業主體參與，建立起更加開放的市場化合作模式，匯集各方資源搭建常態化交流互動機制，以共建統一規范的標準化運輸體系為目標，以服務國際國內雙市場需求為導向，共同參與、定期會商，形成豐富的合作創新成果并推廣示范，不斷提升中國陸路運輸及陸海運輸的國際標準。ADa大陸橋物流聯盟

（來源：西安日報）ADa大陸橋物流聯盟

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