中歐班列首次抵永，永康市木材進(jìn)口貿(mào)易新局面就此打開(kāi)

前不久，滿(mǎn)載俄羅斯木材的中歐班列首次抵達(dá)永康站，這是省交投集團(tuán)金溫鐵道公司積極響應(yīng)“一帶一路”國(guó)際合作，與浙江雙飛物流公司、浙江聯(lián)力木材有限公司共同努力引進(jìn)的鐵路貨運(yùn)新產(chǎn)品，為中俄木材產(chǎn)品的進(jìn)出口貿(mào)易打下了基礎(chǔ)。i9K大陸橋物流聯(lián)盟

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滿(mǎn)載俄羅斯木材的中歐班列首次抵達(dá)永康站i9K大陸橋物流聯(lián)盟

滿(mǎn)載俄羅斯木材的中歐班列走了22天i9K大陸橋物流聯(lián)盟

“快看，接近了，接近了。”上午10時(shí)，隨著火車(chē)汽笛的一聲長(zhǎng)鳴，滿(mǎn)載俄羅斯木材的中歐班列緩緩駛?cè)胗揽嫡尽］d滿(mǎn)優(yōu)質(zhì)樟子松板材的集裝箱歷時(shí)22天，終于抵達(dá)永康。這批貨物的“東家”、浙江聯(lián)力木材有限公司木材負(fù)責(zé)人吳庭紅心中懸著的石頭終于落下。i9K大陸橋物流聯(lián)盟

此次從俄羅斯新西伯利亞發(fā)出的41個(gè)40英尺集裝箱的班列裝運(yùn)的是來(lái)自西伯利亞地區(qū)的優(yōu)質(zhì)松木板材，貨值達(dá)400余萬(wàn)元。班列自3月28日發(fā)出，從滿(mǎn)洲里口岸入境，順著漢歐鐵路南下，歷時(shí)18天，經(jīng)武漢中轉(zhuǎn)，通過(guò)武漢海關(guān)的清關(guān)檢疫，再花兩天抵達(dá)永康。i9K大陸橋物流聯(lián)盟

為何在眾多交通運(yùn)輸方式中選擇鐵路運(yùn)輸？吳庭紅說(shuō)：“選擇鐵路運(yùn)輸，是我們經(jīng)過(guò)各類(lèi)方案的綜合對(duì)比決定的。木材最怕的就是在運(yùn)輸、裝卸的過(guò)程中的磕磕碰碰，一旦這些木材出現(xiàn)斷裂刮痕，價(jià)格便會(huì)大幅度下降。”i9K大陸橋物流聯(lián)盟

金溫鐵路永康火車(chē)站副站長(zhǎng)俞璐接過(guò)話茬：“用列車(chē)裝運(yùn)與汽運(yùn)、海運(yùn)比較，最大的優(yōu)勢(shì)就是門(mén)到門(mén)運(yùn)輸，讓貨物最大程度保持完好。”i9K大陸橋物流聯(lián)盟

隨后，他們回顧起之前為了確定運(yùn)輸方式進(jìn)行的幾番商談。當(dāng)時(shí)吳庭紅與浙江雙飛物流公司相關(guān)負(fù)責(zé)人一起同永康火車(chē)站，對(duì)各種運(yùn)輸方案的優(yōu)劣進(jìn)行分析。如果走汽運(yùn)，雖然時(shí)效性好，但是費(fèi)用高昂，且?guī)浊Ч镆宦奉嶔ぃ浳锿旰寐屎吐吠镜陌踩沧屓藨n心。若用海運(yùn)，集裝箱到了寧波港，還要用公路運(yùn)到永康，然后再把集裝箱送回港口；要么把木材從箱子里掏出來(lái)，再用大貨車(chē)運(yùn)輸，幾番倒裝，程序繁瑣且費(fèi)時(shí)。俞璐說(shuō)：“鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)就是，木材從俄羅斯的林場(chǎng)裝箱后，搭上響應(yīng)‘一帶一路’國(guó)際合作號(hào)召的中歐班列，一路南下，能夠讓木材無(wú)需倒裝，原封不動(dòng)地到達(dá)永康。”i9K大陸橋物流聯(lián)盟

“俄羅斯屬于寒帶，日照短，生長(zhǎng)的樟子松生長(zhǎng)緩慢，枝杈稀疏，而且都在頂端，因此年輪細(xì)膩，樹(shù)節(jié)少，油性小，成品切割后不易變形，俄羅斯高緯度地區(qū)的樟子松質(zhì)量通常高于中國(guó)東北樟子松質(zhì)量。”現(xiàn)場(chǎng)，吳庭紅一邊簡(jiǎn)單介紹著這批木材，一邊熱情地邀請(qǐng)大家去一睹“外國(guó)木”的風(fēng)采。i9K大陸橋物流聯(lián)盟

永康站貨場(chǎng)內(nèi)，一只只集裝箱陸續(xù)被龍門(mén)吊從列車(chē)上吊裝到鐵路一側(cè)。頭戴安全盔、身穿藍(lán)色工作服的員工們，有的操作著卸載吊機(jī)，有的指揮落地，現(xiàn)場(chǎng)有條不紊地開(kāi)始掏箱卸貨。i9K大陸橋物流聯(lián)盟

木材商黃先生是這批木材的訂購(gòu)者，早在幾個(gè)月前就訂下了這批貨。當(dāng)天，他專(zhuān)門(mén)前去驗(yàn)收。“木紋細(xì)直，用來(lái)制作中檔實(shí)木家具非常合適。”見(jiàn)到實(shí)物后，黃先生贊不絕口。i9K大陸橋物流聯(lián)盟

吳庭紅喜悅之情溢于言表，他激動(dòng)地與自己的合作伙伴一一握手，表示感謝。i9K大陸橋物流聯(lián)盟

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買(mǎi)家在驗(yàn)貨i9K大陸橋物流聯(lián)盟

貨比三家，四家林場(chǎng)的木材被選中i9K大陸橋物流聯(lián)盟

吳庭紅是個(gè)土生土長(zhǎng)的永康人，在莫斯科做了近10年外貿(mào)。2017年年初回國(guó)時(shí)，他偶然了解到了我市木材市場(chǎng)的現(xiàn)狀。一直以來(lái)，由于國(guó)內(nèi)全面禁伐，永康的木材市場(chǎng)原材料匱乏，永康及周邊的木材商一般都得到上海、杭州等地，才能購(gòu)買(mǎi)這種俄羅斯樟子松。拿貨周期長(zhǎng)，成本高，而且常因一次性拿貨少而不受待見(jiàn)。i9K大陸橋物流聯(lián)盟

“將俄羅斯優(yōu)質(zhì)木材引進(jìn)我們永康，豈不是可以取長(zhǎng)補(bǔ)短，緩解永康木材資源緊缺現(xiàn)狀？”在俄羅斯國(guó)家對(duì)木材行業(yè)資源的優(yōu)化整合的大背景下，他發(fā)現(xiàn)了這個(gè)契機(jī)，下定決心將俄羅斯優(yōu)質(zhì)木材引進(jìn)永康。i9K大陸橋物流聯(lián)盟

2017年10月，吳庭紅注冊(cè)了浙江聯(lián)力木材有限公司，此公司是中俄進(jìn)出口木材工業(yè)協(xié)會(huì)的發(fā)起人之一。協(xié)會(huì)意在加強(qiáng)中俄木材工業(yè)領(lǐng)域信息交流，促進(jìn)中俄木材工業(yè)企業(yè)間合作，是一個(gè)中俄木材工業(yè)領(lǐng)域的進(jìn)出口業(yè)務(wù)制作行業(yè)信息收集及發(fā)布、行業(yè)政策溝通及解讀、重點(diǎn)項(xiàng)目評(píng)估及推介、項(xiàng)目落地配套支持及服務(wù)的一站式全方位國(guó)際化的行業(yè)平臺(tái)。i9K大陸橋物流聯(lián)盟

之后，吳庭紅走訪各相關(guān)單位，了解進(jìn)口貿(mào)易的手續(xù)，并考察林場(chǎng)。為了這批木材，吳庭紅沒(méi)少挨凍。“俄羅斯大大小小的林場(chǎng)足有上百個(gè)。既然是為我們永康木材資源引進(jìn)，必須貨比三家，實(shí)地考察。”他說(shuō)，在近零下30攝氏度下，即使電量滿(mǎn)格的手機(jī)，一下車(chē)也是直接自動(dòng)關(guān)機(jī)。條件雖苦，一行人仍先后走訪多個(gè)林場(chǎng)，在考慮木材長(zhǎng)勢(shì)、價(jià)格、質(zhì)量等綜合因素下，最終精心挑選了4家林場(chǎng)，于去年簽約成為合作伙伴。i9K大陸橋物流聯(lián)盟

確定供應(yīng)商后，吳庭紅又要選擇最合適的運(yùn)輸方式，確定最合理的運(yùn)輸路線。“為了確保順利到達(dá)，他們提前兩個(gè)月與我們?nèi)〉寐?lián)系。”俞璐說(shuō)，得知此事后，鐵路方面當(dāng)即表示，一定全力配合。在價(jià)格方面，也會(huì)匹配最大力度的優(yōu)惠政策。i9K大陸橋物流聯(lián)盟

計(jì)劃每月180只集裝箱俄羅斯木材抵永i9K大陸橋物流聯(lián)盟

眾所周知，我市享有“門(mén)都”的美譽(yù)，每年生產(chǎn)大量的門(mén)類(lèi)產(chǎn)品，還盛產(chǎn)教具、家具，故而木材使用量十分巨大。俄羅斯木材班列的成功開(kāi)行，意義無(wú)疑是重大的。除了拓寬金溫公司貨物運(yùn)輸產(chǎn)品線外，還能有效地解決目前我市木材行業(yè)原材料供應(yīng)緊俏的問(wèn)題，促進(jìn)木材進(jìn)口、加工、銷(xiāo)售一體化網(wǎng)絡(luò)的形成，輻射整個(gè)浙江市場(chǎng)，最終打造出一個(gè)木材運(yùn)輸、集散、加工、制造的產(chǎn)業(yè)集群。i9K大陸橋物流聯(lián)盟

“5月中旬我就會(huì)回俄羅斯，做好下一趟木材運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)備工作。”吳庭紅說(shuō)，這一次，他將監(jiān)督木材加工的過(guò)程，確保木材品質(zhì)。5月底，63個(gè)集裝箱便會(huì)發(fā)出。今后，他將盡快提高班列的開(kāi)行頻次，預(yù)計(jì)到達(dá)運(yùn)量為每月180只40英尺箱。待到木材進(jìn)口穩(wěn)定，他還將著手開(kāi)始其他木制品的引進(jìn)。i9K大陸橋物流聯(lián)盟

早在2018年8月，武漢作為漢歐班列的終點(diǎn)，就已經(jīng)有過(guò)木材班列直達(dá)的成功先例。永康的木材班列除了得到國(guó)家相關(guān)政策的諸多支持，俞璐表示，鐵路方面也給予了最大的優(yōu)惠政策，如大力度下浮運(yùn)輸費(fèi)，車(chē)站從緊張的貨運(yùn)場(chǎng)地劃出區(qū)塊作為專(zhuān)門(mén)的集裝箱木材堆放地等。i9K大陸橋物流聯(lián)盟

“鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，在國(guó)家的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的地位和作用至關(guān)重要。特別是在“一帶一路”國(guó)際合作中，我們鐵路部門(mén)會(huì)主動(dòng)幫助貨主做好對(duì)接，為企業(yè)出謀劃策，全力以赴做好全程運(yùn)輸服務(wù)。”俞璐認(rèn)為，有了這次的成功經(jīng)驗(yàn)，會(huì)有越來(lái)越多的企業(yè)通過(guò)鐵路引進(jìn)優(yōu)質(zhì)原材料，促進(jìn)我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵路部門(mén)將熱情歡迎社會(huì)各界人士前來(lái)洽談、共同開(kāi)發(fā)運(yùn)輸新品類(lèi)。同時(shí)，他們必定用實(shí)際行動(dòng)踐行金溫鐵路的企業(yè)宗旨：服務(wù)人民，發(fā)展自身，回報(bào)社會(huì)。i9K大陸橋物流聯(lián)盟

記者手記i9K大陸橋物流聯(lián)盟

開(kāi)創(chuàng)我市國(guó)際貿(mào)易新局面i9K大陸橋物流聯(lián)盟

我市有“門(mén)都”美譽(yù)，有著市場(chǎng)覆蓋面廣、科技含量高等特點(diǎn)。高端門(mén)產(chǎn)品離不開(kāi)優(yōu)質(zhì)的木材，而我國(guó)全面禁伐，俄羅斯木材資源十分豐富，兩者優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，減輕了我市門(mén)企木材緊缺的困擾，也打開(kāi)了俄羅斯木材在我市的銷(xiāo)售市場(chǎng)。i9K大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列直達(dá)，免去了外地奔波進(jìn)貨的周折，能為企業(yè)減輕成本，加快資金周轉(zhuǎn)速度，促進(jìn)我市的市場(chǎng)繁榮。諸多環(huán)節(jié)中，需要企業(yè)、鐵路部門(mén)的共同努力，也需要政府部門(mén)的政策支持，通力合作、高效運(yùn)轉(zhuǎn)，才能開(kāi)創(chuàng)我市國(guó)際貿(mào)易合作新局面。i9K大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：浙江新聞）i9K大陸橋物流聯(lián)盟

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