打造立體開放新格局 四川自貿試驗區青白江片區掛牌成立兩周年

4月1日，中國第三批自貿試驗區掛牌兩周年。從上海到海南，從東部沿海到西部內陸，中國自貿區“雁形陣”翱翔，引領我國高水平改革開放邁入新篇章。GnS大陸橋物流聯盟

作為全國自貿區中唯一一個以鐵路港為核心的自貿片區，四川自貿試驗區青白江片區發展如何？GnS大陸橋物流聯盟

從數據來看，2017年4月1日以來，青白江片區新增注冊企業數4300余家，國際班列開行將近4000列。保稅物流中心（B型）開展進出區業務1.8萬票、貨值65億元，開展跨境電商10萬余單，整車進出口3500余輛。GnS大陸橋物流聯盟

中歐班列多式聯運提單“一單制”改革、創新中歐班列“集拼集運”新模式、全國首創以海鐵聯運方式開展整車進口……“青白江經驗”逐漸向全國推廣。GnS大陸橋物流聯盟

隨著鐵路運輸大通道日益繁榮和國際化營商環境迅速提升，依托成都國際鐵路港、自貿區等多重利好疊加，成都青白江區明確提出“陸海聯運樞紐 國際化青白江”，立體開放新格局正加快形成。GnS大陸橋物流聯盟

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數十項創新經驗成果落地GnS大陸橋物流聯盟

3月30日，青白江片區正式啟動中歐班列（成都）-波蘭羅茲“安智貿”項目試點。首批試點貨物——價值197萬余美元的液晶電視配件經成都海關放行登上班列，相關信息便通過數據傳送給波蘭海關。GnS大陸橋物流聯盟

“按照‘安智貿’規則，中國海關查驗過的貨物，波蘭海關將原則上不予查驗，這將為企業在激烈的市場競爭中贏得快人一步的機遇。”成都國際鐵路港相關負責人介紹。GnS大陸橋物流聯盟

歷經兩年探索實踐，推進《四川自由貿易試驗區總體方案》多項改革實驗任務和重點改革任務，青白江片區已累計形成改革成果案例54項。GnS大陸橋物流聯盟

“以前進口100臺高檔汽車，我們需要全額支付上億元資金，有了多式聯運提單，只用2千萬左右的資金就可以完成預付，減少了資金占用，降低了國際貿易風險。”成都蓉貿攬馳平行進口汽車貿易有限公司董事鄭成歡表示，多式聯運“一單制”給企業帶來看得見的紅利，初步估計國際貿易成本可降低1~2成。GnS大陸橋物流聯盟

多式聯運提單“一單制”深入推進，截至目前共簽發多式聯運提單近1500單。此外，集拼集運通過整合各城市班列資源，提升裝載量，降低運行成本約20%；全國首創以海鐵聯運方式開展整車進口，順利打通“迪拜-欽州-成都”海鐵聯運線路，打破平行進口車在沿海地區集散的傳統模式，實現整車貿易集散功能向內陸口岸轉移……GnS大陸橋物流聯盟

構建國際化蓉歐樞紐GnS大陸橋物流聯盟

掛牌兩年來，青白江片區強化樞紐要素配置功能，推進開放口岸平臺建設。如，規劃建設智慧無人集裝箱中心作業區，對標青島、上海自動化碼頭，建成全球第一個鐵路系統智能無人港；蓉歐鐵路港國家級經開區和成都國際鐵路港綜合保稅區也在積極申報。GnS大陸橋物流聯盟

成都鐵路港投資發展有限公司總經理周俊波介紹，中歐班列（成都）自2013年開通以來，以點成線、以線成網，逐步形成向西深入歐洲、中亞，向北直達俄羅斯，向南輻射至東盟，向東依托“蓉歐+”通道至日韓的四向國際物流通道網絡，成都蓉歐樞紐格局已初具雛形。GnS大陸橋物流聯盟

國際國內物流“兩張網”也不斷加密。截至目前，中歐班列（成都）境外站點數拓展至24個，國內“蓉歐+”互聯互通直達班列覆蓋沿海、沿邊城市14個，打造7條國際鐵路通道和5條國際鐵海聯運通道，打通新絲綢之路經濟帶與長江流域經濟帶鐵水、鐵海、公鐵多式聯運通道。GnS大陸橋物流聯盟

立碼頭、強通道、促貿易。據統計，2018年成都創新開行的中俄貿易定制化班列，助力四川蔬菜、云南茶葉，“成都造”整車、服裝、鞋帽、箱包等開拓俄羅斯市場，同時也把俄羅斯木材、糖果、紙漿等貨物運入中國，帶動貿易額增長約13億元。同時，與宜賓、瀘州實現鐵水聯運，與攀枝花、涼山等地建立蓉歐班列基地，僅2018年中歐班列（成都）就帶動川內逾200億元貨物進出口。成都國際鐵路港作為區域性國際物流樞紐的產業聚集效應進一步凸顯。GnS大陸橋物流聯盟

（來源：每日經濟新聞）GnS大陸橋物流聯盟

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