“侯馬—連云港”鐵海聯(lián)運(yùn)班列首發(fā)

2019年4月15日上午10:18分，隨著火車(chē)汽笛鳴起，“侯馬—連云港”鐵海聯(lián)運(yùn)班列首發(fā)。這是連云港新東方集裝箱碼頭有限公司（LYG-PSA）攜手中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司太原分公司，中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司上海分公司，山西寶特國(guó)際物流有限公司開(kāi)行的首趟鐵海聯(lián)運(yùn)班列，標(biāo)志著晉南地區(qū)東向出海最便捷鐵路通道開(kāi)啟，連云港港也因此貫通了一條打通外向、暢通內(nèi)向，實(shí)現(xiàn)“重去重回”海鐵聯(lián)運(yùn)物流大通道。bJ8大陸橋物流聯(lián)盟

中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司太原分公司副總經(jīng)理（主持工作）亢巨龍，侯馬車(chē)務(wù)段副段長(zhǎng)馬建成，中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司上海分公司連云港營(yíng)業(yè)部主任朱雪東，新加坡國(guó)際港務(wù)集團(tuán)（PSA）中國(guó)區(qū)副總經(jīng)理劉軍，連云港新東方集裝箱碼頭有限公司總經(jīng)理助理戴添成，山西寶特國(guó)際物流有限公司總經(jīng)理?xiàng)钋嘁煌鱿吮敬问装l(fā)儀式。bJ8大陸橋物流聯(lián)盟

連云港港作為新亞歐大陸橋東橋頭堡，近年來(lái)一直積極推動(dòng)在“一帶一路”的支點(diǎn)作用，大力發(fā)展鐵海聯(lián)運(yùn)，此班列成功開(kāi)行，是連云港港口控股集團(tuán)貫徹國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略和新加坡國(guó)際港務(wù)集團(tuán)（PSA）積極對(duì)接中國(guó)的“一帶一路”戰(zhàn)略重要舉措。在全國(guó)交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)“公轉(zhuǎn)鐵”的背景下，連云港新東方集裝箱碼頭公司(LYG-PSA)搶抓山西晉南地區(qū)市場(chǎng)機(jī)遇，與中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司太原分公司聯(lián)動(dòng)，對(duì)接山西寶特國(guó)際物流，以侯馬為中心，輻射晉南地區(qū)，做強(qiáng)多式聯(lián)運(yùn)通道平臺(tái)，推進(jìn)侯馬周邊內(nèi)貿(mào)鐵路箱通過(guò)“侯馬—連云港”班列至連云港下水，未來(lái)還會(huì)將此成功的物流模式復(fù)制到外貿(mào)。這不僅實(shí)現(xiàn)了連云港海港功能內(nèi)遷，更直接對(duì)接客戶需求，減少中間環(huán)節(jié)，降低物流成本，真正實(shí)現(xiàn)鐵路箱“一票到底，一箱到底”的全程多式聯(lián)運(yùn)物流服務(wù)。bJ8大陸橋物流聯(lián)盟

連云港新東方集裝箱碼頭有限公司(LYG-PSA CT)未來(lái)將繼續(xù)把鐵路箱多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)模式運(yùn)用到隴海線及周邊其他鐵路局，增加鐵路箱多式聯(lián)運(yùn)通道路徑，擴(kuò)大業(yè)務(wù)輻射范圍，做強(qiáng)內(nèi)貿(mào)，加快外貿(mào)，搶抓“陸海國(guó)際東向貿(mào)易通道”機(jī)遇，為今后連云港港放大“向東”優(yōu)勢(shì)、發(fā)掘“向西”潛力，使連云港港真正成為客戶通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)通道內(nèi)貿(mào)運(yùn)往華南、華北、東北，外貿(mào)運(yùn)往東南亞，日韓乃至全球的便捷出海口。bJ8大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：港口圈）bJ8大陸橋物流聯(lián)盟

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