中歐班列為進口德系豪車“提速”

作為“一帶一路”合作的重要內容，中歐班列正為德國汽車巨頭拓展中國市場提供新的路徑。包括保時捷、戴姆勒在內的德國車企巨頭目前已開始嘗試利用中歐班列向中國出口整車。BOm大陸橋物流聯盟

中歐班列，一條經過國家最多、行駛里程最長的鐵路運輸線。這條途經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國的鐵路輻射整個亞歐大陸，也讓歐洲與亞洲的汽車工業聯系的更加緊密。與過去通過海運至廣州、上海、天津等地相比，通過采用鐵路運輸，整車從德國運輸至中國最多可節省3周時間，中國西南地區的客戶提取新車的速度得以顯著加快，對德國車企和中國西南地區汽車銷售的效率是一次大的提升。BOm大陸橋物流聯盟

自“一帶一路”倡議提出以來，中歐班列開行數量快速增長、服務平臺不斷完善、運輸時間大幅壓縮、物流成本顯著降低，呈現井噴式發展，成為中國與沿線各國互聯互通的閃亮名片，吸引著“一帶一路”各國企業將中歐班列作為貨物跨國運輸的首選交通方式。BOm大陸橋物流聯盟

推行“全球化發展”，一直以來都是主流跨國車企的發展戰略之一，但事實上，目前很多汽車豪華品牌在華建廠生產制造都是基于利潤、產品、技術等因素為中國市場進行“特定”車型制造和銷售，此次德國汽車巨頭利用中歐班列運輸德系進口豪車，讓中國消費者更加方面快捷地享受到原汁原味德系豪車的同時，必將為德國車企拓展中國市場“提速”。BOm大陸橋物流聯盟

不僅如此，隨著中歐班列運載力的提升、運輸時間的縮短、運輸服務的細化，更多歐洲企業成為中歐班列的忠實客戶。為更好地滿足歐洲企業的運輸需求，中歐班列從未停止更新技術的腳步，不斷增質提速、加強服務，為中歐貿易打通了交通運輸壁壘，為兩國加強經濟貿易發展注入了新的活力。BOm大陸橋物流聯盟

中歐班列的“朋友圈”在不斷擴大，運輸的貨物在不斷豐富，作為“一帶一路”的重要載體和平臺，不僅釋放了亞歐陸路物流通道的潛能，也成為沿線國家重要的物流通道。來回穿梭于歐亞大陸間的中歐班列，就像新絲綢之路上的“鋼鐵駝隊”，有力地促進了中歐經貿往來，繁榮了經濟，豐富了沿線人民生活，使中歐雙方實現了互利共贏。BOm大陸橋物流聯盟

（來源：華龍網-新重慶客戶端）BOm大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682