懷化將成為全國綜合性物流樞紐

懷化——一座被稱之為“火車拖來的城市”，位于湘、鄂、渝、黔、桂五省周邊中心，素有“黔滇門戶”、“全楚咽喉”之稱，是中國東中部地區(qū)通往大西南的“橋頭堡”。3月29日，“開放崛起新征程”專題采訪活動走進懷化，看這座城市如何跑出經濟“加速度”。nnl大陸橋物流聯(lián)盟

懷化是繼省會長沙之后，湖南第二個開通中歐班列的城市。“以前懷化進出口企業(yè)基本通過海運出口，貨物要經歷‘南轅北轍’的痛苦，漂行數(shù)萬公里耗時數(shù)月才能到達歐洲市場。”懷化鐵路口岸項目負責人李承芳介紹，中歐班列較以往省時一個多月，運費節(jié)約三分之一，大大降低了進出口企業(yè)物流成本和資金周轉成本。截至2019年3月15日中歐班列已開行22列、1009個車皮，出口貨物價值9300萬美元，貨運量16000噸。nnl大陸橋物流聯(lián)盟

李承芳表示，如今懷化正努力盡早申報成為整車、木材、動物制品、水果、糧食、藥品等產品指定口岸，努力打造成中國大西南國際中心陸港。nnl大陸橋物流聯(lián)盟

2018年12月，國家將懷化列為“商貿服務型國家物流樞紐承載城市”。“懷化大西南一流商貿物流基地已初現(xiàn)雛形，我們將全力打造覆蓋武陵山片區(qū)、輻射大西南的區(qū)域性國際物流中心，全國綜合性物流樞紐。”3月29日，懷化市發(fā)改委主任劉低爐接受采訪時表示，懷化正構建航空、鐵路、公路、水路等為一體的綜合交通體系，屆時商貿物流產業(yè)將迎來又一個嶄新繁榮的春天。nnl大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：紅網）nnl大陸橋物流聯(lián)盟

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