礦粉“躲進(jìn)”鐵路集裝箱

4月1日，山東泰山鋼鐵集團(tuán)首次使用“鐵路集裝箱”模式，將礦粉從從青島安全運(yùn)輸至萊蕪東站。下午5點(diǎn)25分，第一輛裝載汽車(chē)駛?cè)胩┥戒撹F集團(tuán)原料廠開(kāi)始卸料，標(biāo)志著泰山鋼鐵在落實(shí)“公轉(zhuǎn)鐵”相關(guān)政策上邁出了新的重要一步。imT大陸橋物流聯(lián)盟

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交接礦粉物料單imT大陸橋物流聯(lián)盟

今年3月7日，國(guó)家交通運(yùn)輸部專家來(lái)山東泰山鋼鐵集團(tuán)調(diào)研，要求積極推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”，即“調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、增加鐵路貨運(yùn)量”，使更多的大宗散貨及產(chǎn)品從公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)到鐵路運(yùn)輸上來(lái)。山東泰山鋼鐵集團(tuán)積極考察調(diào)研，逐步增加鐵路發(fā)運(yùn)量，減少汽車(chē)發(fā)運(yùn)量，通過(guò)一系列積極調(diào)整，一季度鐵路運(yùn)輸比例已達(dá)到40%以上。imT大陸橋物流聯(lián)盟

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列車(chē)裝載的就是此次從黃島運(yùn)輸來(lái)的礦粉imT大陸橋物流聯(lián)盟

為更好的增加鐵路運(yùn)輸比例，達(dá)到環(huán)保運(yùn)輸?shù)囊螅綎|泰山鋼鐵集團(tuán)與萊蕪東站積極溝通，使用“鐵路集裝箱”模式運(yùn)輸?shù)V粉。鐵路集裝箱貨物封閉，從始發(fā)地集中進(jìn)行裝箱，每個(gè)集裝箱重量基本固定。集中一列運(yùn)輸至萊蕪后，由鐵路集裝箱專用車(chē)輛進(jìn)行運(yùn)輸，到達(dá)廠區(qū)自卸貨物。這樣可以有效避免揚(yáng)塵、撒漏、貨物虧噸、車(chē)輛超載等環(huán)保及運(yùn)輸禁令，是目前大宗貨物最前衛(wèi)、最綠色環(huán)保的運(yùn)輸方式。imT大陸橋物流聯(lián)盟

“公路轉(zhuǎn)鐵路就是要充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)和綠色環(huán)保優(yōu)勢(shì)，助力打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。”山東泰山鋼鐵集團(tuán)總經(jīng)理助理王德祥介紹說(shuō)。以這趟列車(chē)為例，100個(gè)集裝箱、3200噸礦粉，如果按以往30噸大貨車(chē)運(yùn)輸，這一趟就要拉出107輛大貨車(chē)的量。與汽車(chē)運(yùn)輸相比，鐵路運(yùn)輸更加省時(shí)省力，可顯著減少公路長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)拇螖?shù)，降低二氧化碳等污染物排放量。“下一步，泰山鋼鐵將逐步加大鐵路集裝箱發(fā)運(yùn)數(shù)量，從而達(dá)到環(huán)保運(yùn)輸?shù)目傮w要求。”imT大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：大眾網(wǎng)）imT大陸橋物流聯(lián)盟

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