從大寫一到數字經濟 中歐班列（鄭州）助力一帶一路建設高質量發展

中歐班列作為新絲路經濟帶陸路大通道的先行者，已成為加強中歐互聯互通的重要載體。數據顯示，近年來僅通過中歐班列（鄭州）來往中歐的貨物涵蓋了高檔衣帽、陶瓷用品、汽車配件、汽車整車、電子產品、醫療器械、飛機制造材料、進口生鮮、地方特產、煙酒小食品等1300個品種，河南省外的貨物運量占到了80%，境外覆蓋24個國家126個城市，截止2019年4月23日，中歐班列（鄭州）已累計開行2070班，開行班次領跑全國。CAI大陸橋物流聯盟

六年來，中歐班列（鄭州）不斷開花結果，開行城市的不斷豐富，河南聯通“一帶一路”的朋友圈也在不斷擴大。2013年7月18日，首趟中歐班列（鄭州至漢堡）班列正式開通，2017年8月21日，中歐班列（鄭州至慕尼黑）班列正式開通，2018年5月18日，中歐班列（鄭州）支線中亞班列（鄭州至塔什干）正式開通；2018年10月24日，一列29輛滿載37個集裝箱的中歐班列(鄭州)從比利時列日駛出，萬里之遙的比利時列日從此通過鐵路與河南鄭州相連接；2018年12月7日，中歐班列(鄭州）至東盟越南國際貨運線路正式開通，這趟中歐班列將一路向南經廣西憑祥口岸出境后，抵達越南河內。CAI大陸橋物流聯盟

鄭州局集團公司鄭州車務段圃田車站調車組連結員霍磊表示，“一帶一路”國際合作高峰論壇的召開大大提升了中歐班列的影響力，習近平主席在講話中提出的三個“期待”，使我對“一帶一路”的未來共建之路充滿希望，作為中歐班列（鄭州）的參與者，我感到很榮幸，我將用我的雙手高質量把中歐班列（鄭州）編組好，做好班列運輸第一棒，確保中歐班列（鄭州）萬里之行安全有序。CAI大陸橋物流聯盟

經過六年運行，中歐班列（鄭州）構建了以鄭州為中心，輻射歐洲、中亞、日韓、東南亞的貿易“金三角”，將客觀存在的“區位”，打造成主觀存在的“樞紐”。中歐班列（鄭州）開行班次、載貨量以每年20%至30%的速度遞增，從最初的每周一班發到目前的每周“九去九回”常態化開行，從時速80公里到120公里，從500公里集貨范圍到1500公里集貨區域，從最初18天到如今最快12天即可抵達目的地。中歐班列（鄭州）快速發展不僅帶動了中原地區鐵路、海關、商貿等進出口服務快速升級，更為河南鄭州打造國家中心城市吸引外資，產業升級奠定了基礎。CAI大陸橋物流聯盟

鄭州局集團公司鄭州機務段火車司機安春雷表示，聆聽了習近平總書記在“一帶一路”國際合作高峰論壇上的演講，我深受觸動，總書記的演講讓我認識到中歐班列對沿線各國的重要意義，印象最深就是習總書記強調的高質量發展，作為班列的牽引司機，今后我要更加精心鉆研機車業務知識，積累行車經驗，探索平穩操縱技巧，出好每次勤、撂好每把閘、開好每趟車，為“一帶一路”高質量發展盡自己一份力。CAI大陸橋物流聯盟

從“火車拉來的城市”到現代化國際性的立體綜合交通樞紐，從“買全國、賣全國”的國內商城到邁向“買全球、賣全球”的國際商都。依托火車起步的鄭州將在新時代再次借力火車破繭而出，化蛹成蝶，翩翩欲飛。未來，隨著中歐班列跨境電商運輸模式的興起，將進一步加強河南與世界的聯系，改革開放的步伐會越邁越大，助力河南打造“四條絲路”開放型經濟發展的新高地，助推鄭州打造全球物流數字化運營中心，帶動“一帶一路”沿線國家物流新格局的形成。CAI大陸橋物流聯盟

（來源：經濟日報）CAI大陸橋物流聯盟

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