中歐班列聯通世界 湖南懷化打造武陵山片區國際物流中心

每周，來自武陵山片區、大西南地區的服裝鞋帽、機電產品、特色農產品等貨物，從湖南懷化鐵路口岸經由懷化至明斯克中歐班列運往歐州腹地，讓懷化聯通世界，經濟發展跑出“加速度”。BjH大陸橋物流聯盟

“懷化大西南一流商貿物流基地已初現雛形，我們將全力打造覆蓋武陵山片區、輻射大西南的區域性國際物流中心，全國綜合性物流樞紐。”3月29日，懷化市發改委主任劉低爐對來訪的“湖南開放崛起新征程”采訪團表示。BjH大陸橋物流聯盟

地處湖南省西南部的懷化，是湘鄂渝黔桂五省邊區的區域性中心城市，也是中國現有14個“集中連片特困地區”中武陵山區的中心和節點城市，其鐵路交通發達，素有“火車拖來的城市”之稱。BjH大陸橋物流聯盟

“2018年，懷化以商貿物流為主的第三產業實現增加值756.91億元，對GDP貢獻率超過50%。”劉低爐說，預計到2020年底，懷化城區物流吞吐量將超3000萬噸，商貿物流產業已輻射湘鄂渝黔桂五省(市、區)44個縣、約9萬平方公里、1500萬人口。BjH大陸橋物流聯盟

2018年6月29日開通的懷化至明斯克中歐班列，截至2019年3月15日已開行22列、1009個車皮，出口貨物價值9300萬美元，貨運量16000噸，出口貨物主要來源于懷化周邊的貴州、廣西、湖南湘西自治州等區域。BjH大陸橋物流聯盟

“過去，懷化進出口企業基本通過海運出口，貨物要經歷‘南轅北轍’的痛苦，漂行數萬公里耗時數月才能到達歐洲市場。”懷化鐵路口岸項目負責人李承芳說，中歐班列較以往省時一個多月，運費節約三分之一，加快了懷化周邊企業走出國門的步伐。BjH大陸橋物流聯盟

2018年，懷化實現進出口8500萬美元，實際利用外資6000萬美元；2019年1月，懷化進出口達到2218萬美元，同比增長245.8%。BjH大陸橋物流聯盟

李承芳介紹，如今懷化正努力盡早申報成為整車、木材、動物制品、水果、糧食、藥品等產品指定口岸，規劃懷化至歐洲其它城市中歐班列線路，適時開通莫斯科至懷化回程班列和懷化至東盟班列，打造成中國大西南國際中心陸港。BjH大陸橋物流聯盟

2018年12月，國家將懷化列為“商貿服務型國家物流樞紐承載城市”。國家物流樞紐布局承載城市，是物流體系的核心基礎設施，在全國物流網絡中發揮關鍵節點、重要平臺和骨干樞紐的作用。BjH大陸橋物流聯盟

“懷化正構建航空、鐵路、公路、水路等為一體的綜合交通體系。”劉低爐說，國家物流樞紐承載城市的戰略布局，有利于懷化加快建成湖南西南開放門戶和新的經濟增長極，商貿物流產業即將迎來又一個繁榮發展的春天。BjH大陸橋物流聯盟

（來源：中國新聞網）BjH大陸橋物流聯盟

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