山東青島：強(qiáng)化多式聯(lián)運(yùn)連接一帶一路

青島，曾經(jīng)的古代海上絲綢之路最早的東北亞啟航地，如今的“一帶一路”海陸“雙定位”城市：既是新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊主要節(jié)點(diǎn)城市，又是海上絲綢之路支點(diǎn)。通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)，青島正與“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)實(shí)現(xiàn)“無(wú)縫銜接”。一趟趟海鐵聯(lián)運(yùn)班列在亞歐大陸上往返，行駛出青島與“一帶一路”沿線國(guó)家、地區(qū)合作共贏的加速度。vzS大陸橋物流聯(lián)盟

日前，滿載來(lái)自日韓、東南亞等國(guó)家和地區(qū)棕櫚油、電子產(chǎn)品、日用品、汽車(chē)配件等貨物的70個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，經(jīng)海運(yùn)至青島港后，搭乘“膠黃班列”駛?cè)肭鄭u多式聯(lián)運(yùn)中心的貨運(yùn)裝卸線，快速辦理通關(guān)手續(xù)后，直接搭乘中亞班列，一路向西出阿拉山口，7天~10天后，抵達(dá)哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦等中亞國(guó)家。vzS大陸橋物流聯(lián)盟

青島已形成北達(dá)俄蒙、南連東盟、東至日韓、西到歐洲的“四大經(jīng)濟(jì)走廊”，架起高效的國(guó)際物流通道。青島多式聯(lián)運(yùn)中心已開(kāi)通中亞班列、中歐班列、中蒙班列、中韓快線、東盟快線等5條國(guó)際班列。vzS大陸橋物流聯(lián)盟

“中韓快線”以青島為中心，內(nèi)聯(lián)廣東石龍、外接韓國(guó)仁川，搭建了山東半島、珠三角與韓國(guó)貿(mào)易往來(lái)的新通道；中亞班列從青島多式聯(lián)運(yùn)中心發(fā)出，經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯口岸到中亞國(guó)家；中蒙班列從青島多式聯(lián)運(yùn)中心發(fā)出，經(jīng)二連浩特到蒙古國(guó)；中歐（青島）班列從青島多式聯(lián)運(yùn)中心發(fā)出，途經(jīng)濟(jì)南、天津，在滿洲里口岸出境至莫斯科；“東盟快線”以海鐵聯(lián)運(yùn)形式，聯(lián)接韓國(guó)、青島、廣西憑祥和越南。vzS大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)青島多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)工作人員介紹，海上貨物換乘中歐班列可直達(dá)莫斯科，比海運(yùn)節(jié)省30天左右；換乘“東盟快線”抵達(dá)越南河內(nèi)、同登等地，比海運(yùn)節(jié)省時(shí)間50%，比陸運(yùn)節(jié)省費(fèi)用20%。vzS大陸橋物流聯(lián)盟

隨著多式聯(lián)運(yùn)口岸優(yōu)勢(shì)的持續(xù)顯現(xiàn)，國(guó)際班列運(yùn)載的貨物量逐漸上升。自2014年青島多式聯(lián)運(yùn)中心獲批中國(guó)首家沿海多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管中心以來(lái)，該中心到發(fā)總運(yùn)量連上臺(tái)階，帶動(dòng)青島港海鐵聯(lián)運(yùn)量連續(xù)4年居全國(guó)規(guī)模以上港口首位。vzS大陸橋物流聯(lián)盟

目前，青島多式聯(lián)運(yùn)中心國(guó)際班列基本能達(dá)到每天一列。高峰時(shí)，中亞班列、中歐班列、東盟班列同日各發(fā)一列。日益繁忙的到發(fā)頻率，使得青島加速成為“一帶一路”國(guó)際物流樞紐。vzS大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，山東省及周邊省市的貨物可通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)出口中亞和歐洲國(guó)家，沿黃地區(qū)貨物通過(guò)青島多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心海運(yùn)出口全球90多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，輸送商品種類(lèi)涵蓋機(jī)械、電子、化工、紡織、汽車(chē)、家電、醫(yī)療、食品、建材、家具、服裝、文具、玩具、化妝品和農(nóng)產(chǎn)品等上千品種。vzS大陸橋物流聯(lián)盟

2018年，青島迎來(lái)首列國(guó)際回程班列。首列中亞（塔什干-青島膠州）棉紗專(zhuān)列已于去年8月順利抵達(dá)膠州，中歐（俄羅斯-青島膠州）板材回程班列也自去年9月份開(kāi)始實(shí)現(xiàn)每月一列的常態(tài)化運(yùn)行，目前已成功運(yùn)行五列，去年貢獻(xiàn)外貿(mào)進(jìn)口額1000萬(wàn)美元。vzS大陸橋物流聯(lián)盟

借助俄羅斯回程班列及南北美海鐵聯(lián)運(yùn)班輪，青島膠州灣國(guó)際物流園還組建起了農(nóng)林產(chǎn)品貿(mào)易平臺(tái)，首次采用FOB（船上交貨價(jià)）膠州模式的海鐵聯(lián)運(yùn)紙漿班輪已于2018年9月順利啟運(yùn)，目前已到港5艘，2018年貢獻(xiàn)外貿(mào)進(jìn)口額達(dá)1.4億美元。vzS大陸橋物流聯(lián)盟

今年，青島多式聯(lián)運(yùn)中心將增加運(yùn)能運(yùn)量，年內(nèi)計(jì)劃完成集裝箱作業(yè)量75萬(wàn)標(biāo)箱。同時(shí)，青島將繼續(xù)開(kāi)拓國(guó)際班列線路，推動(dòng)中亞棉紗、中歐板材、紙漿班列等歐亞回程班列。vzS大陸橋物流聯(lián)盟

依托多式聯(lián)運(yùn)，中國(guó)-上合組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)已經(jīng)啟動(dòng)。示范區(qū)以“物流先導(dǎo)、貿(mào)易拓展、產(chǎn)能合作、跨境發(fā)展、雙園互動(dòng)”為運(yùn)作模式，加快推進(jìn)膠州和西海岸新區(qū)中俄地方合作園兩個(gè)核心區(qū)建設(shè)。此外，多式聯(lián)運(yùn)中心所在的青島膠州灣國(guó)際物流園將加快推進(jìn)膠州灣保稅物流中心建設(shè)，跨境電商保稅倉(cāng)儲(chǔ)將于今年投入運(yùn)營(yíng)，膠州灣物流綜合服務(wù)中心也在如火如荼地建設(shè)中。vzS大陸橋物流聯(lián)盟

青島還將打造數(shù)字“一帶一路”，推進(jìn)敦煌網(wǎng)數(shù)字貿(mào)易港建設(shè)。結(jié)合歐亞回程班列，青島將打造礦石、糧食、板材等國(guó)際貿(mào)易平臺(tái)，承運(yùn)回程產(chǎn)品的交易、集散、分撥。vzS大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)）vzS大陸橋物流聯(lián)盟

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