一線看變·青白江鐵路港片區(qū) 一列火車的翻山越嶺

3月29日，中歐班列（成都）“創(chuàng)維號(hào)”從成都國際鐵路港首發(fā)。這列滿載著“深圳造”電視顯示屏、電視主板和零配件的國際班列，將途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、烏克蘭等國家，預(yù)計(jì)10天左右抵達(dá)波蘭羅茲，在當(dāng)?shù)亟M裝生產(chǎn)成一臺(tái)臺(tái)創(chuàng)維電視。VNi大陸橋物流聯(lián)盟

“這要比海運(yùn)節(jié)省三分之二的物流運(yùn)輸時(shí)間，今后每月將固定開行鐵路專列。”發(fā)車現(xiàn)場(chǎng)，深圳創(chuàng)維—RGB電子有限公司董事長兼總裁王志國透露了新的計(jì)劃：企業(yè)正考慮把位于深圳、廣州的產(chǎn)能向成都轉(zhuǎn)移，在成都打造一個(gè)面向歐洲市場(chǎng)的生產(chǎn)基地，全面支撐企業(yè)在歐洲的國際化戰(zhàn)略布局。VNi大陸橋物流聯(lián)盟

自2017年4月1日掛牌以來，四川自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)成都青白江鐵路港片區(qū)先后推動(dòng)實(shí)施了50多項(xiàng)改革，尤其是在通道互聯(lián)互通、貿(mào)易通關(guān)便利等領(lǐng)域的改革創(chuàng)新成效明顯。多式聯(lián)運(yùn)“一單制”，通過對(duì)鐵路運(yùn)單賦予金融功能，在有效提高外貿(mào)交易便利性的同時(shí)，解決了國際貨運(yùn)多種運(yùn)輸方式的組織難題，大大提高了運(yùn)輸效率；寬軌段“三并二”集并運(yùn)輸模式，通過優(yōu)化列車編組，有效提升班列重載率10%，開行成本降低了11%；通過實(shí)施“疏站優(yōu)先、手續(xù)后補(bǔ)”，提供24小時(shí)海關(guān)預(yù)約和延時(shí)通關(guān)服務(wù)等，去年成都鐵路口岸整體通關(guān)效率提升75%。VNi大陸橋物流聯(lián)盟

在此基礎(chǔ)上，青白江片區(qū)還全面取消了口岸收費(fèi)，并探索實(shí)施“先通關(guān)后繳稅”，將力爭(zhēng)把通關(guān)時(shí)間再壓縮三分之一以上……VNi大陸橋物流聯(lián)盟

就在“創(chuàng)維號(hào)”出發(fā)的第二天，3月30日，青白江片區(qū)正式啟動(dòng)中歐班列（成都）—波蘭羅茲“安智貿(mào)”項(xiàng)目試點(diǎn)。當(dāng)天，首批試點(diǎn)貨物——價(jià)值197萬余美元的液晶電視配件剛剛登上前往歐洲的鐵路專列，相關(guān)信息就已傳送給了波蘭海關(guān)。VNi大陸橋物流聯(lián)盟

按照“安智貿(mào)”規(guī)則，中國海關(guān)查驗(yàn)過的貨物，波蘭海關(guān)將原則上不予查驗(yàn)，由此快速實(shí)現(xiàn)中歐海關(guān)數(shù)據(jù)交換、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助，這將為企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得快人一步的機(jī)遇。VNi大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：封面新聞）VNi大陸橋物流聯(lián)盟

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