中歐班列聯(lián)通世界 懷化打造國(guó)際物流中心
2019-04-01 09:40:04
Landbridge平臺(tái)
2018年6月29日,中歐班列首發(fā)儀式,滿載貨物的列車即將發(fā)往白俄羅斯明斯克市。 懷化鐵路口岸供圖。
3月29日上午,懷化鐵路口岸內(nèi)的數(shù)十廂貨物等待著發(fā)車。
華聲在線3月30日訊(記者 鄧拓平)“每周都會(huì)有來自懷化周邊地區(qū)、珠三角地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)的服裝鞋帽、機(jī)電產(chǎn)品、特色農(nóng)產(chǎn)品等集結(jié)至懷化鐵路口岸,由中歐班列運(yùn)往歐洲。”3月29日,懷化鐵路口岸項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李承芳向“開放崛起新征程”媒體團(tuán)介紹道。懷化地處湖南省西南部,位于湘、鄂、渝、黔、桂五省邊區(qū)中心位置,鐵路交通發(fā)達(dá),有“火車拖來的城市”之稱。借助中歐班列,懷化實(shí)現(xiàn)了與世界聯(lián)通,經(jīng)濟(jì)發(fā)展走上了快速通道。
“過去,我市進(jìn)出口企業(yè)基本通過海運(yùn)出口,不得不經(jīng)歷‘南轅北轍’的痛苦,費(fèi)時(shí)費(fèi)力更費(fèi)成本。”李承芳說。中歐班列開通后,較以往能省時(shí)一個(gè)月以上,運(yùn)費(fèi)節(jié)約三分之一,大大降低了進(jìn)出口企業(yè)物流成本和資金周轉(zhuǎn)成本,加快了懷化企業(yè)走出國(guó)門的步伐。截至2019年3月15日,懷化中歐班列開行22列、1009個(gè)車皮,出口貨物價(jià)值9300萬美元,貨運(yùn)量16000噸,目的地為白俄羅斯首都明斯克和俄羅斯首都莫斯科,基本實(shí)現(xiàn)了每周1列常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。
李承芳介紹,目前懷化鐵路口岸正以國(guó)家一類口岸為標(biāo)準(zhǔn),盡早申報(bào)成為整車、木材、動(dòng)物制品、水果、糧食、藥品等產(chǎn)品指定口岸。“目前已規(guī)劃在城東和城西增設(shè)兩個(gè)口岸,擴(kuò)大運(yùn)營(yíng)規(guī)模。同時(shí)積極推進(jìn)中歐國(guó)際班列新線路,鞏固懷化至明斯克中歐班列,規(guī)劃懷化至歐洲其它城市中歐班列線路,適時(shí)開通莫斯科至懷化回程班列和懷化至東盟班列,打造中國(guó)大西南國(guó)際中心陸港。”
“2018年,懷化市以商貿(mào)物流為主的第三產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值756.91億元,對(duì)GDP貢獻(xiàn)率超過50%,商貿(mào)物流業(yè)已發(fā)展成為懷化支柱產(chǎn)業(yè)。”懷化市發(fā)改委主任劉低爐向記者介紹。據(jù)悉,懷化商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)已輻射湘、鄂、渝、黔、桂五省(市、區(qū))周邊44個(gè)縣、約9萬平方公里、1500萬人口的區(qū)域。2018年,懷化實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口8500萬美元,實(shí)際利用外資 6000 萬美元,引進(jìn) 500 強(qiáng)企業(yè)10家;2019年1月,懷化進(jìn)出口達(dá)到2218萬美元,同比增長(zhǎng)245.8%。“預(yù)計(jì)到2020年底懷化城區(qū)物流吞吐量將超3000萬噸,增幅達(dá)20%,市場(chǎng)前景廣闊。”劉低爐說。
據(jù)了解,2018年12月21日,國(guó)家發(fā)改委和交通運(yùn)輸部聯(lián)合頒發(fā)了《國(guó)家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》,將懷化列為“商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐承載城市”的發(fā)展戰(zhàn)略,將有利于懷化市加快構(gòu)建現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)體系,加快推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展,加快建成湖南西南開放門戶和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。
“懷化正積極構(gòu)建航空、鐵路、公路、水路等為一體的綜合交通體系。在國(guó)家物流樞紐承載城市的戰(zhàn)略布局下,懷化市商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)即將迎來又一個(gè)繁榮發(fā)展的春天,必將加速懷化的崛起。”劉低爐說。
(來源:華聲在線)
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