首趟盧森堡至成都中歐班列抵達(dá)成都國際鐵路港

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4月19日，由盧森堡開往成都的中歐班列緩緩駛?cè)氤啥紘H鐵路港。此趟班列滿載著機(jī)電產(chǎn)品、醫(yī)療器械、汽車配件、電子產(chǎn)品、衛(wèi)生潔具、服裝等貨物，經(jīng)過15天的長(zhǎng)途跋涉，途經(jīng)德國、波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦等國，從新疆阿拉山口口岸進(jìn)入中國。至此，盧森堡成為中歐班列（成都）連接的第25個(gè)海外主要節(jié)點(diǎn)城市。M0N大陸橋物流聯(lián)盟

4月4日，首趟盧森堡至成都的中歐班列在盧森堡國家鐵路多式聯(lián)運(yùn)公司迪德朗日鐵路場(chǎng)站正式發(fā)車。盧森堡是高度發(fā)達(dá)的工業(yè)國家，鋼鐵工業(yè)、金融業(yè)和衛(wèi)星通信業(yè)是其三大支柱產(chǎn)業(yè)。盧森堡是歐元區(qū)內(nèi)最重要的私人銀行中心，也是僅次于美國的全球第二大投資信托中心。M0N大陸橋物流聯(lián)盟

自2013年4月26日成都到波蘭羅茲的第一班班列開行以來，打通了成都與歐洲的陸路大通道，使四川與歐洲的時(shí)空距離從之前依靠海運(yùn)的40多天縮短到了11天，徹底改變了成都作為內(nèi)陸城市發(fā)展開放型經(jīng)濟(jì)必須依賴港口的宿命，打破了對(duì)外貿(mào)易“一江春水向東流”的歷史格局。M0N大陸橋物流聯(lián)盟

如今，這一條線路的中歐班列已運(yùn)行了六年。六年來，積極響應(yīng)“一帶一路”倡議的中歐班列（成都）已經(jīng)成為國內(nèi)開行數(shù)量最多、最為穩(wěn)定高效的中歐班列。M0N大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)成都國際鐵路港管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，中歐班列（成都）從2013年的31列，到2018年開行的1591列，已連續(xù)三年位列全國第一，展現(xiàn)出真正的“成都速度”。截至2018年年底，中歐班列（成都）已累計(jì)開行3088列，貫連歐亞大陸25個(gè)主要節(jié)點(diǎn)城市，國內(nèi)“蓉歐+”互聯(lián)互通直達(dá)班列覆蓋沿海、沿邊城市14個(gè)，打造7條國際鐵路通道和5條國際鐵海聯(lián)運(yùn)通道，全方位打通了新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶與長(zhǎng)江流域經(jīng)濟(jì)帶鐵水、鐵海、公鐵多式聯(lián)運(yùn)通道。M0N大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（成都）的快速發(fā)展，充分證明“一帶一路”倡議得到有關(guān)國家的普遍歡迎和支持，反映了各國對(duì)“和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏”的絲路精神的充分認(rèn)可，以及對(duì)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的強(qiáng)烈追求。中歐班列（成都）也因其成本低、效率高、節(jié)能環(huán)保等綜合優(yōu)勢(shì)，日益成為連接亞歐大陸的新紐帶和推動(dòng)“一帶一路”沿線國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“大動(dòng)脈”。M0N大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中央廣電總臺(tái)國際在線）M0N大陸橋物流聯(lián)盟

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