“電”亮南中國陸上絲綢之路 中亞中歐列車電力十足

傍晚時分，廣東（石龍）鐵路國際物流基地（又稱中俄貿易產業園，下稱“基地”）的燈光亮了起來。巨型照燈下，數不清的集裝箱鱗次櫛比地排列著，近百米高的吊裝臺仍然在忙碌，滿載貨物的列車整裝待發。一列列貨運專列穿越兩萬余公里，縱貫俄羅斯和中國，來往到廣東東莞的石龍站，再通過虎門港連接上廣袤的海洋。這里是“粵滿俄”“粵新歐”“中歐列車”國際鐵路與海洋航運的交匯點，也恰似當今海陸空立體交叉“絲綢之路”的一個形象縮影。2Ly大陸橋物流聯盟

2Ly大陸橋物流聯盟

南方電網廣東東莞城區局石龍供電服務中心工作人員走進東莞“一帶一路”重要發展區域國際物流基地，為基地提供專項供電服務。2Ly大陸橋物流聯盟

陸上絲綢之路橋梁聯通亞歐2Ly大陸橋物流聯盟

“世界工廠”產品遠銷海外2Ly大陸橋物流聯盟

據市政府發布的數據顯示，2018年有著“世界工廠”的廣東東莞市市場主體突破115萬戶，排名全省地級市第一；全市外貿進出口總額突破1.3萬億元，排名全國第五。春江水暖，企業先知，這部分企業將如何享受到政策紅利？落腳點之一就在國際物流基地的建設上，這“一帶一路”陸上樞紐將為莞企提供更多物流運輸模式選擇，進一步降低企業的物流，讓更多商品“走出去”。2Ly大陸橋物流聯盟

2015年6月8日，廣東省政府與坐落在國際物流基地的“中外運”集團就實施“一帶一路”、自貿區及基礎物流設施建設等方面達成全面合作共識，簽署了戰略合作框架協議，其中涉及東莞的內容就包括廣東鐵路國際物流基地。該基地位于廣東東莞石龍，是全省唯一一個鐵路貨運（一類）口岸，被喻為“廣東省陸上‘絲綢之路’大通道平臺，國家‘一帶一路’跨境連接樞紐”。2Ly大陸橋物流聯盟

2013年10月，該基地成功開通“粵新歐”國際鐵路聯運專列，2015年12月25日又成功開通“粵滿俄”專列，貨物由東莞石龍經全程鐵路直達俄羅斯等地比海運節省三分之二運輸時間。2016年4月14日，“中歐班列”在位于東莞石龍的廣東鐵路國際物流基地首發，這趟班列主要運載的是家電、家具、機械配件、通訊器材等產品，一路北上經滿洲里口岸出境，穿越廣袤的西伯利亞地區，途經俄羅斯、波蘭等國家，在19天后到達1.3萬多公里外的德國杜伊斯堡。這條目前國內運距最長的中歐班列，比海運節約15天以上，為東莞市及廣東省大批企業開辟了一條安全、高效、便捷的物流通道，發揮廣東陸上“絲綢之路”橋頭堡的作用。2Ly大陸橋物流聯盟

電網先行提前謀劃2Ly大陸橋物流聯盟

早期規劃預留黃金發展通道2Ly大陸橋物流聯盟

多年前，紅海區是石龍鎮未全面開發的一個區?；厮诘倪@片區域由110千伏石龍站F10紅棉線供電，供電線路以架空線為主，由紅海支線2號塔接入用戶。2Ly大陸橋物流聯盟

但供電人員早就開始了謀篇布局?？紤]到紅海區域的發展需求，以及110千伏石龍站F10紅棉線裝變容量已達11935千伏安的高位，不利于紅海區的負荷接入。原石龍供電分局2011年5月18日完成了110千伏石龍站F10紅棉線與環網線路F15九龍涌線的負荷切割工程，F10紅棉線裝變容量由11935千伏安減少至3360千伏安，為紅海區的早期發展提供接入裕度。2Ly大陸橋物流聯盟

切割工程完成后不久的2012年，這片區域便迎來了發展機遇——“中外運”2012年初報停電計劃進行業擴工程，在這里落地。但供電線路F10紅棉線有一部分長檔距線路橫跨東江干流，經常遭受雷擊造成線路跳閘，同時存在長檔距線路斷線的風險。這件事情讓供電人員始終放心不下。為保障“中外運”以及其他用戶的正常用電，每月定期對110千伏石龍站F10紅棉線巡視，但由于跨河部分附近沒有橋梁連接，運行人員需乘坐渡船過去巡視。2Ly大陸橋物流聯盟

2015年年底，石龍鎮政府于開始興建紅海大橋，連接石龍舊城區和紅海區。機會終于來了，石龍分局于2016年4月發函給石龍鎮重點辦，提出在紅海大橋上預留電纜通道。根據現場情況，原預留給石龍供電分局使用的電纜通道不符合設計規范，每隔5米設計有一條垂直交錯的排水管道敷設在電纜溝里，導致日后不能進行電纜敷設施工。進過多方專業人員討論驗證，最終配合東莞市石龍鎮紅海大橋建設電纜通道工程推薦使用沿新橋敷設方式，項目總投資為91.3229萬元，并最終在2017年1月完成該項工程實施，采用雙電纜頂管從河底穿過實現對紅海區的供電。2Ly大陸橋物流聯盟

跨河架空線終入河底2Ly大陸橋物流聯盟

供電可靠性更高2Ly大陸橋物流聯盟

河底電纜已經就位，剩下的就是原架空線的拆除工作。2Ly大陸橋物流聯盟

2015年12月28日，柔和的陽光斜照著東江北支流，為石龍鎮紅海支線跨越東江北支流以及民居的架空線路拆除工程提供良好的條件。本次工程的施工難度作業點多，分布在東江北支流的兩側。作業涉及居民區以及河道，特別是河道上的作業，會影響東江北支流的正常航運，并且斷線過程存在導線的拉力回縮造成導線擺動以及對塔的影響。2Ly大陸橋物流聯盟

分局與石龍航道局充分溝通，請求航道局在拆除河道架空線過程做好上下游的河道封航。該分局派出架空線路的技術骨干，落實現場作業風險管控，分組督察各作業點。隨著一根波動的導線放下至東江北支流河面，施工人員乘坐當地渡口的渡船緩緩駛至架空線的最低地。“可以剪斷”，在做好鐵塔處固定后現場指揮發出命令。導線一斷引起北支流的河面一波波水花。2Ly大陸橋物流聯盟

跨越紅海北支流架空導線拆除，跨河架空線成了石龍鎮的歷史。引用當地村民的話，“過去經常站在河岸，穿越著一根根導線眺望著對岸的火車，以后都沒法欣賞‘美如畫’的畫面了”。2Ly大陸橋物流聯盟

為陸上絲綢之路讓路2Ly大陸橋物流聯盟

拆除鐵軌架空線路2Ly大陸橋物流聯盟

據悉，在開展配電線路安全隱患排查過程，石龍局發現廣深線（K67+350）石龍段有一檔10千伏架空線路跨越鐵路，跨越鐵路的線路對鐵路運行存在安全隱患。F10紅棉線紅海支線是供電一帶一路的東莞中外運物流有限公司和廣深鐵路股份有限公司。為消除安全隱患，該分局會同鐵路部門多次現場勘查，制定線路拆除方案，為鐵路安全運行提供便利。2Ly大陸橋物流聯盟

2015年12月10日，綿綿小雨在連續飄灑幾天終于在清晨的早上結束，伴隨著晴朗天空的出現，石龍鎮紅海支線跨越鐵路的架空線路拆除工程宣布可以“開戰”。隨著施工人員在落實安全措施后開始登塔，策劃多時的線路整改計劃開始實施。由于本次工程的施工作業點多，分布在東江北支流的兩側，交通不便利，分局派出架空線路的技術骨干，落實現場作業風險管控，分組督察各作業點，關注塔基在雨后的趨勢。2Ly大陸橋物流聯盟

地面準備工作持續到夜晚9時，天空飄來一點點小雨。因為本次工程的關鍵在于鐵路部門需要午夜12點過后才能停電，而下雨會引起塔身濕滑，無法登塔作業。然而隨著目標時間的接近，小雨消失了，焦急的施工人員心情開始釋放。隨著鐵路部門的移動作業車輛到達跨越線路的下方，在統一指揮下有條不紊地開始松線、剪短、回收的工序，在供電部門與鐵路部門的高度配合下，紅棉線紅海支線的跨越線以及避雷線全部拆除，安全隱患解除。2Ly大陸橋物流聯盟

紅海支線架空部分的拆除標志著伴隨石龍供電人多年的110千伏鐵塔輸送10千伏電源的方式退出歷史舞臺，接班的是采用10千伏電纜，解決了鐵路運行的安全隱患，還為石龍鎮一帶一路的發展提供更可靠的供電保證。2Ly大陸橋物流聯盟

（來源： 新華網）2Ly大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682